F16 Не заводится х6 ф16

Цезарь может сажать аккумулятор.

 

Топливо зимнее залито в баке? А то летнее топливо при - 7 парафинизируется

 

Что то где то замерзло

 

У меня 30 d в морозы не заводится. Причём с наступлением холодов постоянная зарядка аккум, но я и мало езжу, в основном короткие поездки ( ОД объясняет причину в этом). Неделю к своей не подходила, у нас -27 было. Завтра буду пробовать. На бенз таких проблем зимой не было

 

в прошлом году на НГ много фоток было когда после морозов пытались завести, а по итогу меняли ТФ тк там все забито было как парафином - скорее всего у вас так же - нужно в хорошее тепло - тогда может и прочихается... но не факт...

 

Частая причина
Есть народ у кого авто даже прогреться не успевает

 

Тащи в тепло и будет тебе счастье

 

Странно, а в этой теме => X6 3.5i f16 vs x6 4.0d f16 писали что дизеля у бумеров с пол пинка в любой мороз заводятся

 

При исправном моторе, заряженном аккумуляторе, зимней солярке - запросто!

 

У меня в любой мороз заводился

 

Старенький М57 до сих пор не создал ни одной проблемы при холодном запуске - просто часики

 

Ну на исправном моторе и N63 масло жрать не будет)
Выше вон люди с дизелями пишут что сталкиваются с проблемами запуска мотора на мороезе, и это факт.
А что, вечный БМВшный дизельный мотор ещё может быть неисправным? Тут так не считают => X6 3.5i f16 vs x6 4.0d f16
Шутки шутками, но я и вправду поверил что у дизельных моторов БМВ проблем практически не бывает, но люди выше пишут что всё же проблемы случаются, и судя по всему примеры не единичные.

 

Проблем нет у тех, кто своевременно обслуживает и при этом не экономит.
У остальных одни проблемы. БМВ не прощает издевательство над собой)))

 

машина в подземке стоит. там плюс всегда

 

может цезарь ваш глючит.

 

Либо цезарь либо топливо. У нас тоже целую неделю 40 стояло. Машина как часики.

 

Кто Вам сказал про вечность моторов BMW? Или, хочется в это верить? Перпетум мобиле никто еще не изобрел, ко всему, экономически создавать что-то архи надежное - нет смысла.
Касательно того, где и как считают (это про ссылку) - даже читать не стану, ибо все субъективно.
Прочитав ваш топик, я так и не понял его смысловую нагрузку, Вы про людей, или про то, что чего-то не бывает,или про проблемы моторов? Есть какая либо автомобильная марка, которая не ломучая и моторы не требуют обслуживания?
У bmw если:
- качественное масло
- своевременная замена масла согласно документации (учитывается страна эксплуатации)
- качественная солярка
- переодический визуальный осмотр агрегата и устранение выявленных течей
- переодическое электронное обслуживание мотора ( это , как стоматолога посещать),естественно,замена изношенных элементов
этот мотор отслужит довольно долго.Попробуйте в этом списке что-то сделать на оборот и вы получите то, что чаще всего заезжает в сервис с возгласом "bmw- г***о"

 

Где я писал про вечные моторы?

Так вы просто не в теме, ибо не читали приведённую мной тему где дизелисты пишут что дизельные моторы БМВ заводятся в любой мороз и не ломаются по сравнению с бензинками, т.к. они чугунные и т.д..

Замена масла согласно документации? Это вы про 1 раз в 20 тыс.км? Вы серьёзно?

 

Мой юный друг, Вы знаете ,что такое документация? Или Вы знаете только бортовой компьютер в ведре?
И как работают моторы, на сколько ни долговечны, и как заводятся - я знаю не по наслышке, и не с тем на форумах, на которые Вы опираетесь. Так уж сложилось, что я работаю в сфере обслуживания этой марки.Так что,не пробуйте тягаться.

 

Тягаться в чем? Вы упрямо пытаетесь мне доказать насколько вы умнее меня в технике бмв, только кому это надо даже если это Так?
Я же вам написал что вы просто не в теме)

 

В какой теме? Ты про 17 страниц тягалова "профессиональных" пилотов на тему "едет-не едет", "чип-не чип"? Ты чего, прикалываешься?
Для тебя тема эта является эталоном познаний? Ты меня пугаешь )

Касательно темы , в которой бадаемся. Опытный диагност, за 15 минут скажет причину отказа в старте ведра.Повторюсь, в исправной машине холод - не панацея. Естественно, мы не говорим о критических морозах под -50 и ниже.

 

Да я всего навсего хотел подколоть дизелистов, чем тебя так задел незнаю)

 

Я не имею ввиду ту тему буквально.. "Ты не в теме" - "не понимаешь о чем я".. Со словарём не дружу, как правильно описать "ты не в теме" не знаю)))

 

А чего их подкалывать? Люди ездят на солярке. Машина, как машина. Пока новая - балдеешь.Как с любым ведром. Сам езжу на бензине, ибо не люблю ни запах солярки ни звук работы мотора.

 

Так и есть))) Ни разу не запарился (ттт)

 

Короче у меня так было ,после долгово простоя .берешь акум заряженный и включаешь зажигание но не заводишь ,оно через какое то время аыключиться опять включаешь и так где то около полу часа что бы оно вообщем прогрело систему,там фильтр с подогревом ,топливо подмерзло и свечи накаливания должны прогреть камеры сгорания ,все должно завестись просто долго это ,топливо застыло

 

Соляра летняя замерзла, было такое. Дизель 100 залей и в тепло.
Зы: Дизель и в -32 заводится без проблем, мурманская область, вебасты нет, мотор 5д, пробег 115 тыщ.

 

Короче у меня так было ,после долгово простоя .берешь акум заряженный и включаешь зажигание но не заводишь ,оно через какое то время аыключиться опять включаешь и так где то около полу часа что бы оно вообщем прогрело систему,там фильтр с подогревом ,топливо подмерзло и свечи накаливания должны прогреть камеры сгорания ,все должно завестись просто долго это ,топливо застыло