Не могу определиться - менять ранфлет или не менять? как потом колесо заменить в пути???

Я за безопасность и всегда считаю это первостепенным. Особенно зимой. Я за РанФлет.

 

выезжающие пороги много где стоят с завода, только из этого никак не следует, что при их наличии нельзя заменить колесо. Они , как правило, блокируются одной кнопкой. И никогда не выезжают при закрытых замках дверей, если забыл как их отключить.
Ранфлэт снимаю сразу после покупки авто. Один раз не успел, сразу с салона рванул в Грузию. Пробил боковину км через десять после погранперехода. Ночь, Военно-грузинская, маму её...Найти замену не смог ни в Грузии, не в Турции. И на заднюю ось не переставить - разноширь, блин.
Полмира проехал без RF, на шиномонтаж попадал только в России. Но ремкомплект, мощный компрессор и докатка всегда с собой

 

А докатка уже не в счет!

 

Безопасность - раз, удобство - два. Не понимаю, чем не устраивает ранфлет если есть пневма?
Живенько так представляю, зима, ветер, ночь.. а надо машину поднять, и это еще полбеды, когда поднимешь, далеко не всегда болты откручиваются ...
Это еще самый безобидный сценарий.
Совет - оставить ранфлет.
Либо, по алгоритму
Dmitriy_N.
Надо быть уверенным, что вы все это сможете сделать на трассе. Далеко не всегда, можно спокойно и быстро вызвать эвакуатор.

 

Докатать родной ранфлет. Ну и щатем норм шины. И запаску пораньше купите. Обычно когда она уже есть, то и не нужна будет. Хуже когда на оборот, нужна а нету. Ну и ранфлет не панацея. Так, дотянуть до места замены,при этом она умирает от езды будучи спушеной и не каждый сервис возьмет в работу ранфлет. Ну и если по большей части дороги дальние смените разношырь на все одинаковые, проще менять будет если что

 

Едешь на встречу с губернатором, по мосту, где рядом еще два моста ставят, и тебе болт М6 в колесо херачит. С ранфлэтом едешь дальше, всё по графику, колесо спокойно чинишь на следующий день.
Ночь 5 часов, дождь, грязь, через пару часов начало мероприятия, с застройки которого ты только что выехал, чтобы переодеться. Круглосуточные шиномонтажки все закрыты. Делаешь все дела, и на следующий день спокойно ремонтируешь колесо чужими руками.
У меня пять таких случаев было, на двух машинах.
Ранфлэт рулит, без вариантов. Пока сам не попадешь, не поймешь.

 

или едешь где-то по Кавказскому хребту, где до ближайшего моста км сто, мобилы работают только спутниковые, а вероятность встретить человека на этой неделе примерно такая же как и медведя...
короче, без своих рук, лучше с губернатором

 

По таким местам лучше на уазике.

 

а где ты видел уазики на ранфлэте?
Вчера мы ,типа все такие деловые, на квадриках-багги героически поднялись по ущелью до снежных вершин на 3500 над уровнем моря.
Но прикол в том , что на 3200 увидели толпу людей и машин всех мастей
Заграницу закрыли и народ толпами валит отдыхать в горы на том, что у них есть.

 

Ну вот и да, из 7 машин на фото, 4-5 это уазики. Нех туда икса гнать.
Из заграницы закрыта только Европа (плюс ещё кто-то штучно, погоды не делает), но это далеко не весь мир. Даже в США у меня знакомые регулярно гоняют. Я скоро в Астану на собеседование полечу.

 

полечу это не совсем поеду. В неделающей погоде Европе около 65 стран, навскидку, на Иксах у меня не получилось попасть из них лишь в две. И ранфлэт меня туда не возил ни разу.

 

Ты как-то не похож на владельца уазика, который поперся в горы, только потому что автодорогу в Европу закрыли.

 

это я ещё не рассказывал куда я плаваю (хожу по морю)

 

С командой? Капитана вместе с судном в аренду берете?

 

Кто вел? Антон м5?

 

Ранфлэт однозначно нах эти проблемы, найти по мягче Пирелли например

 

Я ж шофера за Икса не сажаю. Так навига он нужен мне за штурвалом? Команду сам вырастил.

Не знаю кто есть Антон. Мне Сусанины не нужны, сам кого хочешь заблужу.
Кстати, все знают про Военно-Грузинскую дорогу, а кто слышал про Военно-Сухумскую дорогу?

 

Смотря какие цели. В регатах участвовать, там очень сложно свою команду до нормального уровня вырастить, жизни может не хватить.

 

а что там интересного на этой дороге

 

Думаю, что многим там будет не интересно, к сожалению.
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/599770674763944149/

 

А тут все неоднозначно. Кому как повезет.
Имел опыт пробития и ранфлат на трассе и не ранфлат.
Если ездить на дальняк, то без докатки и компрессора не стоит.
Пару месяцев назад пробил мишлен (неранфлат) заднее левое, причем мгновенно - боковой разрез (ночь, большая скорость, снятый верхний слой асфальта дорожниками), благо связь уже была, но ждать экватора и приехать домой под утро совсем не хотелось.
Поэтому поставил докатку и доехал более менее быстро +-100 км/час.
Ну а на следующий день заказал два новых задних колеса (пришли через 8 дней) и диск отдал в правку.
Наверное на ранфлате доехал бы 200 км, но пришлось бы медленно ехать и постоянно останавливаться чтоб колесо остывало.

 

По порядку. Снять куртку, открыть багажник, достать домкрат, балонник и запаску, ослабить болты, поставить домкрат, поднять машину, открутить колесо, снять колесо, поставить запаску/докатку, закрутить болты, опустить машину, затянуть болты, убрать поврежденное колесо, домкрат и балонник в багажник, закрыть багажник, вытереть руки влажной салфеткой, покурить что-нибудь незапрещенное.

Проблема-то в чем? Пороги закрывают площадки для домкрата?

 

Хз. Не должны по идее. Не логично, если закрывают.

 

на авто со штатными выезжающими порогами, домкрат ставится под выступы кронштейнов этих порогов, в место , где на них есть прямоугольный вырез. Перед этим надо заблокировать функцию выдвижения самих порогов (или , хотя бы, замкнуть центральный замок).