F01/F02 Не могу понять в чем дело f02 740li

С пружины не просевшие?

 

Попробуй конечно.
Возможно датчик угла моросит.
Или датчик уровня фар.
Но должел писать ошибку.

А сход развал норм?

 

приятелю на х5 стареньком делал калибровку пневмы, тоже самое было, машина по диагонали не ровная перед и зад изза не правильных показаний датчиков пневмы, с рейнгольда есть функция калибровки, надо на ровную поверхность встать и с рулеткой вводить расстояние от арки до низа колеса в комп при калибровке, тогда машина правильно будет надувать...
у приятеля еще и датчик один не верно определял, пришлось показания на 2см с одной стороны не те вписать чтобы машина выровнялась... год назад это было, до сих пор ровно

ну это все конечно же имеет смысл если пружины передние целые, на F01/02 пружины это тоже болезнь, лопаются часто, у меня в гараже после замены и перед и зад лежат по одной старой...

 

Про пружины тоже верю.
Может просто просели из старости,по этому и развал не встаёт до конца

 

проседают или нет не знаю, у меня и у других просто лопались, виток один/два, верхний если то и не всегда видно, с подьемника только...

 

вот с подбором пружин там целое дело... надо найти конфигуратор пружин в ЕТК и из опций по вину (открыть расписку комплектации своего вина) вручную отмечать опции которые на своей машине присутствуют, там разновидностей пружин на один кузов с разной комплектацией штуки 4 или более...

 

самое простое и дешевое это начать с калибровки пневмы... купи шнурок на ибее K-DCAN или ENET (у меня с ENET не получилось) они стоят по 10 долларов и скачай rheingold последний... либо если денег не жалко бери сразу ICOM... сам себе все откалибруешь и настроишь, там куча всяких функций полезных + ошибки почитать/сбросить за которые на сервисе каждый раз будут с тебя брать котлетку денег, шнурок даже самый дорогой окупится точно...
K-DCAN не позволит обновлять карты и программировать нормально, ENET вроде как позволяет все но медленно (у меня с ним не получилось ничего совсем), ICOM это уже проф оборудование оно позволяет все и с высокой скоростью... все шнурки будут работать с Rheingold, с ESYS DCAN вроде не работает (хотя может и ошибаюсь) ENET работает если настроить...
я пользовался сперва DCAN потом раскошелился на ICOM NEXT (500USD на ибее с 500GB HDD со всем софтом, хотя можно было и без софта брать, просто скачивать было самому лень, но в итоге HDD потерял, пришлось качать самому, без HDD будет стоить 300USD +-)... на форуме есть люди которые за определенную плату могут закодировать или продиагностировать удаленно (при помощи Team Viewer соединяются с твоим компом и шаманят) что угодно в машине, пару раз пользовался услугами, всегда успешно...

 

Помнб на е65 писали что левая сторона на 1см выше. Чтоб типа когда водитель садился- все было ровно.

Не знаб гон или нет, но слышал такое

 

Пс. Еще от топлива в баках может же зависеть. Заправь полные. Проверь.

 

Думая твоя проблема в проставке резиновой через которую пружина упирается в верхнюю опору. Легко вычислишь ее сняв стойку и разобрав ее. На счет просевших пружин - у меня е65 2003 года 240 тысяч 200 тысяч пробега прошла на родных стойках. И то заменил их потому что колы поставил чтоб машинку занизить. Так что навряд ли у тебя они просели (хотя я ж не знаю может на ней дядя с этой стороны кг на 150 регулярно ездит