Не заводится M57TU2

Двигатель не стартует, в памяти висели и не сбрасываются следующие ошибки:
4302 Quantity Regulation Valve – Activation interrupted
4332 Rail Pressure Regulation Valve – Activation Interrupted
Давление в рейле также не набирается при прокрутке стартером.

Такая картина была уже пару раз за месяц, но со второго-третьего прокрута всегда пускался. Причем проблема была замечена только на горячем моторе.

Из того что удалось вычитать в ТИСе это то что регулятор давления нормально открытый, т.е. пока он не активируется и не запрется давленя в рейле не видать.
Что такое клапан регулировки количества и где он есть я не могу найти.

В какую сторону вообще копать? Сначала связал все ошибки с морозом, ну мало в -15 прихватило где-то магистраль, но сегодня тепло и никаких изменений.

Направьте в какую сторону смотреть. И что такое клапан количества?

 

Так ладно, на схеме понял что это такое, спасибо. Я так полагаю надо проводку для начала проверить. Не могли же сразу 2 регулятора вылететь одновременно. И вообще они должны быть связаны между собой логически.

 

+2 за бортом

 

Итак после некоторых изысканий установлено вот что:
-Подача на ТНВД есть. Надо замерить давление развиваемое насосом. Насколько я понял если ниже 2 бар, то ТНВД не цепляет топливо из магистрали.
-Ошибка по регулятору давления в рейле ушла и больше пока не светится.
-Ошибка по регулятору кол-ва упорно светилась - обрыв, проводка цела, регулятор заменен на новый.
При прокрутке стартером давление в рейле стоит на 6,5 бар и никуда не растет совсем.

Варианта получается три:
Либо огромный слив по форсункам, хотя до сего момента коррекции по ним были минимальны.
Либо все сливается через открытый регулятор на рейле.
Либо не качает сам насос.

Но как может сдохнуть насос, если он прекрасно работал до этого и давление было в норме я не очень понимаю.

Поиск продолжается... За мысли и советы по делу всегда благодарен.