E84 Неадекватное поведение авто на ходу

Приветствую Вас,уважаемые. Машинка Х1, 2013 г., 16000 км пробега, 2,0i, АКПП 8 ступеней. Собственно суть вопроса в следующем: при движении по трассе машинка начала не корректно реагировать на нажатие педали газа. Всему предшествовал ЛЁГКИЙ отжиг (в течении максимум полутора минут). Затем пропустил "Спиди-гонщика" вперёд, после чего попытался ускориться нажав на газ......а в ответ-плавающая стрелка тахометра в районе от 2,5 до 4 тыс. оборотов, отсутствие ускорения, гул (не понятного характера) при нажатии на педаль газа. Соответственно принял решение припарковаться у обочины-только остановился и сразу ощутил вибрации (относительно редкие ,но приличной амплитуды по кузову). Заглушил, открыл капот-ни чего сверх нормы не отметил. Завёл мотор и далее проехал 100 км без каких-либо признаков неисправностей. Ни джеки-чана,ни других лампочек не загорелось,диагностика говорит-ОК.Масло по бк - максимум. Не сталкивался ли кто-нибудь с подобной ситуацией. Заранее признателен за уделённое внимание.

 

Благодарю за ответы.
Вся интересность в том почему это произошло и ,что это за вибрации были (после остановки). Подскажите - если я озвучу всё выше сказанное ОД - диагностика будет платной?(может быть есть опыт?) а/м на гарантии.

 

Записался на 01.05 на диагностику мотора - по результату отпишусь.

 

Итак, по итогам диагностики мотора официальный дилер ("Бавария авто",г. Тула) сделал следующий вывод: в первом цилиндре произошла некая супердетонация (?!). Как следствие-заменена свеча первого цилиндра, поменяны местами катушки зажигания первого и второго цилиндров с целью проверки исправности катушки первого цилиндра. Кроме того, зажигание выставлено с некоторым опережением. Дилер предположил,что, возможно, повлияло качество топлива-однако это вызывает большие сомнения (половину бака я откатал без каких-либо проблем). В итоге-сомнения в следующих узлах-катушка,свеча,форсунка. Теперь сказано-ездить и наблюдать. Вообще, не приятный осадок остался-пробег 17000 км. Не камильфо....
Кроме того,появилось СУБЪЕКТИВНОЕ ощущение, что истребитель стал шустрее.

 

Нет-свечу не видел (балбес я - расслабился,видимо). Вообще - знай я ,что официалы собирутся лезть в мотор,то попросился бы в ремзону. Но я наивно полагал, что они проведут лишь компьютерную диагностику и всё. А о дальнейших манипуляциях предупредят меня - но ни тут-то было (сам виноват-надо было быть бдительнее).
Посмотрим, что будет далее. Нужно отжечь слегка.
Спасибо за участие,господа.

 

На прошлой неделе при движении по трассе происходит точно такая же картина. Остановившись на обочине перевёл АКПП в положение N-наблюдается вибрация большой амплитуды, из чего можно сделать вывод о том, что вибрации создаёт именно мотор-АКПП не при чём.
Компьютерная диагностика у ОД (Бавария авто, г.Тула) показала следующие ошибки:
002F7C - Сверхдетонация : отключение впрыска
002F76 - Сверхдетонация, цилиндр 1: отключение впрыска
002F94 - Сверхдетонация, цилиндр 1: длительное отключение впрыска.
Все ошибки на одном пробеге - 21304 км.
ОД констатирует необходимость перепрошивки мозгов (с целью обновления ПО). Записали на 21.06.-на пять часов машина остаётся у ОД.
Прошу прощения за ОФФ:пробег 22000 км-нижняя секция рулевого вала заменена. 3,14здец....нет слов.

 

Дай Бог чтобы эксклюзив....
А за поздравления-отдельное спасибо.От души.(саркастично улыбается)

 

Пока не готов ответить. Убедившись - отпишусь.