1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

не заводится Х5 дизель(Ресталинг)(у кого какие мысли)

Тема в разделе "BMW xDrive", создана пользователем серега020, 27 дек 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. серега020

    серега020 Абориген

    В клубе с:
    4 апр 2009
    Сообщения:
    2,461
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Утром в мороз тяжело завёлся(при этом появилась надпись fuel inject system,давление в топливной системе)Ездил с этой надписью дня три(ни каких проблем)И заводился нормально и ехал без проблем(после чего стёр эту ошибку)И вот сюрприз надпись к вечеру опять высветилась fuel inject system....После чего машина стала глохнуть на разгоне и плохо заводится!!!потом пропала надпись проездил весь день как ни в чём не бывало ,но и в итоге просто заглохла и теперь не заводится(вернее заводится и сразу же глохнет!!!:confused:Поменял топлевный насос (который в баке)Сегодня залез под машину и поменял фильтр(результата нет)Давление из бака вроде в норме!!!У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ????
     
    #1 серега020, 27 дек 2009
  2. cuprum

    cuprum cuprum

    В клубе с:
    2 июл 2006
    Сообщения:
    33,405
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Вам надо либо продолжать менять все подряд, причем цены на ТНВД и форсунки Вас неприятно поразят, либо не тратить время тут, а ехать на диагностику.
     
    #2 cuprum, 27 дек 2009
  3. серега020

    серега020 Абориген

    В клубе с:
    4 апр 2009
    Сообщения:
    2,461
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Да спасибо за совет,я это уже понял!!!
     
    #3 серега020, 28 дек 2009
  4. gennadijlebedev

    gennadijlebedev Старики-разбойники

    В клубе с:
    30 авг 2008
    Сообщения:
    20,965
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Потом расскажешь
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 gennadijlebedev, 28 дек 2009
  5. Женатик

    Женатик Абориген

    В клубе с:
    19 дек 2007
    Сообщения:
    2,981
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Топливный насос менять было не обязательно... Это неисправен магистральный насос. Я это проходил. Он так и выходит из строя, начинает подклинивать, а потом вообще встаёт. Находится под днищем в районе топливного фильтра, его найти не сложно, и заменить тоже.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 Женатик, 28 дек 2009
  6. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    какой- то насос скорее всего.
    может магистральный, может и не он.
    лучше пусть сервисмены думают, самому резона нет менять хорошее на новое
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА, 28 дек 2009
  7. Яр Владимирович

    Яр Владимирович Абориген

    В клубе с:
    10 ноя 2007
    Сообщения:
    3,256
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Пензенская обл.
    Водит:
    Скажите чем всё закончилось? У меня такая же проблема 1в1. Спасибо!!!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 Яр Владимирович, 19 мар 2010
  8. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    и такой же совет :cool::D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА, 19 мар 2010
  9. серега020

    серега020 Абориген

    В клубе с:
    4 апр 2009
    Сообщения:
    2,461
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Дело оказалось в ЭБУ(каратила 6-я форсунка)И отрубала ещё пару,снимаешь штекер с 6-ой форсунки если дело в ней то машина заведётся на 5-ти целиндрах.....(снимаем мозги и в ремонт)Хотя мне это не помогло.Пришлось покупать другой блог и перепрошивать!!!!Всем удачи!!!!
     
    #9 серега020, 19 мар 2010
  10. Яр Владимирович

    Яр Владимирович Абориген

    В клубе с:
    10 ноя 2007
    Сообщения:
    3,256
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Пензенская обл.
    Водит:
    Сколько вышло по деньгам?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #10 Яр Владимирович, 19 мар 2010
  11. Joker_83

    Joker_83 Абориген

    В клубе с:
    16 мар 2008
    Сообщения:
    2,372
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    фига се попадалово.
     
    #11 Joker_83, 19 мар 2010
  12. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    да уж
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА, 19 мар 2010
  13. J.P.R.F.

    J.P.R.F. Участник тусовки

    В клубе с:
    23 май 2010
    Сообщения:
    181
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Дабы не плодить темы, спрошу тут - если б создавал, название было б именно как тут - E53 3.0 дизель 2006 год не заводится:
    - стартер крутит отлично, но не заводится.
    В субботу вечером помыл авто, доехал 1км до дома, а в понедельник утром не завелся - грешу на топливную систему. Сделал диагностику Rheingold, давление в магистрали Rail:
    - заданное значение: 324 Bar;
    - фактическое значение ключ в положении 2: 4.27 Bar;
    - фактическое значение при попытке завестись: достигает примерно 40-50 Bar, может чуть больше;
    Предохранитель № 47 впоряде. Свечи, блок накала, топл.фильтр менял 1-2ткм назад. До этого авто заводилась с пол оборота всегда.
    Вопросы:
    1) В чем дело? :) Не уж то вот так насос работал-работал и помер?
    2) Должен ли насос в баке жужжать поворачивая ключ в 2? Или он качает в е53 только при попытке завестись?
    3) Что менять в первую очередь - насос магистральный, а уже потом насос топливного бака, верно?

    Заранее спасибо за любые советы!
     
    #13 J.P.R.F., 25 ноя 2014
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика