Не откручиваются колеса!!!

Болты смазывать не рекомендуется, чтобы болты можно было открутить их не нужно перетягивать. Затяни их с усилием 120+-10 Нм и горя больше не будет.

 

не открутятся, всегда графиткой смазываю болты и посадочное место.
Был опыт по сбиванию колеса в течении 1.5 часов с машины.

 

Смазывать колесные болты категорически не рекомендуется!
Скорее все у тебя у диска и у болтов разные углы конусов - по-этому болты и закусывает.

 

Врядли, обычно их закручивают с трубой, а потом удивляются.

 

Ну или так...

 

Да я сам видел как на одном шиномонтаже гайки колесные затягивали с трубой... изверги.
Сам всегда только руками затягиваю, а вот откручиваю уже с трубой.
ИМХО ничего плохого от смазки посадочного места диска и болтов нет, у меня никогда (тьфу-тьфу-тьфу) ничего при этом не откручивалось.

 

Мне так на форде при замене дисков и колодок закрутили гайки пневмогайковертом с фанатизмом. (а там из ступицы шпильки торчат итак каждый виток с матом откручивал) Так я через неделю колесо на трассе пробил. Чтоб снять пришлось тормозить фуру, просить у них зубило (своего почемуто неоказалось ) и две гайки буквально сбивать зубилом Хорошо, что там их четыре было и сбил я две диаметрально противоположные. Так потом еще недели две на двух гайках катался - времени не было заехать на сервис шпильки поменять.
Вывод - колеса надо без фанатизьма прикручивать. Можно шейку ступицы по возможности от ржавого налета очищать при замене колес и будет вам счастье

 

Я свой фанатизм усмиряю динамометрическим ключем, сказано 120Нм, значит 120.

 

Тебе повезло просто. Иногда, если долго не откручивать, то смазка эта (даже графитка) засыхает и потом еще труднее откручивать бывает.

 

парни, я знаю одно, проверено на собственном опыте, ничего не удивляет больше, чем увидеть свое же колесо уежающее вперед машины мне после ремонта мудлоны на СТО перел лево не закрутили, на правом повороте, оно и поехало по прямой обошлось заменой и покраской крыла, а если бы заднее открутилось не смазывайте колеса, чтобы были сами виноваты в глупости

 

Ступицу можешь смазать, болты не рекомендую, можно со временем без резьбы остаться.

 

Да не надо ничего смазывать. Резьба и болты должны быть ЧИСТЫМИ и не сбитыми и всё будет ОК.

 

Лучше не соит, а усилие вапчета, почти для всех машин такое, а 120Нм это из ТИС, мало того, для особо сильных немцы балонный ключик сделали коротким и исключительно для руки, но наш человек его ногой доворачивает

 

Его без разницы чем заворачивать, при больших усилиях он просто гнутся и пружинить начинает

 

Страшная история (давно случилась):
Не смог открутить! Слизались грани и хоть волком вой. Три колеса снять сняли а 4 закисло, я его и раком и боком ни как.

 

у легких колес электрохимическая коррозия может быть в месте контакта со ступицей. Графитовая смазка желательна.
а вот гайки/шурупы обычно хром, не прикипают, так что не нада.

 

У меня на прицепе так закипели что откручиваюся только со шпильками, всмысле отламываются.

 

На шин монтаже как-то смазали графиткой, чуть колесо не потерял - раскрутились болты. Теперь ничем не смазываю, но перед вкручиванием активно обливаю ВДшечкой. Вроде без проблемм.

 

Я вот не понимаю каким макаром от смазки может колесо раскрутится!?!?? Там же (на БМВ имеется ввиду) болты самозатягивающеся.... я же не предлагаю туда килограммы смазки пихать, так немного...
Вы когда-нибудь новые оригинальные болты покупали... они же все слегка в смазке.
Не нравится графитовая есть специальная аэрозоль, на некоторых сервисах применяют при сборке подвески... она такая серебрисатя по цвету, как называется не знаю, но руки от нее потом фиг отмоешь, зато подвески при случае без проблем разбирается. Я уточню у людей что это за смазка.

То Clever: а ты не пробовал проверять затяжку болтов после этих шиномонтажей... они же не для себя делают...

 

Та же история, только я ни чем не брызгаю сейчас, а после шиномонтажа сам всегда протягиваю от руки и все нормально.

Может у тебя болты прикипают потому что ступица греется из-за чегото?

У сеня диск прикипал, последний раз 30 минут отбивали, поменял супорт, все нормально стало.

 

ступица сделана стали (железного сплава) а диски из алюминия.

на прилегающих площедях иза разности потенцилла получается электрохимическая рекция с оброзованием окисей и разных солей из учета попадания воды с разнами незамерзающими дорожными соловыми добавками.

поэтому это нужно исключить, использовая пластиковые уплотнители или спеиальные смазки

из реальных случаев. знакомый купил пеужеот 407 новый и сотвественно с новыми колесами. через 1000 км пробега появился стук в колесах. поехал на сервис, оказалось что на новой машине не затянуто не одно колесо.
Мораль Болты плохо затягивают и на автозаваде, вот только на пеужеот я думаю что это исклучениеб просто это авторский бонус или тюнинг Автоваза

 

Графиткой лучше не смазывать, т.к. прикипят намертво! Лучше литолом, и закручивать «от руки»!

 

Новые диски надо протягивать после нескольких сот километров, а то они откручиваются. Сам так попал по незнанию.

 

Насчет смазки. Если литой диск, то посадочное место ступицы смазывается медной смазкой (она есть в оригинале, я например смазываю Ликви-Молли), дилеры это делают при ТО.
Я и болты ей смазываю, и ничего само не откручивается и не прикипает, т.к. она высокотемпературная до 1200 С. Смазывать надо только резьбу болта, небольшим количеством (пол капли) только чтобы окрасить резьбу. Предварительно болты очищаются щеткой.

Также ей хорошо смазывать направляющие суппорта и поверхность поршня, чтобы колодки плавно ходили и не скрипели.