E83 Непонятные глюки N52 глохнет

Спасибо за совет, а почему тогда проблема на горячуюю проявляется и то не всегда, т.е. Стоит машине ночь постоять и с утра ошибки уходят.если это электрика почему не постоянно...и почему не заводится сразу когда ошибка только после 5 с кручение стартером...

 

Это происходит из за просадки напряжения. Надо смотреть генератор под нагрузкой. Врубить все потребители и смотреть за уровнем заряда. Уровень заряда под нагрузкой не должен быть меньше 13,4 вольта.

 

На сто генератор смотрели сказали работает исправно

 

Блин, взять мультиметр за 200 рублей и самому проверить - никак? На сто могут что угодно сказать.
Померить напругу в разных точках, померить в момент зажигания ошибок.

 

Приехал на сто,по ошибкам показал клапан впускной ваноса два раза,ошибку по датчику каленвала 7раз ну и другие ошибки не важные.поменяю эти датчики сегодня, потом отпишусь помогло или нет.

 

Сегодня поездил, вроде ошибка не повторяется...

 

Дык эта... А поменял то чо???

 

Клапан ванос впуск,датчик каленвала

 

Мож сломались, прально что поменяли. Ждём как дальше будет.

 

Добрый вечер! Всех с наступившим!
Соклубники, нужна помощь) машина внезапно стала глохнуть после включения.
Проехался буквально 3-4 км с остановками, глушил, заводил -все было норм. Приехал домои - заводится и глохнет. Причем ошибок по диагностике не показывает никаких, за исключением ошибки по датчику aux. При запуске машины, если поставить на драйв, не глохнет, но скачут обороты от 1000 до примерно 2000. Что это может быть такое))?
.P.S. поиском пользовался, ничего похожего не нашел.

 

как вариант фильтр бензиновый

 

Проблема была с дросселем (скорее всего) . Машина на улице стояла 3 дня. Подмерзла видимо)) прогрел хорошо и все нормально стало.

 

а что с ауксом тогда?

 

Пишет короткое замыкание на массу. Во вторник поеду к мастеру, посмотрит.
p.s. датчик auc) от рециркуляции воздуха в салоне. Неправильно написал))

 

Датчик рециркуляции - проводку возле датчика гляньте, там могут быть протертости.

 

Спасибо за совет! Посмотрю

 

Добрый вечер.
Прошу помощи)
Появились следующие проблемы с машиной.

1. Сильно плавают обороты, когда заводишь на холодную, прыгают вверх-вниз, при это двигатель трясет (ощущается даже в салоне) , через небольшой период времени это проходит (в пределах минуты).
2. Когда двигатель прогрет, то после того как машину заведешь она глохнет через 5-10 секунд.

Вчера выехал (изначально ощущал что динамика слабовата и была странная вибрация) , заехал на заправку , после этого завел машину и она заглохла, так несколько раз, в итоге поднажал на педаль и поехал. Машина еле-еле ехала, пришлось вернуться домой, немного дергалась. Сегодня перепарковал , ситуация аналогичная.
1. Что может быть? С чем ехать в автосервис? Можно ли своим ходом?
2. Прошу посоветовать проверенный сервис в СЗАО (желательно в районе Мякинино , Павшинской поймы).

Всем заранее спасибо!

 

Чо за машина? Чо про неё известно? Возраст, пол, отработанные часы

А то непонятно

 

x3 e83 2.5si
Пробег 95 тыс. км.
Раньше таких проблем не было. Простояла 3 недели, вернулся из поездки и тут такое)

 

посмотрите датчики коленвала или распредвала. у меня умирал датчик колена, на горячую также авто глохло и не хотело заводиться, пока датчик не остынет.
датчики по ошибкам на диагностике легко определяются.

 

Присоединюсь к х32 если чек энджин не горит- в сервис можно ехать своим ходом( без фанатизма)
Ошибки почитать - будет ещё понятнее

 

Спасибо.
А в чем может быть причина вибрации от двигателя, когда заводишь на холодную?
Трясет не слабо так.

 

троения/пропуски зажигания. может быть от свечей/подсосов/датчиков

 

Едем на диагностику- смотрим ошибки, гадаем по результатам

 

подниму старую тему благодаря которой исправили рывки и моргание 4х4

куда только не копали и раздатка и сервопривод раздатки и расходомер... весь мозг сломали...

в результате чистка клапана вентиляции бака и всё стало ок.

 

Кто нибудь разобрался как снять коробку с проводами ?
Сегодня до нее добрался, так и не смог ее снять с защелок на планке.
Откручивать торксы на которых держится планка очень геморно, доступ к ним ограничен.

Клапан на отключенном двигателе должен быть закрыт или открыт?
Пробовал продуть трубку вместе с клапаном - она легко продувается, наверное клапан залип в открытом состоянии.

На фото коробка и трубка через которую я продувал клапан хттп://s017.radikal.ru/i411/1506/db/84294f3f5815.jpg

 

в чем оказалась проблема. у меня примерно такие же симптомы

 

А не бензонасос это, или фильтр

 

тоже ставлю Б/Н

 

Первым делом проверь электроклапан ваноса, смотрят на радиатор чуть ниже клапанной крышки, после смотри свечи откидывается по очереди катушки, разницу почувствуешь при откидывании.