E83 Нет напряжения в цепи двигателя переднего стеклоочистителя

Е83 дизель 2л 2010 года пробег 100 т км.

Нет напржения на силовых проводах колодки на корпусе редуктора привода трапеции передних стеклоочистителей. На тонком проводе +12. Предохранители под перчаточным ящиком целы. Двойное реле дворников под капотом снимал, контакты чистил (один из контактов заметно изношен, однако нормально прозвванивается), обмотки целы, но реле даже не щелкает. Подрулевой переключатель включает задний дворник и писалки спереди и сзади.

Началось с того, что в процессе ревизии трапеции переднего стеклоочистителя полез туда, куда не следовало, а именно в коробку редуктора электродвигателя. Там есть тонкость - в процессе снятия крышки нужно следить за тем, чтобы кронштейн с плоскими пружинами щеток коллектора снимался вместе с крышкой, а не оставался вместе с металлическим корпусом редуктора. Это я потом уже понял, когда снимал крышку редуктора второй раз для того, чтобы распрямить согнутый провод к щетке.

Возможно ли, что в редукторе коротнули провода и мозги заблокировали цепь двигателя привода трапеции? Как вправить мозги на место??

 

Завтра собираюсь снять трапецию и прозвонить цепи, а также попробовать запитать двигатель напрямую от аккума.

 

Нашел сгоревший предохранитель № 59 на 30 ампер под приборной панелью.

В оригинальной таблице предохранителей, что находится в бардачке - ошибка, нарисовано что за в цепи дворника предохранитель №15 на 5А, а №59 отвечает за омыватель лобового стекла. Правильная таблица http://avtoblokrele.ru/bmw/predohraniteli-i-rele-bmw-x3-e83.html

 

Короче - заработало, спасибо всем откликнувшимся.

Кстати разобрал еще раз реле дворников, выяснилось, что износ контактов 3-4, что работают на размыкание, критический, на якоре образовался глубокий кратер в месте контакта. Надфилем убрал кратер, но в итоге от площадки контакта мало что осталось. Похоже, придется менять реле