E53 Непонятко по полному приводу.

На доресте так и должно быть.
Рестайл уже поедет.

 

Такое название как дифференциал Вам о чем нибудь говорит?! Если нет, то нет смысла дальше продолжать разговор, если да, то в Вашем случае всему виной принцип работы установленного на Вашем авто межосевого дифференциала!

 

А чо тут говорить то дальше ? Не поедет дорест, вот и весь сказ.

 

На наших машинах меж осевой дифференциал, если у нас пробуксовывает какое не будь колесо то АВС его автоматически притормаживает тем самым давая работать дифференциалу синхронизирует вращение. Но в вашем случае колесо вовсе отсоединилось от привода. дифференциал не работал, машина стояла на месте. На рестайле возможно ездить на заднем приводе.

 

Все верно. Можно только добавить про рест: "потому, что у него нет межосевого дифференциала")))

 

Не знал про дифференциал на рестайле, значит и тут немцы сэкономили!

 

Не сэкономили, а сделали совершенно другую систему под названием х-драйв.

 

и все же дорест ИМХО надежнее и предсказуемее на дороге с плохим покрытием нежели рестайл.

 

Я тоже так считаю. Поездил 2 года на дорестайле, сейчас рестайл. Рест на скользкой дороге по ощущениям как E34 с неработающим абс и есп, постоянный страх сноса жопы. Может конечно это просто такие глюки у меня.

Кстати, кто знает, рест едет по умолчанию на заднем приводе - передок подключает при надобности?

 

Что-то не работает может у тебя? Рест чудо как едет в поворотах, главное их "газом" проходить небольшим, т.е. внатяг, а не накатом или тем более торможением. Если скользить и начинает, то обеими осями.

 

На нормальном(не ушатанном) ресте ехать куда увереннее. И старая система дорестайла, со свободным дифференциал и постоянным полным приводом не даром была заменена на муфту и систему х-драйв, а в угоду лучшей управляемости и безопасности. И заметьте, по сей день этой системе не нашли ещё достойной альтернативы!

 

Все правильно рест, по умолчанию заднеприводный с подключаемым передним, поэтому и в занос он уходит только в путь, но и выходит из него достойно.

 

У дореста в раздатке планетарная передача, и постоянное распределение крутящего момента 38% перед, 62% зад. При "вылете" любого привода или кардана машина "встает". Так устроена планетарка.
У рестайла с Х-драйвом, я бы сказал "постоянный полный привод". На зад идет прямая передача с коробки, а на перед- чем сильнее давишь на педаль, тем сильнее сервопривод сжимает фрикционы раздатки, передавая больший тяговый момент на перед. От 0 до 100.

 

Интересно, откуда такое вкорне неверное заблуждение родилось? Ведь очень часто встречаются люди с подобным мнением...

 

вот здесь очень хорошо видно.

 

Все у меня работает как швейцарские часы. Словом "глюки" я хотел назвать не глюки автомобиля, а свои ощущения от еды

 

почему на всех бмв е53 с этой системой иксдрайв я отчетливо ощущаю что еду на заднеприводной машине и только когда происходит пробуксовка одного колеса то тут же подрубается передок, мне это не нравится и на трассе в поворотах по каше или гололеду я плюсов этой системы по сравнению с дорестом не ощущаю вообще

 

Всё верно!
"При повышенном давлении на фрикционные диски с помощью карданного вала с цепным приводом или зубчатой передачи для полноприводных моделей BMW 3- й, BMW 5-й и BMW 7-й серии подается дополнительное усилие на передний мост; в случае полностью открытой муфты автомобиль напротив приводится в движение исключительно с помощью задних колес. Благодаря электронному регулированию изменение распределения моментов осуществляется за рекордное время."

 

Так бы тогда и написали что заднеприводный автомобиль с подключаемым переднем мостом.
А то X-drive.

Р.S. Поздравляю ВСЕХ с приобретением !!!!!

https://www.drive2.ru/b/1345081/

 

У меня дорест. Если не отключать дсц, то пофиг как ты входишь в поворот, с газом или без газа. Главное выбрать правильную скорость что бы не получить снос передней оси по инерции. А так, зад даже если начинает нести, тут же это останавливает система стабилизации. Вчера весь день катался без неё, довольно контролируемо и прогнозируемо. На ресте не довелось ездить по скользким дорогам.

 

А сколько и каких у Вас было машин с такой системой?! Если Вы это ощущаете, то значит именно эта система у Вас работает неправильно и её следовало бы проверить и при необходимости отремонтировать! На самом деле у авто с системой х-драйв скорее не задний привод и подключаемый передний мост, а полный привод и в некоторых случаях отключаемый передний мост! А вообще, передний мост постоянно находится в лёгком зацеплении с трансмиссией и он не подключается с пробуксовкой колеса, а изменяется передача момента на передние колеса, в зависимости от разности скоростей колес! Т.е. регулировка крутящего момента на передний мост происходит даже при движении авто по сухому асфальту..., при вхождения в крутой поворот, к примеру! В этом и есть вся прелесть этой системы, что бы в нужный критический момент полный привод улучшил ситуацию, а не усугубил ее, как это обычно бывает на авто с постоянным полным приводом! Да, и к сведению, задний привод (классический) всегда считался самым предсказуемым, с лучшей управляемостью!

 

А на ресте, ко всему тому, что имеется на дорестайле, ещё и не нужно выбирать правильно скорость, а скорее можно даже прибавить газу в повороте, для лучшей поворачиваемости, ведь из-за излишней тяги у него не сносит переднюю ось, а заднюю ещё и подруливает, вобщем полный привод с управляемостью заднего, короче полный кайф!))) Ни на одном авто у меня небыло такой уверенности и кайфа от управления на скользкой и заснеженной дороге!

 

Побегу поменяю на рестаил!

 

два икса 4,4 рестовые, оба без ошибок по системам, на бумаге да, все так как вы описали, а на практике увы как описал я, поэтому и езжу на доресте, даже морду на рест поменял, больше нравится.

 

Это вряд ли

 

Когда вылезают ошибкииэта система уже вообще не работает, т.е. работает только задний привод и все. А то, чтобы чувствовать при движении, что у тебя "включается" передний мост на этом авто, это просто нонсенс или убитые раздатка или передний редуктор, другого не дано!

 

Зимой на ощущения ещё резина сильно влияет.

 

Такая система существует на многих автомобилях! На Финике, например такая же - только называется по -другому ATTESA E-TS ! Гребёт зад и, если что, подключается перед...
Так что X-drive- в целом, не эксклюзив!