F30/F31 Не ссиметричные зазоры между капотом и крыльями

Резиновыми буферами на экране радиатора под капотом

 

Укажите между чем и чем кривые зазоры.
Если между бампером и капотом кривой зазор, то уже подсказали по поводу буферов.

 

такие допуска на заводе . Знакомый хотел табурег - смотрел калужский в салоне там вообще все сикось накось ...такчто на бмв еще ничего

 

Т.е. какой-то край капота выше крыла, а какой-то ниже?
Или щели между капотом и крыльями неравномерные?

 

Заставь ОД по гарантии регулировать или забей.
У меня 2012 года и тоже капот криво стоит, я забил

 

Тоже самое, забил

 

У меня кент пару лет назад работал продаваном в крупном од бмв в мос.обл.- говорит много битых с автовоза впарилиfacepalm:

 

я тут недавно засунул палец между капотом и крылом в новой ешке)))


больше на тему зазоров в авто писать ниче не буду))))))

 

Хорошо, что палец

 

Да сейчас похоже многие так собирают, типа и так купят. У коллег новый мурано был с криво поставленным капотом и пассажирская дверь закрывалась только с размаху)) У другого - новая джетта, тоже не образец педантичности при сборке)))

 

сейчас собирают точно также, как и раньше собирали

 

ф10 калина, когда покупали корешу (с рук) я обратил внимание что капот стоит чуток наискось, так вроде и не заметно, но если с линейкой то заметно) зазор между правым и левым крылом немного отличается (ну либо крылья криво...), измерили толщиномером его и крылья вдоль и поперек, ничего не крашено, не снималось судя по болтам, хозяин по этому поводу не смог сказать ничего)) ну либо это просто супер профи делали, но они бы я уверен если бы так заморочились то и поставили бы ровно.
Между тем я померял у себя, все ровно, тоже калина)

 

А можно поточнее по поводу резиновых буферов (где их найти), у меня тоже проблема с большим зазором между капотом и бампером

 

А можно поточнее по поводу резиновых буферов (где их найти), у меня тоже проблема с большим зазором между капотом и бампером

 

Выделил зелёным. Пластиковые или резиновые цилиндрики (не помню уже). Зазор регулируется их выкручиванием или закручиванием (или же подъём-опускание).
Если же Вам надо отрегулировать именно зазор (расстояние) между капотом и бампером, тогда Вам надо откручивать 4 винта под уплотнителем, которые удерживают верхнюю часть бампера, и уже подвижками бампера выставлять зазор.

 

Доброго Вам дня.
А фары по высоте как то регулируются?
Было мелкое ДТП. Примяли передний бампер на стоянке. Бампер в удовлетворительном состоянии. Ни красить ни формовать не нужно.
Единствонное что, это кронштейн, на который крепится фара, примялся. Его заменили.
Теперь при установке бампера есть большой зазор. И что самое интересное, в местах, где бампер устанавливается в спец пазы на фарах, этот зазор между бампером и капотом значительно сильнее (не расстояние, а высота меж ними разная). А вот к центру капот и бампер вроде как вровень +-.
Крутили упоры, что на капоте. Пытались приподнимать бампер с открученными верхними четырьмя винтами. Но фары не дают краям бампера приподняться. Отсюда и возник вопрос. А не нужно ли приподнять фары? И если да, то как это сделать.
ПС. Зазоры между крыльями и капотом ровные, на одном уровне.

 

По идее по высоте корпуса фары регулировка предусмотрена только с помощью двух нижних винтов.
https://www.drive2.ru/l/7313975/
Их видно на фото номер 3, 5.
Куда вкручиваются болты на фаре видно на фото 7, 9.

 

Хорошо, что в ешку)