F25 Не определяет падение давления в шинах

Катали на спущенном ранфлете?

 

А надо было по прямой мин.10....думаю что всё определит......фишка то программная......определение....разницы вращения колёс......в силу изменения радиуса.....

 

Думаешь нужно объяснить или сам допрет?

 

Тоже было такое !не сразу определяет падение

 

По сути она определяет давление уже когда его "нет"
Это же ранфлет - он держит форму до упора. А раз радиус колеса (ну или диаметр, что кому ближе) не меняется - датчик АБС не находит ускорения вращения и система контроля понятия не имеет о проколе.

С другой стороны, я проехал примерно километра 3 и получил предупреждение. Внешне не понял что спущено. Проехал тихо еще 10 и на шиномонтаже обнаружили, что колесо полностью спущено (1 атм).

В принципе, надо, конечно, ставить датчики, блоки и подключать полноценный TPMS. Это ахренительно удобная штука (6 лет с ней проездил, в том числе с проколами).

 

Дружище.Все работает.Но не с рф.

 

С РФ тоже работает.
С разницей в пару м-цев "проверили" на ф10 и ф25.

 

Было (см. с сообщения №16).

 

У меня на Х3 срабатывает на РФ меньше 0.5 атм. Внешне вообще не заметно. 275 40 R19.
На Х1 такая же фигня, но как то чувствительней немного. Резина такая же РФ, размер 225 40 R18.

 

Сталкивался с этим. На шиномонтаже мастер сказал, что некоторые умудряются на спущенных колесах(ранфлет) кататься и не замечают что колесо спустило и обнаруживается это при смене колес лето-зима,,,

 

Так вы сами сталкивались или вам мастер сказал?
Не знаю, у меня эта функция работает. Я и колесо прокалывал и просто забывал инициализацию сделать после сезонной смены колёс (разные диаметры зима-лето) - сигнализирует исправно, но не сразу, а через несколько километров, не больше 10-ти.

 

У меня все тоже самое. Датчик показал, что колесо потеряло давление и я поехал на шиномонтаж. И там уже на месте мастер рассказал историю про ранфлет...

 

Народ.Эта функция рассчитана на простую резину.На рф она срабатывает когда ВСЕ!Так как рф одноразовый.Только у нас его чинят и повторно используют.
О чем разговор то вообще?

 

Тануна ...
... у меня сработало на заднее левое колёсико, осталось 1,2 атм . Нашли гвоздик, вынули, заклеили - езжу.
Надо было выкинуть?

 

Да. Фукс даст свой адрес.

 

Вот только не нужно утрировать и делать вид,что неПАнятна.
Речь о случаях для которых предназначен рф.

 

Уточню ,если нИПАнятна - я о функции срабатывания датчиков. ... кто заявил:

Это , мягко выражаясь, гон.
Потому и написал - "тануна". ПАНятна?

 

О том, что не надо пудрить мосх небылицами. Функция RPA отлично работает и с ранфлетом.
Вы не любите ранфлет? Просто Вы не умеете его готовить.

 

Поддерживаю, 2 раза прокалывал колесо, оба раза система показывала потерю давления в колёсах. Ставил заплатку без проблем, главное боковину не повредить в остальном залатать небольшой прокол не составляет труда.

 

Так можно про любую резину сказать, хоть ранфлет, хоть неранфлет. Поймал гвоздик, не заметил этого, проехался немного на подмятой резине - всё, на помойку. Но в реальной жизни, если корд не порван, то всё прекрасно чинится и катается дальше до полного стирания протектора.

 

Официально ранфлет действительно не подлежит ремонту в случае длительной поездки без изб.давления.
Но не потому, что нельзя. Просто запас прочности усиления боковины на этом сильно уменьшается. И след раз 80км она тупо не протянет.
А так резине ничего не будет, есс-но.

 

Колеса спускал два раза. Оба раза все показывало. Резина RF сток Dunlop

 

Люди и без корда ездят.Главное по сильнее накачать,
Мда....тяжело вам без физики наверно.
Постарайтесь хоть себе не врать.Мне в принципе все равно.

 

Именно из-за RF на авто обязательно использование системы контроля давления в шинах.
0 атм визуально заметно.

 

Неоднократно испытано на 2-х собственных авто : РФ Пирелли на Х1 и Х3 - при падении давления в колесе 0.5 - 0.6 атм. - на Х1 датчик срабатывает ч-з 1,5 - 2 км. на ХЗ проезжаю до сработки где-то на 0.5 - 0.8 км. больше . Условия движения - практически идеальные : сдал задним ходом , развернулся , поехал прямо 200 м., один поворот и ч-з 1.5- 2,5 км. прямолинейного движения по неплохому асфальту - вуаля !
Повторюсь - не с чьих-то слов , а лично и неоднократно проверено на собств. авто .
Всем удачи !

 

Неа.

 

Согласен