E70 Неоригинальный ШРУС на задний привод

В таких ситуациях пишу на сайт производителя запчасти. Отвечают всегда быстро, тут же спрашиваю про условия возврата если что и ноль проблем!

 

А как ты его снимать ставить собираешься?

 

Можно фото или описание как это вы сделали? Я за триста тысяч и трех задних приводов так и не смог его разобрать

 

Болгаркой не проблема срезать. Как новую ставить будете????????????????????? Там стопорное кольцо внутри гранаты должно в паз защелкнуться. А оно недоступно... Можно конечно наудачу кувалдой лупить по гранате, но если она до конца не дойдет, если, конечно, резьбу не разобьете, шрус может разобраться на ходу. Так что Вы сильно рискуете... Я просто пробовал менять наружнюю гранату на е-39 тот еще атракцион...Больше никогда этой ерундой заниматься не буду и никому не советую!!

 

При помощи болгарина это понятно как снимать, с его помощью можно машину по вдоль распилить. Ставить новую как будете? У меня трое мастеров в отказ пошли, здесь на форуме один умелец сумел это сделать, но ему пришлось шрус резать, а потом сваркой варить и герметиком швы проходить. За 15 000 рублей полно приводов в сборе бу.

 

при наличие тисков, рук и мозгов поменять не сложно, стопорное кольцо, когда новую гранату сажаешь , когда сядет, шруз будет идеально под углом гнуться, также надо смотреть по куда старый сидел по палке и на сколь ко новый сел
попробуй фебест, так как на авито 75 процентов (нехороших людей) конченные привода отмывают , набивают смазкой и впарнивают как с ф15, также впаривают блоки ручника

 

Согласен, можно и убитый купить, но вот внутренний трипоид у тебя кончится через пару десятков тысяч и что делать будешь?

 

У меня на одном приводе кончился шрус, на другом трипоид, на третьем одновременно

 

Молодец. А мне вот такая мысль пришла только на третьем приводе, а он весь развалился

 

Пусть продавец тебе скажет количество зубьев на шрусе, внутри и снаружи. Если совпадает, то заказывай и ставь. Нам потом расскажешь но мне кажется 14 000 за гранату это перебор

 

Гранату придется ставить так: зажимать палку в тиски, одевать пыльник и дальше ПРОБОВАТЬ сначала отцентровать гранату (она крутится будет внутри корпуса) потом после центровки бить по резьбе гранаты (можно и даже нужно предварительно закрутить на нее гайку, чтоб резьбу не сильно разбить). Но это мягко говоря такакя работа, неизвестно что получится и хватит ли прочности неоригинальной гранаты. Еще может быть засада, стопорное кольцо разобьется от неудачных попыток и тогда либо ставить другое кольцо и пробовать дальше, либо по желанию и ощущениям к тому моменту . В общем сами поймете в процессе.
Да, другого способа без распиливания и заваривания гранаты просто нет. Дерзайте.

 

Имею опыт установки шруса hde, нормально ходят уже 30000 км. Да, ШРУС передний наружный.

 

Передние меняются без вопросов у меня справа стоит уже сто тысяч, вопросов нет. Но задняя палка не разбирается классически, только болгаркой, сборка соответственно под вопросом

 

ребят, тоже проблема с наружним шрусом заднего привода (сгнил металлический пыльник, выброс смазки), есть ли смысл заморачиваться с его заменой или заменить привод целиком??? если брать б.у в сборе, как определить нормальный он или нет???

 

Таже проблема на обоих сторонах((

 

Определить просто на наличие люфта, минимальный допустим около 1-2 мм если больше, уже вряд ли стоит брать). На б.у. цены 12-15 на новые 25-35 тыс. Неоригинал не искал, но наверное есть что-то типа лобро или аналоги. Себе ставил 2 по 12 б.у. нашел вообще без люфтов, правда год назад уже было, цны могли измениться....

 

А описание процесса? Зашёл на стопорное кольцо легко?

 

Я так понял что это шрус на обычный привод, не на усиленный?

 

Что значит обычный, усиленный?

 

Усиленный идёт у кого фаркоп в базе он больше диаметром ну у меня именно так.