Небольшой ежедневный пробег..

Плохо может для движка,ну коробки,если тошните,а турбина

 

явно она не от этого умерла

 

Считается, что такие поездки вредны для двигла (он по сути нормально прогреться не успевает), но турбина здесь не при делах, имхо

 

Все нормально 3 минуты нормально,затем 2-2.5 оборотов. Все правильно

 

Вообще не очень такие поездки для любого двс, но ничего страшного. Главное не крутить двиг на холодную. Ну и периодически катайтесь с отжигом и все будет норм ))я вообще в теплое время года на холостых не грею: просто еду на низких оборотах

 

у меня легла через 10 т.км. , и дело было явно не в пробегах , были мертвые форсунки и шел постоянный перегрев турбины , в итоге еще и прогар поршня поймал

тебе чтоб не повторить мой путь надо основательно тряхнуть мотор по всем позициям связанными с образованием турбонаддува

 

ПЕРЕД установкой новой турбины !!!

 

3 года на дизеле, в основном-город, пробеги соотв. маленькие. Грею всегда 2-3 минуты, мотор шепчет, масло LM меняю раз в 7 т. расход ноль))))

 

не слышал о вреде от небольших пробегов... есть тема о том, что наоборот большие суточные пробеги дизеля экономически выгоднее бензина. и по логике - две дизельные машины стартуют и едут "на холодную" 5 км. потом одна едет 3 часа, другая 15мин. типа если проехал 3 часа, то вреда меньше? весь "напряг" от езды на холодном моторе, а он одинаковый. имхо

 

Если ТС не глушит авто сразу после жесткого отжига, то турбина не должна была умереть. Надо смотреть выше - на то, что "в нее дует"..

 

Разрешите ляпнуть свои 5 копеек .

Когда я поломал ДВС (прогар поршня) и мы его разобрали , ТО ....
он был АБСОЛЮТНО чистый без всяких отложений , шлака и тому подобного говна.По износу махнули только компрессионные кольца, все остальное в прекрасном состоянии.

Пробег составлял 229000 км (хотя меня тут некоторые местные гадалки уверяют что в 2-3 раза больше) , возраст 10 лет , из Германии приехала очень давно, бывшие владельцы явно экономили на ней , судя по состоянию в котором я её забрал.Сам я езжу в таком же режиме дом-работа-дом (зимой даже прогреться не всегда успевала , а я уже приехал)

Так вот , к чему я все это , а к тому что дизеляке это все похрену.
Главное любите и следите за своим трахтором , и он ответит Вам благодарностью

 

Вставлю свои пять копеек - при проектировании автомобилей , машинки гоняют в разных условиях . Один из самых неприятных - "докторский цикл ". Т.е. врач заводит машину , не прогревая едет какое-то короткое расстояние , глушит двигатель , идёт к пациенту , через какое-то время опять заводит и едет к очередному пациенту . И так целый день и длительное время . Т.е. автомобиль ездит непрогретый постоянно . Я это к тому всё рассказываю , что при соблюдении здравого смысла , езда на короткие расстояния не приводит к вредным последствиям , т.к. заводы-изготовители рассчитывают машины на такие режимы

 

при соблюдении здравого смысла , езда на короткие расстояния не приводит к вредным последствиям
Приводит. Но на бензинках.

 

сколько минут надо греть !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! За 3 минуты - я два километра проежаю

 

+плюсанусь, там избыточное количество бенза при прогреве смывает масляную пленку со стенок+разжижается масло и растет его уровень, на непрогретом двигателе за короткие расстояния бенз не успевает испаряться из масла.

 

ПС: получается, что небольшие пробеги тока на пользу: температура двигла ниже, масло меньше закоксовывается
Вред тока экологии

 

У меня температура выходит на рабочую мин через 15 езды на на низких оборотах.

Еще зима не началась.

 

Ниже чего? Дизель и так холодный - ему что так, что эдак похрену.
Поэтому и отложений в дизелях нет. И чистые они хоть на пробеге 200, хоть на пробеге 500.
Короткие пробеги в рваном режиме могут быть вредны для сажевого. Собственно, и всё

 

В еуропе не севере никто нифига не греет, сел-завел поехал и дизеля ходят поболее чем в РФ

 

Я все таки в морозы даю помолотить минутку мотору, что бы масло разогнать, потом пока из дворов выезжаешь практически на холостых едешь-быстрее греется чем просто стоять.