Неприхотливый в обслуживании катер для рыбалки

алюминиевые катера все неприхотливы в обслуживании - дальше цена и комплектация
что мне не нравится в этой лодке, то, что поставить нормальный тент там проблематично...я просто плохо разбираюсь в рыбалке, но хорошо разбираюсь в катерах... на твоем месте я бы рассматривал или корвет, или Gladius и желательно с нормальным лобовым стеклом, чтобы по человечески скроить тент и обитаемость и иметь многофункциональный катер... опятьже маленькая каютка - убежище , как на корвете - никогда не помешает, и ночку скоротать на воде и от ливня укрытся...ну и барышню на борт взять, а тетечки мерзлявые им каютку надо, опятьже биотуалет поставить туда, ибо не могут тетечки с транца стоя писать.

итак без каюты
http://www.kater2.spb.ru/gladius/gladius-glide-460c.shtml
красивый катерок - ценник как у твоего, только не БТР
http://www.kater2.spb.ru/gladius/gladius-glide-460.shtml

Вот еще нептун - не оч красивая, но неплохие обводы, обитаемость, каюта и дешевле чем твой тазик
http://www.kater2.spb.ru/neptun/neptun-500.shtml
В общем если голворить о трейлерной лодке до 200 тыр - то нептун оптимален, глэдиус тоже неплох если тебе алюминий нужен но за каютный катер там уже целых 14 долларов хотят...

 

На мелях я бы вообще на водометы обратил бы внимание, только там уже цена.... но если мели актуальны то винты рубить будешь часто, а то и сапог убивать...гаражное хранение, зависит от гаража - не забывай, что дышло прицепа+свес - еще метра 2
а хранить можно ти на улице - зимний тент решает все вопросы

 

Нептун не вариант.Качества там просто нет.

 

Гладиус и бери, только я бы 520 советовал. Всетаки места на нем побольше и рыбачить можно и спереди и по бортам и сзади, 4 человека одновременно попами толкаться не будут.

Вот так он в тентах смотрится



Так с поднятым тентом (дугу можно сложить вниз или снять совсем, дело на 2 минуты)


(снимок как раз с низовьев волги)

 

4мм если мне не изменяет память, но точно не меньше. Могу дома в паспорте посмотреть. Скажу лишь что лодка честно уже несколько сезонов переносит слипование и перевозку на прицепе, в том числе по м6 до астрахани, дно в полном порядке.

 

Вот такой автопоезд длинный получается

 

Тут все характеристики его

http://www.kater2.spb.ru/gladius/

 

да ненастолько он и крупноват, если зона слипования нормальная, и везти далеко не надо (т.е. крепить увязывать лодку) то за 5 минут можно управится. Зато это уже приличный и широкий катер. Мне кажется все же 460 модели значительно теснее, это уже класс как казанка.

 

Все же он, glide 460, чуть больше, шире, и главное, прилично тяжелее казанки, так что считаю, 60 сил ей надо и это оптимально. Тем более есть желание таскать лыжника. А уж мерк это будет или сузуки или например ямаха, тут, на вкус и цвет все фломастеры разные, а моторы в принципе, все неплохие, новые. А вот у сузуки обычно прайсик поприятнее бывает, и в комплекте идут приборы- тахометр с лампами контрольными и указатель трима. У мерка только тахометр, из ламп только одна там встроена была, на масло и моргает как индикация аварийных режимов.

У меня в эксплуатации как раз у меня suzuki df115 и mercury 115 - никаких проблем. наработка suzuki 180 часов, мерк 80 часов...

 

Тут уже на ваш выбор, но меньше 60 сил не советую. Тем более если лыжника таскать. Масса лодки этой 300кг (казанка 160кг, была такая под 50 сил хондой).
Единственное, при выборе мотора смотрите и массу мотора тоже, чем легче тем лучше, для правильной развесовки лодки и её ходовых качеств.

 

Да, есть старый мотор, 3 цилиндра из серии df60/50/40 и новый мотор о четырех цилиндрах из серии df60/70... последний крупнее и тяжелее и выполнен на базе большего блока, конечно он должен быть крепче чем старый, хотя бы за счет того что это самая слабая модель в серии. Только чуть тяжеловат он ИМХО. Сто пятнадцатый весит 190 кг.... И когда он висит на 520-м сухой массой лодки за 500кг это уже на пределе нормы.

 

Лишние 55кг, да на транец, плохо и для выхода на глиссирование, и чревато возможным проявлением дельфинирования, да и транец усиливать надо будет наверняка.

 

в данной ситуации, 108 кг его веса - это жирный плюс

Ну хорошо, а что нам говорит хонда, или ямаха, в такой же мощностной категории?

 

Мерк я смотрю довольно легкий, 113 кг.

http://www.mk-motor.ru/motor/mercury/F60/

у ямахи только 2-тактник 55 сил..... но 89 кг
У тохатсу тоже только 2 такта 60 сил 100++кг.
Марк, вы же не рассматриваете 2 такта?

 

Ну это уже почти то же что и 520 гладиус на 10 см короче и на 5 см уже. А концепция один в один, такой же двухконсольник. Только за судоводителем перед задним сиденьем места визуально очень мало. На гладиусе там можно танцевать. Только лодка алюминиевая и пластиковая это две разные вещи. А верхняя нахлобучка и в гладиусе такая же нарядная и пластиковая. Да, он дороже, но прослужит много лет и не доставит хлопот.

По надежности именно стрелки не могу ничего сказать.... но качество пластика отечественных катеров, типа нептуна, где корпус сеткой покрывается уже к третьему сезону, я не говорю что пластик априори хуже переносит удары о препятствия подводные....