E70 не работает вентилятор охлаждения двигателя

Поставить вам вент друга.

 

Копать в сторону диагностики, и сразу все станет на места...
Зачем гадать?

 

Как он включится ,если на него (вент) питание не подается??
Проводку смотри до вента. Cкорее всего реле вента крякнуло,находится над подкрылком справа.Можешь напрямую соединить без реле и проверить.

 

Это имею ввиду!А что это?

 

Я написал, что было у меня .Если ты мне предлагаешь схему изучить и ответить, я откажусь )))
Просто соедини напрямую 30 и 87 контакт, довольно часто оно дохнет.
Пойми правильно-я не электрик,мне схемы изучать за тебя не хотcа .
А так могу посоветовать к винни-пуху подьехать, он посмотрит со знанием дела.

У тебя ista d есть? Она же сама напишет какие пины и что проверить

 

Отправил.
Ну да-это и есть

 

Чем закончилась история с вентилятором?

 

Не 53 было такое. снял вентилятор. там 3 провода, 2 толстых 1 совсем тоненький. он отгнил. зачистил припоял на место, заработал. В сервисе говорили менять вентилятор в сборе.

 

Решил я эту проблему.
В моём случае дело просто в проводке. Снял подкрылок, там есть провода, вот там оникак правило перегнивают ((((
Нашёл проблему спаял, кембрик и вуоля - всё работает

 

Добрый день. Похожая проблема. E70 рейсталинг, двигатель N55B30. Машина работала на холостом ходу минут 15-20. Из под капота пошел пар и потекла охлаждающая жидкость. В итоге пришлось менять расширительный бачок, т.к. он треснул. Начал разбираться в причине. Точно знаю, что вентилятор не включался, т.к. все время находился перед машиной. Вот в чем вопрос: при нажатой кнопке кондиционера вентилятор включается и работает как положено, если кондиционер выключен вентилятор не включается (когда проверял температура дошла до 108 градусов (смотрел через приборку) вентилятор не включился). В чем может быть причина?

 

N55B30 к помпе вопросы. Вентилятор с чего крутить будет, если горячки нет? Не тяните

 

Помпа работает нормально (менял год назад), через радиатор горячая ОЖ проходит (значит термостат рабочий), нижний патрубок радиатора горячий. А вентилятор перестал включаться при наборе большой температуры. Есть на такой машине датчик включения вентилятора?

 

Возможно бачок треснул из-за неисправной пробки. А температура в 108° норм для этих моторов если без нагрузки (в пробке или на холостых). А после 108° что было?

 

Пробку менял чуть больше года назад вместе с бачком. Поставил новую от дизельного двигателя, оригинальную, у нее клапан открывается раньше (на 140) следовательно давление в системе немного меньше. У родной пробки клапан открывается при давлении 200. Вычитал такой совет на форуме. Типа если в системе меньше давление, то бачок будет дольше служить. И вот итог, немного больше года прослужил. Причем раньше бачок давал небольшую трещину, из нее капала ОЖ. Я до сервиса ехал 150 км и не доливал ни разу, т.к. уровень ОЖ не опускался до минимума. В этот раз из-под капота пошел пар и потекла ОЖ. Бачок вытек за 3-4 минуты. Думал радиатор разорвало. Но когда сняли бачек, то трещины визуально не видно было. Только когда начали проверять давлением воздуха обнаружили небольшую трещину. Непонятно почему так быстро вытекла из бачка ОЖ. Судя по всему было очень большое давление.
В этот раз на 108 я включил кондиционер и охладил ОЖ до температуры 96, затем заглушил двигатель. Побоялся еще больше температуру набрать. Кстати при какой температуре должен включиться вентилятор? Значение температуры смотрел через приборную панель.

 

108 гр. для этого мотора это рабочая температура, типа экономия и экология, так что вентилятор мог и не включиться програмно, а не из-за поломки на этом этапе. А крышка могла быть бракованной например, я у себя тоже был так поменял, так она вообще давление не держала и жидкость закипала, а я голову ломал, потом поставил старую и все стало норм. Просто как вариант.

 

так жидкость закипает раньше под давлением, а не без давления

 

В школе всю физику проболели?

 

Кофе не успел выпить?)))

 

всем приношу свои глубочайшие извинения
кофе допил, моск включил

 

Как вариант может быть и так. Я на своей крышке все лето проездил и не разу не кипел, конечно все может быть

 

При минусовой температуре начиная от -0.5 на приборке , отключается автоматически кондиционер , соответственно перестаёт работать вентилятор …. При плюсовой и при включенном кондёре твой вентелятор будет работать …. Физика 6 класс , за тебя уже немцы подумали , что бы твою систему кондиционера не разорвало зимой )))

 

Обмерзнуть (снаружи) может, разорвать нет.

 

Потому что стоит защита , вот и не разорвёт … в основном на грузовиках уже в +12 отключается кондёр

 

Разорвать не может, разрывать нечему