E53 Не полключается передние колеса при пробуксовке

Странно, у дореста же распределение минимальное 70 на 30 постоянное?
Значит смотреть раздатку, редуктор передний.

 

Странно, а почему этот вопрос возникает здесь?
Ведь через монитор очень плохо видно ваш автомобиль!
Но давайте повангуем: кардан, раздатка, редуктор это то чте первое приходит в голову.

 

Истинные старо-добрые БКашники извиняются, что по теме вопрос задают

 

А цепь в раздатке?

 

она же трещит очень громко, может он не слышит?

 

ни за что.

в ru_auto если задавали вопрос по теме автомобильного сообщества, то перед этим извинялись. прикол был такой

 

Но он же работает при работе противобуксовочной системе, а она работает(исправна) , или гидравлика неисправна в тормозном контуре.
Версия правильная, ждите заключение сервиса. Желаем удачи !

 

Нет, в дорестовой х5 полный привод всегда передаёт крутящий момент на переднюю ось в соотношении 38х62. Поэтому, моё мнение раздатка легла.

 

Или передний редуктор рассыпался.

 

Может быть, но это сопровождалось бы громкими звуками. Я все же за раздатку.

 

Один раз и, наверняка, хозяин это прощелкал и ездил дальше, пока снег не выпал и машина забуксовала.

 

Абс- DSC в порядке ? "Гирлянда" не горит ? Если б редуктор-раздатка развалились- слышно было бы. И на дорестайле -не поехал бы...
На дорест. ВСЕГДА полный привод, но разделение по осям 38х62...Потому зад прежде гребёт... На льду- я чувствую, что у дорестайла- больше заднеприводные повадки. Кто катался на наших ТАЗах заднеприводных- наверное помнит это ощущение !) Только на Иксе это не так опасно. )
Вот когда система дсц не в порядке- зад не притормаживает она - вот он и гребёт, а перед нет...

 

У нас на доресте свободный полный привод, и буксовать будет одно колесо, вероятнее всего заднее из-за распределения 62% на заднюю ось. На ресте из- за подключаемого жёстко передка будет буксовать одно переднее , одно заднее, пока не вступит в работу анти пробуксовочнаяя система.

 

На доресте не отключается передок. При торможении и пробуксовке на гололёде должен моргать значек треугольник и слышен звук работы подкачивающего насоса АБС и в педали тормоза чувствоваться толчки. Если этого нет, то система не работает и нужно искать причину.

 

На раздатке NV-125 нет функции откл/подкл, там постоянный пп , но свободный дифф. А обнуление тягового момента на задней оси , передает его и на перед. Момент =0 из-за заднего буксующего колеса. Его и надо поджать тормозами, подняв тяговый момент на задней оси, который будет передаваться и на переднюю ось.
Но этого нет, почему ?

 

С дорестом всё очень просто. Более чем.
Если что то легло(шрус, кардан, цепь , шлицы и т.д.) то авто не поедет СОВСЕМ!!!
Это прописная истина которую надо знать владельцу е53.
В случае если растянута цепь, то авто ещё будет ехать, но с диким хрустом.

Все бы ничего, но странно что динозавры ещё этого не написали, и рассуждают что могло бы быть

 

Возможно потому что не работает дсц? Ведь именно дсц иммитирует блокировку

 

Нет там отключения/подключения от слова совсем. Постоянный, полностью механический полный привод на диффах с постоянным распределением по осям.
Если нет посторонних звуков, система дсц исправна, не мешайте авто работать. И вообще, проверять таким образом полный привод имхо - моветон.