Не оправданные ожидания или реальный факап?

Привет всем одноклубникам!
Извиняюсь за лонгрид, но наболело и нужен совет и помощь клуба)
Что было - в апреле стал счастливым обладателем новенького g07 x30d m-pro (правда локальной сборки, но баварец же..), забирал в рольфе в москве всего с 50 км. пробега, с допами в виде защиты картера и спутниковой пандорой.
Что изменилось - сейчас машинке 3к км. пробега, возраст всего 2 месяца отроду, но я уже далеко не счастливый обладатель, и вот почему:
!Первый заход (проблемы первых 3 недель)
1. на следующий день после покупки обратил внимание на передаваемую вибрацию в салон от двигателя на низких или холостых оборотах - грешил на дизель (раньше только бенз был) и на защиту.
2. еще через день офигел от того что голова стала просто перезагружаться, нашел тригер - перезагрузку вызывало повторное переключение музыки при проигрывании через телефон.
3. еще через день еще больше офигел от того, что машина сама начала переключать режимы движения при малейших кочках, плюс акцентировал внимание на том, что кнопки переключения а) нажимаются только с конкретным усилием и б) в 9 из 10 случаев включают не тот режим который ты нажимаешь (учитывая что автохолд на одной панели с режимами, то он тоже периодически включался при выборе режима), жмешь спорт, он эко врубает, жмешь эко, он врубает комфорт и т.п.
4. глаз начал уже дергаться когда увидел на торпедо отличные такие морщины слева от приборки
Звоню значит в рольф, говорю так и так, отвечают приезжайте будем диагностировать.
Приехал в свободный у них день, посмотрели, п.1 не услышали; п.2 увидели, говорят надо менять голову и перепрошивать, что-то заказали; п.3 увидели, говорят надо целиком блок менять, что-то заказали; п.4 увидели, говорят это норма для бмв, можно конечно заказать новую торпедо, но идти будет месяц из мексики, а качество может быть такое же, даже хуже (показали на выставочном авто, у него было чуть лучше, но тоже с морщинами) - в общем не заказали. Отправили меня домой, сказали жди, позвоним как приедут запчасти. Пришла через неделю, приехал, но в этот раз заставил подольше покататься во дворе чтобы услышать п.1. О чудо! Услышали.
!!Первый результат - п.1 - исправлен, признали что в защите была проблема, сняли, выбросили; п.2 - исправили, перепрошили; п.3 - исправили, заменили блок целиком; п.4 - не исправили, но все-таки заказали новую торпедо поскольку я настоял на этом из-за того, что у товарищей увидел идеальную, молодую (без морщин) торпедо.

!Второй заход (проблемы вторых 3 недель)
5. начал подбешивать задний правый парктроник, в 2 из 10 случаев верещал и включал тормоза, несмотря на то, что сзади справа ничего не было. лечилось переводом в паркинг, протиркой пыли с внешнего датчика или переводом в драйв и через пару секунд снова на реверс.
6. увидел корозию металла на кромке копота со стороны лобового стекла (4 корозии, по 2 с каждой стороны в районе дворников).
7. начал уже придераться, но на карте передних дверей заметил не плотно прижатые декоративные вставки к коже ручки двери (пассажирской и водительской) в области ближе к местам крепления дверей.
8. начал слышать скрежет пневмы при опускании или подъеме, не постоянно, но 1 из 10 случаев.
9. начал уже сильнее придераться, смотрю уже на швы, на руле швы перетянуты, в итоге 1-2-миллиметровые надрывы кожи почти на каждом шве, на креслах аналогично, особенно видно там где идет стык лоскутов кожи.
10. при открывании люка происходишь скрежет, ни у одной другой своей машины такого не слышал, у друзей так же (сравнивал с вольво, мерсами, японцами)
11. появился дребезг в районе второго ряда сидений, как будто в подстаканнике стоит кружка меньшего диаметра, не сильно, но бесит как комар летающий над ухом.
12. при выезде с паркинга на подъеме стоят за другой машиной, держал тормоз, впереди стоящая машина поехала, я тормоз отпустил и... моя машина начала скатываться назад.. впервые на автоматах такое словил, думал этим страдают только дсг, но даже на дсг у меня скорость ловила машину через 10-15 см отката, а тут 10, 15, 50, 150, 200 см. а машина все катится и катится, понятно что после 100 см. уже была ровная поверхность и тачка шла просто по инерции, но какого хрена ж.. подумал я. Думал показалось, но пару раз попробовал повторить, повторилось. Угол подъема 5-7 градусов.
13. вишенка на торте - начали появляться ошибки энергоменеджмента. сперва просто предупреждение что автономная вентиляция во-время не запущена из-за высокого расхода акккума, затем уже более жестко - низкий заряд аккума, обратитесь в СТОА.
Звоню в рольф, говорю, что машинка то кривая, я адекватный и верю в бмв, поэтому согласен на замену на новый, НО качественный и прямой авто. Говорят приезжайте, будем смотреть, обсудим.
Приехал, все головами покачали, говорят давайте проверку качества делать, ничего не должно такого быть, проверим. Оставил на ПК на пару дней. Результат ниже.
!!Второй результат - п.5 не исправлен, на момент осмотра ложных срабатываний не было; п.6 не исправлен, механические повреждения не ясного происхождения - готовы заменить капот (рольфу за это без сарказма низкий поклон); п.7 не исправлен, говорят это допуск, у кого-то больше, у кого-то меньше; п.8 не исправлен, не выявлено на момент осмотра (в авилоне правда сказали что это "раздвигаются или сдвигаются колеса при спуске/подъеме корпуса авто); п.9 - не исправлено, говорят допуск; п.10 - не исправлено, говорят это норм и так у всех; п.11 - не исправлен, не выявили во время осмотра (да и сложно это выявить осматривая стоя, а не в движении); п.12 - не исправлено, не обнаружено (аналогично, как это обнаружить стоя??); п.13 - не исправлено, при осмотре не обнаружено (при этом в авилоне проверяли и сказали что жрет акум именно пандора, поэтому вертать все взад, в заводское состояние).

!Третий заход (проблемы третьих 3 недель)
14. Начало кратковременно отключаться соединение с телефоном во время проигрывания музыки, врубается радио на камеди.фм на полной громкости, через 2-15 секунд включается обратно на музыку телефона и так прыгает телефон-радио-телефон-радио (благо не всегда но пару раз в день).
15. накрылся доводчик нижней части багажника, верхняя поднимается/опускается норм, но нижняя только руками. ни с кнопки, ни с пульта, ни из салона, фиксатор отщелкивается, моторчик жужжит, но дверка на месте.
16. на пассажирском кресле увидел трещины на коже на стороне боковой поддержки (хз что это, напоминает какие-то шрамы).
17. думал меня глючит, но спрашивал у разных пассажиров, те подтвердили, подлокотник состоит из кожи разной фактуры, правая гладкая, левая более грубая с выраженным кожанным рисунком.
В рольф прислал только видео, поржал вместе с менеджером, еще не ездил в гости.

На мою просьбу решить вопрос по-человечьи (без всяких официальных жалоб и досудебных претензий, юристов или судов) с заменой авто (мне нравится х7 и не хочу полностью отказываться от него) на новый нормальный меня конечно побрили, предложив сдать в трейд-ин по цене на лям ниже покупки и купить новый по цене на лям с лишним выше сданного в трейд-ин)) представитель бмв конечно субсидировать сие мероприятие отказался, разведя виртуально руками (общались только по телефону).

Вот сижу и думаю, то ли я му**к потому, что рассчитывал на баварское качество у флагмана за 10 лямов, без малого, то ли что-то другое и надо было сразу приходить с армией юристов и защитников прав сирых и убогих (потребителей).

Дайте совет чего делать вообще?)) Кто еще с таким "качеством" сталкивался? Есть рекомендации по юристам может?

p.s. не знаю можно ли новичкам тут видео/фото-пруфы публиковать, поэтому пока без них.
p.p.s. во второй заход кстати пришла новая торпедо, но морщин на ней было еще больше, причем говорят что это была лучшая из всей партии, попробуем еще заказать, но уже с контролем вложения (или как это у них называется), но опять же шансов мало.

 

Не ожидал я конечно комон кейса в такой тачке, надеялся что это к Глсам новым относится только) ну судя по всяким обзорам от того же эрика, хорошо хоть чека ещё не было))
Авто холд нет, никогда не включал на не крутых спусках подъемах, если компрессия в порядке, то автомат должен держать на минималках

 

Вкусный рендж стоит на 30-40% дороже х7

 

Т. Е. Шутка про то почему владельцы ренджей не здороваются друг с другом уже не актуальна?)
Я всю жизнь с бмв, но с таким качеством впервые

 

Да вроде пандора одна из лучших систем, ну точно не плохая, вопрос ведь в руках, кривые руки могу сделать из конфетки все что угодно
После перепрошивки головы да, но недавно появились другие глюки смотри п. 14
Про сиденье, тут дело не в замятостях, они есть и это норма для этой кожи (была бы более грубая, как на вагах, проблем бы не было, но тут в другое, там прямо трещины.. Ну или шрамы бедных коров) приблизь фото с правой стороны
Капот ещё не меняли, пока не готов на это, да и смысл если удастся договориться о замене, дребезг не убрали

Вот и я так же думаю
Тачка с такими "ремонтами" ну никак не тяне на новую, а купил бы я такую зная что у неё такие проблемы? Б/у с ошуительной скидкой да, новую нет

Учту)

 

Смотрел, на паре выставочных "интерфейсных" проблем нет, на каких то есть. У друзей смотрел, такая же шляпа, причём у американцев вообще нет проблем, от слова совсем, а у автотора 2 из 5 проблемные.

У меня кожа другая, на ней хуже (субъективно) см. Фото

У любого нового автомобиля есть минимальный пробег) с нулём никогда не отдают, т.к. Как минимум ещё заводская обкатка идет

Увы и ах) теперь бы понять что делать с этим

 

Это не наши методы)

Володь, если у меня такое появится я её сожгу к херам) это ахтунг конечно, видимо и производитель это понимал, хорошо что нашли правильное решение и заменили тебе