E83 Не заправляется до полного бака

Всех приветствую!
Машина Х3 2004г 2,5 америкос. При попытке заправить бензином до полного бака пистолет отщёлкивается примерно недолив 1/3-1/4 бака. Если после этого немного подождать и продолжить заправлять, то заливается ещё досточно приличное кол-во бензина, но всё равно не до конца. Чтобы получить полный бак, нужно несколько раз после отщёлкивания пистолета через паузу продолжать заправлять. Предполагаю что это связано с медленным перетеканием из одной половины бака в другую. Кто-нибудь решал такую проблему? Может там какая нибудь трубочка забилась или что-нибудь типа того? Заранее благодарен за конструктивные советы по данному вопросу

 

После покупки машины приехал на заправку, заправил до отсечки пистолета. Стрелка показывает 2/3 бака примерно. Далее стал эксперементировать. В результате понял, что если после 1-ой отсечки пистолета немного подождать и продолжить заправлять влезает ещё, и так раза 3-4, пока не начинает отщёлкиваться сразу, как нажимаешь. При этом удается всё таки стрелку положить в положение "полный бак".
Я так понимаю, никто с такой проблемой на Х3 не сталкивался? Это мне так "повезло"?

 

Вчера заправлялся, на заправке попалась колонка "тормозная" (которая медленно наливает), получилось до полного бака. Т.е. получается действительно дело в этой трубке? Деталь 16 11 6 759 818 ?

 

ale21887, огромное спасибо за подробное разъяснение!

 

Всех приветствую!
Прошло 1,5 года, проблему так и не решил
До сих пор заправляю литров 40 до отщёлкивания, дальше доливаю ещё литров 15 медленно, держа клавишу пистолета не дожатой.

Неужели на Е83 такое только у меня ????

Владельцы Е83, особенно у кого бензиновые машины для рынка США (у америкосов горловина отличается от европейцев и система контроля течи есть), отзовитесь, у вас действительно при заправке не отщёлкивается пока не зальётся бак до полного?

 

Ничего пока не делал, пока так езжу... Перед тем как лезть туда, хочу для начала понять, это действительно неисправность или может конструкция такая у америкосов. Может там под их заправки сделано, которые например с меньшим напором заливают. У них же там свои какие то нормативы по обращению с топливом, не просто же так именно на американских машинах система контроля течи штатно устанавливается.

Отсюда и вопрос: на американских бензиновых Е83 у всех и на всех заправках пистолет отщёлкивается когда бак реально полный?
Особенно интересует информация от тех, кто заправляется на заправках Shell в Санкт-Петербурге.

Напомню, у меня ситуация такая (пользуюсь заправками Shell в СПб):
- Перед заправкой литров 10 в баке
- До отсечки заливается около 40 литров (т.е. примерно до 50л в баке)
- Далее до полного бака литров 15 заливаю не до конца нажимая клавишу на пистолете, т.е. медленно. Если надавить клавишу до конца - почти сразу отсечка.

А так, на самом деле, там же не одна воздушная трубка, их там две (поз. 7 и 8):


Мне кажется, что если бы была проблема в "короткой" трубке (поз.7), пистолет бы ещё раньше бы отщёлкивался, а так он примерно до 50л заливает нормально, а дальше уже либо не до конца нажимать, чтобы медленно лилось, либо с перерывами. Т.е. явно проблема происходит в момент перетекания бензина из правой половины в левую, а к левой половине подходит уже длинная трубка (поз. 8), которая идёт через систему контроля течи.

ещё там в системе контроля течи два фильтра воздушных (поз. 1 и 3):


Всё это в моём понимании может влиять на мою ситуацию.

Если всё это тупо менять, дороговато будет, и самое обидное, если при этом ничего не изменится. А разобрать всё, посмотреть и ничего не поняв обратно собрать, как то тоже не хочется.

 

Я тоже так сначала подумал, но приценившись, обратил внимание, что фильтр поз. 1 стоит 12955р в Атодоке с макс скидкой и срок поставки от 15дн. (т.е. на складах их не держут), что-то мне подсказывает, что всё таки это не расходник

 

Пробег: когда в 2013г купили эту машину у первого владельца в РФ с 2008г, на приборке и во всех блоках было 170ткм (проблема была сразу), но это америкос, т.е. наверное всё таки -60ткм было от барыг-перегонщиков....

Посмотрел повнимательнее на картинку с адсорбером. Судя по расположению на адсорбере мест подключения трубок, можно предположить, что путь из бака до горловины проходит не через фильтрующий элемент адсорбера (эти трубки рядом совсем к нему подключаются). А через фильтрующий элемент проходит только путь от насоса системы проверки течи до бака. Если это так, то этот адсорбер вряд ли виноват.

Как вариант проверки, трубку бак-адсорбер пустить напрямую к горловине и попробовать заправиться? Так у них наверное разные диаметры...., колхозить....