Несколько советов по r1100rt

1. По редуктору - вот была целая тема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=179401

В коробку ничего не заливается.

Моторное масло - http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9021471&contentId=7042858

Однако, я бы уточнил, какое масло было у тебя залито раньше - полусинтетика, или синтетика?

2. Снизить вибрацию нельзя - если только поставить новый движок 1200 с балансирными валами.

3. Кнопка АБС нужна для отключения АБС, т.к. если вваливать по треку, то АБС мешает.

 

я не технический спец, но
1. лить рекомендованное заводом масло (сейчас отпишут марку)
2. вибрация для оппозита - это норма
3. на сколько я знаю, кнопка для теста системы

 

Они и должны две мигать, а при движении выключаться.

 

стоп-стоп-стоп по пунктам:
1. в редуктор и КПП льётся масло Castrol SAFX-O, SAFX-J - GL5
2. фраза

будем расценивать как опечатку!!! или считать, что самим владельцем в межсервисный период ничего лить не надо (если конечно сальники не текут)
3. все модели R1100 - без балансирных валов, с несущим двигателем (кроме R1100S) - вибрации присутствуют постоянно особенно в диапазоне 6,5-7,5 об./мин.
4. откуда взялась на RT кнопка ABS???!!!!
Вы вообще-то представляете себе вариант вваливания ПО ТРЕКУ на этом мотоцикле????
Автору статьи отдельный вопрос - речь точно идёт об R1100RT??? может фотку для наглядности выложишь или четыре цифири после WB в VINe

 

Своими глазами, вживую, видел R1200RT на треке. И R1200GS. Рядом с литровыми Джиксерами и Агустой Ф4.
Они там приезжают на треки на том, на чем ездят, что есть.

 

видел как по нордшляйфе дядька на интрудере М109R валил я не удержался открыл окно показал ему большой палец

 

я не говорю, что нельзя - просто в контексте послания - отключение ABS необходимо именно для вваливания на треке.
А люди, которые приезжают на трек на своих мотоциклах достойны всяческого уважения, т.к. по-моему хотят понимать предел возможностей своих аппаратов на "безопасной" (просчитываемой) трассе, а не на дорогах общего пользования.

 

По поводу вибрации, она действительно неизбежна но в разумных пределах, немного помогает регулировка клапанов. По крайней мере после ТО с регулировкой клапанов мой мот стал работать ровнее и вибрация стала чуть меньше (R1100S). То ли я уже привык, но меня вибрация не напрягает и следующий мот с большой вероятностью будет с оппозитом

 

Секундочку на R1100S есть балансировочные валы?

 

Масло в двигатель желательно 20W50 оригинал либо автомобильное с той же вязкостью, но не как не масло для мотоциклов с мокрым сцеплением. Менять масло следует в зависимости от условий эксплуатации.

 

Наши с тобой мотики прошлый век так,что о валах только мечтать

 

А что, в сервисный период что-то в коробку заливают? Интересно, в первые 10 тыщ, или 30 тыщ? Поделился бы такой инфой, а то может быть я заезжаю на сервис, а мне чего-то не делают...

Мбг, я вообще-то там смайлик поставил вот такой -

В любом случае, по нижегородским дорожкам нет варианта для чего нужно отключать АБС.

 

LIS_NN , привет земляк , да и BMWвод к тому же - коллега .
Ну давай и про АБС поясню : при включении зажигания происходит тест всех электронных систем, надо дождаться когда он (тест) закончится, и только после этого заводить, но АБС лампочка не потухнет и тогда, пока не проедешь несколько метров, чтобы прошел еще тест в движении, только потом все лампочки тухнут, и система полностью рабочем состоянии. Так что никакие кнопки давить не нуна.
Приблизительно так описывает процедуру мануал, но моими словами, перепечатывать дословно влом - там три листа мелким почерком. Будут вопросы , спрашивай, могу мануал отксероксить, он у меня на русском языке, правда на 1200, но там все практически однотипное.

 

отвечу за Mbg - выкладываю перечень работ, которые должны производиться ежегодно! для конкретной модели. По-этому, если кто-то "вызывает" мастера на дом - пусть требует проведения необходимого объёма работ, а не тривиальной замены масла в ДВС

 

в отличие от 1200 - мигают две лампочки с надписью ABS. Если тест пройден нормально, то они мигают синхронно, если нет - поочерёдно ( как вариант тест может не пройти если подсел АКБ - запусти двигатель, подержи немного не на холостых оборотах - выключи, а затем включи зажигание - тест может быть пройден, если всё по старому - к дилеру на диагностику и стирание ошибки)

 

Мдя, я был не прав по поводу R1100RT. Беру свои слова обратно.

Василий, а есть такой же перечень для R1200R? Интересно посмотреть на годовой, на "сервис" и на "инспекшн". Я пока у ОД делал, но на всякий случай. Если можно.

 

Cтучать могут и не клапаны, а коромысла. Зазор должен быть Min 0,05 Max 0,40 при минимальном зазоре стук пропадает(идеальный 0,05-0,10).Имеется ввиду вертикальное перемещение коромысла.

 

Артем, а подскажи как часто или при коких пробегах меняется масло в КПП R1200ST 2005, и как проверяется уровень ?

 

Масло в КПП подлежит замене каждые два года или 40.000км. Уровень масла до края заливного отверстия(обьем масла в КПП 0.9l) Это по информации BMW. Из личного опыта: масло в двигателе, кпп и редукторе а так же тормозную жидкость стоит менять не реже 10.000км либо ежегодно.

 

Спасибо большое - растолковал, а то нигде не найду информации, а сервисного мануала нет, и дилер в нашем городе не имеет оного - вот и маюсь.
Еще раз спасибо.

 

привет всем

 

Подскажите,кто нибудь сталкивался с разбором передних поворотников на R1100RT которые стоят в зеркалах заднего вида?

 

немного не так ты понял фразу "все модели R1100 - без балансирных валов, с несущим двигателем (кроме R1100S) - вибрации присутствуют постоянно особенно в диапазоне 6,5-7,5 об./мин."

имелось в виду, что на эске присутствует так называемая полурама, опоясывающая двигатель , к которой жестко подвешен движок.
ЗЫ После дня вваливания по автобанам руки долго зудели от вибраций)

 

а что будет если масло для мотоциклов с мокрым сцеплением залить?

 

если продолжительноек время едешь со скоростью 80-90 то устают руки от вибрации. видимо из за низких оборотов вибрация больше

 

Сколько весит R1100RT?

 

будет повышенный расход денег


вес р1100рт легко узнать через поиск(лучше воспользоваться гуглом)


вибрация у 1100-1150 оппозитов особенно заметна на 4000 об мин-к сожалению это наиболее используемый диапазон.