Е60/E61 Не заводится BMW e60

Ищи диагностику и от этого пляши.

 

Залейте в каждый цилиндр кубиков по 20-25 моторного масла, компрессия и появится. После запуска минут тридцать будет дымить как паровоз. Потом поставьте новые свечи.

 

У меня была подобная ерунда. Решил перед отъездом на зимние каникулы зарядить аккум. отсоединил при этом массу на всякий случай, так как машину оставлял на зарядке в гараже на ночь. на следующий день подсоединил, пробую завести - крутит как бешеная и не заводится. пробовал несколько раз. Суммарно минуту наверное крутил. Плюнул. уехал, опять сняв массу. Приехал через неделю и с грустью, предвидя гемор с эвакуацией, попробовал на всякий случай еще раз. Завелась с полтыка.)
Что было-так и не понял. Крутилась как будто очень легко- я подумал, чей-то с клапанами случилось, может вальвтроник глюкнул. А оно само как-то "вылечилось".)

 

Вот-вот! "Крутилась как будто очень легко" компрессии нет. Такое бывает, когда льющие как из ведра при холодном запуске форсунки смывают масляную пленку со стенок цилиндров, да еще и кольца от низкотемпературных отложений подзалегли... Сделайте, как я посоветовал и будет Вам ЩАСТЬЕ!

 

6
Вот-вот! "Крутилась как будто очень легко" компрессии нет. Такое бывает, когда льющие как из ведра при холодном запуске форсунки смывают масляную пленку со стенок цилиндров, да еще и кольца от низкотемпературных отложений подзалегли... Сделайте, как я посоветовал и будет Вам ЩАСТЬЕ!

Правильно. не раз помогало после долгой стоянки

 

проверьте светодиодом есть ли импульсы на форсунках?

 

Если стартер крутит явно легко, то импульсы там есть!)))

 

не факт! нужно обязательно убедиться если ли импульсы, возможно cas блокирует форсунки и бензонасос, а импульсы на катушках зажигания остаются
Если вы имеете ввиду, что бензин смыл масляную пленку, и компрессия значительно снизилась, то это уже совсем мертвый двигатель, который очень аппетитно ранее кушал маслецо)

 

Да уж не новый..... Это ОЧЕНЬ частая история на М52/52TU/54

 

проблема как я понял не с расходом масла, а с заводкой авто....

 

как вы поняли что есть бензин?

 

Ну, во-первых у исправного мотора видимого расхода масла быть не должно, а во-вторых, речь вообще не об этом. Все же просто! На слух очень легко определить есть ли компрессия. Скорее всего нет. За последние московские морозы машин 7-8 таких завели тем способом, о котором я сказал...

 

просто проверьте компрессию и все станет на свои места

 

Если на улице будете делать, то масло лучше пожиже. Лейте от души, лучше в таком положении коленвала, когда все поршни НЕ в ВМТ. После этого лучше прокрутить мотор (он довольно сильно наклонен вправо и, если налить мало и не прокрутить, то будет бесполезно) свечи, для начала лучше поставить старые, предварительно прожечь их газовой горелкой, или, на худой конец, на газовой плите, АКБ должен быть полностью заряжен (или с донором и проводами).
Заводиться будет тяжело, дымить как паровоз будет еще минут двадцать. Как продымится, рекомендую поставить новые свечи.

 

с n52 те же проблемы))