Не заводится при подключении ДПКВ

Всем привет.

Двигатель M50B20 Vanos|206S2(Siemens, MS40.1)
Появился такой трабл. Заменил ДПКВ(старый приказал долго жить), подключаю его к разъему и...машина отказывается заводиться. А если все же удается завестись(раза с 10-ого) то нестабильный ХХ, глохнет почти тут же. Отсоединяю ДПКВ - заводится плохо(не с первого раза, а раза с 3-его где-то), но ХХ стабильный, работает ровно и без посторонних звуков. На ходу тяга плохая, тяга появляется примерно с 3-4 т.оборотов. Все датчики исправные, подсоса воздуха нет, ДМРВ исправен, искра есть, катушки ставил новые, свечи менялись, бензонасос проверялся.
Есть предположение что это ЭБУ дает сбой. Может ли быть такое? Возможно ли, что просто где-то в проводке от датчика обрыв одного из проводов(на датчике 3 ноги) и сигнал приходит тольк с двух? Какие буду предположения? Т.к. в сервис записался только на послезавтра хотелось бы знать примерно чего ожидать(уже напугали заменой ЭБУ).

Заранее всем спасибо.

 

||| up |||

 

Обидно Датчик заказывал на VIN'у, демпфер крутильных колебаний проверяли - там все хорошо, выставляли метки(по положениюколенвала и поршня 1 цилиндра в ВМТ), остается проверить проводку от датчика до ЭБУ и сам ЭБУ.

 

С сименсом еще как может а вот без ДПРВ - уже нет. На Боше без ДПКВ не заведется.

 

Значит у меня особенная машина, на которой при отключении датчика коленвала возможно завестись и ездить. И еще у трех моих знакомых на БМВ(с ЭБУ Сименс MS40.1) так же возможен запуск без ДПКВ А данные берутся с ДПРВ. Ну либо у меня датчик коленвала стоит на ГБЦ рядом с исполнительным узлом VANOS'а так как сейчас уже неделю езжу только на нем

 

А вот это уже мысль. Спасибо. Попробую проверить намагничено ли оно.