E83 Не заводится Х3

Похожий случай у меня был, в свое время, но с KIA Sportage. Машину завел, но она плавно заглохла через несколько секунд. И все. Ключ поворачиваешь, стартер не крутит, тишина. Отвез на эвакуаторе к знакомым. Сказали, что подвисли клапана и отсутствовала компрессия. Промыли топливную систему, больше проблем не было (хотя один знакомый из другого сервиса уверял, что просто отошел контакт в системе зажигания).

 

Похоже на стартер. Можно попробовать трахнуть по нему молотком - иногда временно помогает.

 

+1 мне так помогало на гольфе))) при чем залипает на сколько помню реле, по нему пару раз стукну и стартер снова крутит)))

 

Офигеть. Как по Вашему, кто идет в слесаря? Отличники боевой и политической подготовки с высшим образованием, железной дисциплиной и кристальной честностью?

 

Ну не так жестко. Берем палку типа ножки от стула, упираем ее в стартер и брякаем по палке молотком. Желательно, чтоб кто нибудь в это время заводил. Необходимо встряхнуть щетки, чтоб они задели контакты ротора. Проверено неоднократно на камрюхах. Но щетки в любом случае под замену.

 

ну это понятно что временный вариант для того что бы спокойно добраться до сервиса и все сделать)

 

бендикс

 

Бендикс делает взззззззз секунд на 10.

 

Добрый день, подскажите, как решили проблему?

 

Привет, вероятнее всего стартер, такая же ситуация была, я решил след образом вопрос: на веревке в диллерский, там сняли стартер, разобрали, посмотрели, износ щеток и вала, причем валу кирдык, нашли неисправный стартер-взяли из него вал, мне дали пластину со щетками, сказали адрес- поехал купил (300 р) привез все собрали. Вобщем все обошлось в 3 часа и 5 килорублей. новый стартер около 14 килорублей и срок 2 недели называли. Стартер снимать геморно, он над коробкой. Три болта, из них два нормально, верхний вообще засада. На предмет, если бы диллер не помог был вариант двух контор по ремонту стартеров. Главное его снять, а потом поставить.

 

как найти, куда упирать палку? Как я понял, стартер на е83 м54 3.0 дорестайл даже не видно, пока полкапота не разберешь
или снизу это надо делать?

 

хоть бы написал какой двиг. может датчик коленвала

 

100 % стартер

 

На днях перестала заводиться. Замерил напряжение на подводящей клемме все ок. Напряжение на управление втягивающем в момент поворота ключем, тоже ок. Снял стартер, снимается он через низ. Разобрал. Щеток нет...

Купил щетки, обточил напильником, поставил. За одно смазал редуктор, и подшипники стартера. Установил, все работает!!! Щетки, кстати, вроде мазовские с генератора.

Починить можно при наличии ямы или подъёмника. Откручивается защита коробки, клеммы стартера, и его крепление. Предварительно нужно скинуть клемму с акб!
В конце работ, прие подключении клеммы акб обратно, не забыть при включенном зажигании покрутить рулем от упора до упора. Тем самым потушив загоревшуюся лампочку на приборке (ошибка полного привода).

Всем удачной починки!

 

Да, и отвечаю на возможно возникшие вопросы.

Так как минус на втягивающее, как раз подается не с корпуса а именно с мотора стартера, то привычного щелчка, вы не услышите, если щетки в моторе, стерлись.

При личном исследовании, реле подачи управляющего напряжения на втягивающее, найдено не было. Смею предположить, что все идет с ключа.

Сам + на стартер, идет по толстому проводу, прямиком к акб. Предохранитель на этот провод около акб.