Неспешно ищется е46

Имхо, за эти деньги найдете только ведро с кучей проблем. Хорошие 6 горшковые аппараты примерно 2002 года(рестайл) стоят в районе 500 тыс. Если кто торопится скинуть то, можно взять где-то за 450к. Сам езжу на e46 2004г с 4мя горшками, брал осенью, все еще болячки устраняю...

 

за эти деньги е46 не найти,сам юзал 320ia в фуле е46 рестайлинг 2003гв с М-пакетом,брал её в 2006 за 550тр,и то это было ещё очень дёшево.пусть твой друг прибавит каждые 30тр замена масла это как минимум 10тр,замена колодок 5,резину норм зимнюю как минимум мишлен икссайт по 8рублей за покрышку,постоянные глюки проводки и датчиков бензина,и систематический ремонт подвески.за 370 купить можно 5er в 39кузове ,520 с тряпошным салоном и на ручке,в ахтунк состоянии.

зайди на www.e1.ru в раздел авто,посмотри за сколько продают бмв е46,там предложений много

 

смотри на реальный пробег,он делается с помошью поворота ключа и нажатием кнопки сброса показателей суточного пробега на панели приборов,номер двигателя смотреть крайне неудобно,и он обычно весь в грязи,винимательно смотрите всю подвеску и заднюю и переднюю,особенно рулевую рейку.так же болезнь датчик бензобака,может глючить.смотрите как работает DSC,замена этого блока в официале мне насчитали 65круб в Автохаусе в своё время.на морозе в -35 в 2007году ,лопнула поперечная тяга на задней подвеске,и выдавило из редуктора вал на заднее левое колесо,запчасти в Бош сервисе рублей 5 и ремонт в АБ,щас не помню,но вроде недорого,но было на небольшой скорости и последствия минимальны.ехал бы по трассе остался бы без заднего моста,в АБ объяснили,лопнули потому что,заводской брак и алюминий.а так если у друга денег впритирку то обслуживание КАЧЕСТВЕННОЕ и ОРИГИНАЛ запчасти,очень недёшевы.в морозы кстати не айс заводится,иногда включается 5 горшков,начинает чихать как запорожец,посоветовали на зиму заливать не 95 а 92 ,помогло.

-Тебя как зовут?
-Вовка
-Не нужна тебе такая машина брат(с)Бумер.Фильм Второй

 

usk
Не тяжело зимой ездить с М-чным пакетом ? Занижение стоит?
Evil207
По теме еще добавлю к тому, что сказал usk. Если смотрите дорестайл (до конца 2001 года), то обязательно обратите внимание на заднюю балку. На ней появляются трещины и вырывает крепления. Производственный дефект, который BMW оффициально признала и его можно было бесплатно устранить в свое время. Балки вырывает у всех моделей, даже у М3. Еще болезнь - гниют контакты подсветки номера на багажнике.
Пробег скрутить не такая уж большая проблема, поэтому скорей оценивайте по косвенным данным - салон, руль и т.д. Обязательно обратите пристальное внимание на рейку и гур, ибо это попадос на очень большие деньги. А все начинается с гудящего ГУРа!

 

рейка примерно 1000 евро,бампера без молдингов по 500 значок на капот оригинал 40 ))))и тд....

 

ездить ой как тяжело,особенно по первому снегу,ладно привыкший к заднему приводу(не первая BMW),а вот если кто после переднего пересядет - будет туго

а е46 я продал в 2008,разбитую,перевернулся...уснул за рулём включив круиз контроль,кайфовая штука,но усыпляет бдительность и расслабляет,особенно в 5утра

 

У меня хоть и машинка с восточным пакетом, все равно зимой испытывал дискомфорт когда выпадало много снега. По поводу привода ты опять прав на все 100% При первых же заморозках оценил прелести заднего привода на лысой летней резине bridgestone, которая досталась мне от предыдущего владельца. Уже на скорости 30 км/ч при довольном небольшом угле поворота машину развернуло градусов на 60

Сочувствую... Но главное сам цел остался

 

Тоже проблем зимой не знал, хотя стоит спорт-подвеска, ниже стандарта. Ну и DSC конечно вещь незаменимая.

 

не никакой разницы с М-пакетом или не с М-пакетом

и какие это проблемы на первом снегу на заднем приводе? на БМВ 3-46, в частности?
в т.ч и для человека пересевшего с переднего привода?

 

автору темы: в 400круб вполне можно найти нормальный вариант, который хочет товарищ.
Проблма в том, что живых 10-ти летних авто осталось весьма немного. В Перми, думаю, выбор тем более ограничен. так что надо обладать большим запасом времени и желания на поиск такого авто
а смотреть нужно всё, а не датчик определённый

 

Ага, сначала замена масла каждые 30 тыс за 10 рублей (2 раза можно кстати поменять вместе с маслом), а потом косяки непрерывно устраняют.

 

ну можно в соответсвующих разделах спросить мнения о конкретном атво. возможно. кто-то смотрел. или попросить поглядеть авто форумчан из соответсвующего региона
да и по телефону можно много узнать. можно позвонить туд где обслуживалось авто.
Когда ищешь 10-ти летний авто то надо либо брать маломальски "живой" и доводить до ума, либо перелапатить много вариантов, а таких вариантов явно немного в Перми

 

Ну то есть по нашим дорогам, особенно зимой, машина не работает как снегоуборочная машина ?

 

UPD: я бы посмотрел аппараты, которые продают на e46club.ru Недавно там продавали 325ую 2003 года за 460к на механике в очень приличном состоянии.

 

смотря где ездить.
В обычной жизни-нет, конечно
сравните обычную е46 и на мпаке

 

Личный вопрос: у вас наличные?

 

Удачи в поиске. Я на телефоне, если что (ваш тоже зафиксировал).

 

Я езжу на е46 рестайл. 2003г. 1.8л 115 лошадок. Я её продаю 370-400. И то жалко. А вот 320-ю или 325-ю за такие деньги... мне кажется не найти.

 

По моим данным: автор темы уже приобрел машинку.

 

ога, я предлагал 330, только она тоже 2000 года ))

 

Простите, это какое такое масло надо лить в мотор что бы замена выходила в 10 тысяч ублей??? )))