E70 Неисправность двигателя

четко же указано:масло в дросселе.На скорость не влияет,останов двигателя жесткий

 

не связанные вещи,я бы избавился от ЕГР

 

Залипание клапана егр похоже. Чистить.

 

а вот этого точно не стоит делать
вы же при насморке нос себе не отрезаете?

 

Не правильная аналогия. При насморке нос в задницу не нужно засовывать)))

 

почему именно точно?для чего легковому дизелю лишний образив и говно во впуске?Да еще и риск прогорания впускного коллектора?

 

прикройте почти полностью егр через рейнгольд
не надо аппаратно модифицировать автомобиль

 

"Избавиться" можно (и нужно, без физического удаления) программно.

 

я и не говорил что нужно ЕГР снять с двигателя,тем самым нарушив охлаждение, избавиться нужно на программном уровне.

 

я против вмешательства в ПО неясными руками

 

Так нужно делать твёрдыми руками и ясной головой.

 

такие у инжониров бмв на заводе

 

Не смешите
Я таких картинок много могу показать.
Это последствия спроектированной системы ЕГР ясными головами инженеров БМВ, ясными опять же головами программистов, и твëрдыми руками производителя собственно железа.
Секта Свидетелей Святых Баварских Инженеров не исчезнет никогда.
Оно бы конечно было бы и пофиг, но адепты лезут же, звонят в дверь, пишут в форум, оставляют комментарии на ютубе и настойчиво предлагают слепо довериться "Пути Господни неисповедимы" вернее "Там не дураки сидят / Ты инженер? Нет? Какое ты имеешь право спорить, иди сначала стань инженером, гайковëрт ссаный / Ты инженер? Да? Пффф, так ты наш инженер, сравнил себя и инженера из нации инженеров / Я не знаю, вот во всëм с тобой согласен, но раз это немцы придумали, значит не просто так же они придумали, пусть это будет, давай я куплю новый теплообменник ЕГР за 50000₽"

 

Давай ты просто спроектируешь автомобиль и напишешь софт к блоку управления двигателем

 

Давай мы просто будем устранять ошибки и избегать огромных расходов, вплоть до сгорания автомобиля, раз уж производитель их допустил и устранять не очень собирается, чем будем на эти ошибки молиться "так задумано, и это полезно и нужно"

 

ЕГР заменить и заглушить, сажевый удалить, заслонки отключить, прошивку залить, можно сразу со стейджем. Ошибки сбросить. Возможно и дроссель уже под замену. И всё будет тип-топ. Аналогично сделано на 240тыс, пробег 370, полёт идеальный.

 

Нужно.

 

Диагностикой. Сброс коррекции клапана ЕГР

 

"Говорят пить надо меньше.... Но в их словах есть и утверждение - пить НАДО!"
Так и здесь

можно неделями а то и месяцами безрезультатно обсуждать этот вопрос на форуме, а можно просто сбросить, особо не имеет значение до или после.