E53 Не могу открутить заливную пробку АКПП.

Откручивал шестигранной головкой?

 

мне в такой же ситуации помогли пару ударов молотка по пробке

 

перпендикулярно плоскости пробки, не по граням

 

Тоже помучился. Нужна головка хорошая, которая не за углы шестигранника цепляется, а непосредственно за грань + обточить ее начало. Грани у пробки короткие и стандартная головка цепляется за самый край. Неудобно там еще, кардан мешается. Усилие хорошим воротком прилагать строго перпендикулярно.
Вот такая:

Или такая:

Сточить по красной линии примерно.
Такая не пойдёт:

 

Посоветовал бы еще сразу новую пробку приобрести и заменить эту замученную.
Может болгаркой неровно (не перпендикулярно) срезал головку и она "на излом" работает?
А головки с первой фото лично мне очень нравятся, главное чтобы качественные были (размеры точные, а не как в китайских +-парумиллиметров), как разорился на комплект всех размеров таких, так больше ни одной гайки или болта не сорвал, а покрутить я любитель

 

У меня когда также пробку слизало,приваривали в ней головку и откручивали,потом новую пробку соответственно.Но спустя год после промывки гидроблока Главный Инженер видать пробку новую эту тоже ушатал)) и вкрутил такую же как на сливе с внутренним шестигранником,правда не знаю от чего,но откручивается она однозначно лучше,чем родная.Заливные пробки, которые идут по каталогу,сделаны из какого то говна,их хватает раза на два открутить и потом пипец-танцы с сварочным аппаратом.

 

Знакомая тема. Ничем не смог Ее сдвинуть, зубило вырывает куски. Приварил гайку на 21 или 22 и открутил. Так и гоняю с этой гайкой на пробке.