Не включается предпусковой накал N47D20A

А разве не надо в начале, вставить ключ и нажать кнопку старт, без тормоза, что бы только панель зажглась!?

 

проверь заряд акб-начало диагностики так сказать)

 

Диагностика конечно рулит! Возможно!!! Или свечи или эбу, может всё вместе. Без диагностики не обойтись. В этой ситуации поможет тёплый бокс, за час оттаит

 

У меня авто без этой кнопки, поэтому у меня только предположения по этому поводу. Помнится на бензинках с таким стартом она как то быстро заводиться особо без ожиданий.

 

кстати, что гадать то если хочешь, подъезжай я тебе ошибки почитаю, думаю вычислим недуг твоего авто

 

Пробовали сделать один или несколько раз так, как описал walking???
Если спирали не зажигаются, значит, что-то не в порядке...а так Вы просто не греете свечам накаливания

 

Я вообще не понимаю, для чего концерн сделав, такую систему запуска (с кнопки) не продумал для дизельных версий время на прогрев свечей, ведь, чтобы нормально прогреть камеру при условии, что свечи живые, нужно минимум 2-3 сек а они("кнопочные") почти сразу стартуют о каком прогреве здесь может идти речь, ладно бензиновым это еще куда не шло, но дизель, ведь это такое нежное создание, которое любит тепло)))

 

Вот и приходиться Русским умельцам домысливать "правильный" запуск самим

 

Если блок (реле) свечей какала не рабочий то ошибка обязательна будет, заявляю как владелец DIS GT1

 

У меня N47D20B, всегда завожу сразу, лампу свечей накала никогда горящей не видел, заводится без проблем. Может соляра где замерзла у Вас?

 

У меня периодически спираль на приборке показывалась на 1-2 секунды после нажатия кнопки, как только гасла - начинал работать стартер.
Но загоралась она не всегда и закономерности я не уловил.
E91, M47N2

 

вот у меня на M47N2 сегодня спирали горели секунд 5 и после этого начинал крутить стартер, двиг заводился и как только стрелка доходила до 1000 оборотов - глох.
попробовал так раз 5 и ушел обратно домой) хз что делать теперь.. не знаю как до теплого паркинга довезти теперь машину

 

купите аэрозольный балон быстрый запуск

 

Сегодня -20. 3.5d завелся как при -5. Заводит всегда сразу, накала не ждет.

 

Тогда все правильно DDE делает

 

Нужна диагностика, она покажет в чем проблема. Один из вариантов - топливо загустело, попробуйте присадки антигелевой налить.

 

С вебастой небось? а так то накал при -20 обязательно должен быть.

 

и запасной мотор в случае передоза

 

У моей сегодня спираль горела а толку нет, всёравно...не завелась

 

Проверка свечей, реле накала и долить присадки

 

У меня точно так же, на такой же машине. Причем спираль может загореться в -7 градусов, а в -22, может сразу крутить ... Заводится всегда нормально.

 

Почитал TIS, почитал WDS. Управляется так-то, управляет тем-то.... общие фразы. Конкретного ответа не нашел (может еще не все прочитал )
Как уже писал, закономерности появления волшебной спиральки так и не уловил. В -5 может появиться а в -15 нет.
Попробовал поэксперементировать:
на улице - 14
-подошел вплотную к машине открыл с пульта
-сразу открыл водительскую дверь
-на сколько можно быстро нырнул на сидушку
-пока усаживался вставил ключ
-и сразу нажал кнопку СТАРТ не выжимая сцепления (т.е. включил зажигание)
-загорелась спираль, погасла ч-з пару секунд
-далее выжал сцепление, СТАРТ, двигатель запустился.
Проделывал подобную процедуру несколько раз по утрам, когда авто гарантированно холодное и всегда видел спираль если успевал сделать все очень быстро.

В наших авто свечи т.н. быстрого накала (в старых авто свечи грелись намного дольше, в сильные морозы могли гореть почти 10 секунд и отображение на приборке появлялось всегда), т.е. прогреваются очень быстро иногда за доли секунды если температура ОЖ не очень низкая. Кроме того они управляются не просто реле, как в старину, а электронным блоком управления, типа "умным".
К тому же они имеют несколько режимов работы которые различаются величиной подаваемого напряжения, если не ошибаюсь диапазон напряжений от 3,5 до 7 вольт (зависит от нескольких факторов анализируемых блоком управления накалом).

К чему так много букафф?

Далее следуют собственные измышления в основном ни чем не подкрепленные за исключением информации почерпнутой из TIS и WDS.
Так, что если сочтете за бред - сильно не пинайте.

В некоторых старых авто реле накала срабатывало не только при включении зажигания а иногда даже просто при открытии (распахивании) водительской двери (некоторые модели Пассатов Б3 и если не ошибаюсь некоторые Форды). В некоторых кажись французах накал включался при повороте ключа в 1-е положение (т.е. еще до включения зажигания). Можно предположить, что в наших автосах происходит что-то подобное (не точь в точь, а подобное).
Например - с момента отпирания авто пультом до момента нажатия кнопки СТАРТ проходит какое-то время и "умный" блок управления уже успел предварительно подогреть свечи (ну и камеру сгорания соответственно) в результате чего мы и не наблюдаем спиральки на панели. А если все сделать быстро (как описывал выше) то мы успеваем увидеть сам процесс накаливания. Вот как-то так

"Вопрос - что могли случайно сделать при замене свечей, что кратковременно повлияло на включение системы?"
В принципе ничего.
"Бывают ли проблемы с жгутом проводов от ЭБУ накала к свечам и стартеру?"
Очень мало вероятно.

В твоем конкретном случае может дело в топливе? Ведь если диагностика не показывает ошибок по системе преднакала значит она работает, ну по крайне мере должна .

Все сказанное ИМХО и основано только на личных наблюдениях и опыте.