E53 Не засыпает машина.

На америкосах этот светодиод не гаснет, у меня тоже так. Но дело не в нем, он практически не потребляет эл.энергию. Какой-то более серьезный потребитель не отключается, либо как вариант-аккум помирает.

 

Обычно начинают с проверки ЕЖИКА

 

выходной каскад вентилятора печки (в простонародье ЁЖ)

 

Да, ежик обычно высасывает, точнее не сам он, а печка из за него не выключается. Спутник или блок нави.
Или коротыш где то.

Др. вариантов нет на 99 %

 

передней, на задней ежа нету

 

У меня Америкос и диод гаснет минут через 10

 

А чем можно померить какой блок не усыпает? Имею ввиду каким прибором?

 

извините может не в тему а может в тему
когда глушу двигатель - остается какой то вой тихий как будто напряжение звучит примерно из монитора или выше/ниже него, где там в общем, вообще не понимаю что это!
вой был когда стоял бизнес сд, потом поставил монитор - то же самое
это ЁЖ?

 

как это нету? А это что (№2)? http://bmw.autocats.ru/parts/E53/SAV/USA/X5_4.4i-M62/LHD/N/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/blower_rear/ и еще нужно проверить электродопвентилятор кондея...

 

О как! Не знал Спасибо за инфу И все же каким прибором можно узнать какой блок не усыпает?

 

Мультиметр

 

Я имею ввиду не общее потребление тока после "усыпания" машины, а какой именно блок не усыпает. У меня светодиод на кпп не гаснет никогда, при этом машина может простоять два месяца и спокойно завестись.

 

я бы попробовал посмотреть на шины I/K-BUS... возможно один из блоков не перестает болтать и не дает остальным блокам уснуть.

 

У меня тоже светодиод горит всегда.
А еще что-то жужжит в блоке управления климатом...

 

ну! все правильно - мультиметром + включить мозг и подойти к предохранителям

 

После каждого ждать 17 минут?

 

В блоке климата жужжит маленький вентилятор, который засасывает воздух из салона на терморегулятор- именно в этом месте и расположен главный орган климат-контроля.
Вентилятор будет гудеть постоянно, если машина не засыпает! Среднее время перехода авто в спящий режим в районе 16 мин.
Что бы определить какой блок живет своей жизнью и не дает машине уснуть- проверяется путем поиска тока утечки.
Из основных причин:
1. Ежик передний (задний практически вечный)
2. Блок нави
3. ТВ блок
4. КЗ (короткое замыкакние)

ДА! Т.к. при открытии чего-либо или включении машина сразу же просыпается и измерения нужно проводить повторно

 

это извращение.. по шине должно быть видно кто мешает всем спать.

 

Написано для чайников, у кого нет специальных знаний и софта. Не у всех тут есть возможность в домашних условиях сделать такие измерения.
Кстати и не факт что по шинам I/K-BUS вся инфа будет видна. По тестеру гемороно конечно, но более достоверно. Это сугубо мое личное мнение.
Сколько машин проверял. Только так. Софт чисто для успокоения души))

 

сколько там предохранителей? на 17 умножь явно ведь, что куча блоков не засыпает: IHKA, GM.. общее у них - шина.

 

С вами бесполезно о чем-то говорить. Написал же- инструкция для чайников без знаний и софта. Многие знать не знают что такое ЕЖ и почему климат жужжит (см. выше), а вы тут им про шины I-BUS и K-BUS пытаетесь что-то донести.
Мы с вами понимаем о чем речь, а другие нет. Вот и им надо объяснить как и что самим можно починить, а не ехать к диагностам и платить деньги.
Дальше дискутировать не вижу смысла по этому поводу.

 

действительно, надо еще эти шины найти, и знать сколько и чего там показывать должно

 

У меня тоже Америкос 4.4,10 минут у машины не стоял,но сразу у меня тоже на коробке подсветка не гаснет!!!!Было тоже такое дня 3-4 стояла аккум тоже садился,поставил другой всё ок!!!

 

А она и не погаснет сразу- только спустя 10-16 минут (это программно заложено- последний блок должен уснуть через 16 минут максимум).
Новый АКБ- не означает что причина вылечена. Просто пока он новый емкости хватает, а старый у вас видимо был уже в труху, вот и высаживался.