F10/F11 Не стабильная работа автомобиля после замены ГРМ

Добрый день! Может кто ни будь сможет подсказать или посоветовать.....Машина BMW F10 528 (n52) около месяца назад менял ваносы, цепь, натяжитель (по причине на одном из ваносов головку болта оборвало и машина стала работать как дизель) приехал в "n" сервис специализирующийся на ремонте BMW для проведения необходимых работ, забрав машину после ремонта столкнулся с рядом проблем такое ощущение что посыпалось все разом и одновременно перечислю по пунктам:
1. появилась дребезжание в левой части торпеды при переключении в D и R ярко выраженный, так же присутствует легкая вибрация.
2. двигатель работает не ровно даже прогретый (если открыть капот и положить руку на кожух ДВС чувствуется не ровная работа, так же данное тактильное ощущение передается и на корпус воздушного фильтра и дальше...) по ощущениям кажется что работает в натяг (диагностика ошибок не выявила), работает двигатель шумнее чем до поломки
3. в области генератора появился постоянный не прекращающийся свист или стрекотание не знаю как это еще назвать.
4. В режим D стала жестко переключаться (до этого вопросов к АКПП вообще не было)
в общем такой вот ящик пандоры и все разом
Что было мною предпринято для решения данных проблем(( поменяны подушки ДВС, АКПП и свечи не помогло, проверил в другом сервисе BMW настройку фаз ГРМ подтвердили что все выставлено верно....в общем я уже и не знаю что делать....

 

В сервисе крышку не меняли точно, я ее менял тысяч 45-50 назад....Все эти проблемы могут быть из-за клапанной крышки?

 

Забыл дописать напряжение генератор выдает 13.1-13.3 (иногда бывают резкие скачки)

 

а как клапанная крышка влияет на работу генератора (уже просто любопытно)