Не могу определиться - e34/525 vs audi 100 2.8 vs saab 9000 cse Посоветуйте...

Из всех вышеперечисленных был тока 525, 45 сотка тоже была но 2,2. По драйву абсолютно разные машины. Причем сотка была после пассата, и покорила сразу комфортом, но больше ничем, драйва там вообще нет. В пассате имхо больше БМВ убил наповал Не дурью под капотом берет, а именно удовольствием от езды. Дизайн авдотьи более современный чем 34? Спорно, хотя на вкус как говорится. По криминалу абсолютно одинаковы. По надеге 100 неудачная попалась. Но это я валю на свой недосомтр при покупке. А может 100 поугоняимей. Вообще самая угоняемая иномаркам ФВ пассат была, потом Хонда-Аккорд Сааб не знаю. Родственник юзает 9-5 аеро уже 4 года. Но сравнивать 9-5 и 9000 и компанию как то не очень. Хотя даже по 9-5 могу сказать не соперник он немецким афто. Нету ощущения цельности, так что ли. Интересен может быть только поклонникам турбы и тем, что расход зебина вменяемей чем у аналогичных по мощности немцев, хотя у аэры в отличае от ауди какой-никакой драйв присутствует.

 

Привет!
Ну насчет маленького салона и багажника у е34 не соглашусь. Зто только с первого взгляда так кажется, просто сидишь как в кокпите очень удобно.

По кузову если машина была бита и плохо сделана ржаветь будет любая оцинковка. Смотри под крыльями , над брызговиками, пороги и крышку багажника над местом крепления номера, там ржавеет в первую очередь.

Смотри по состоянию авто. Тех годов неубитые машины сложно найти. К саабам это в первую очередь относится. Ауди достойные экземпляры попадаются.

ЗЫ: Я когда на БМВ прокатился вопрос о выборе пропал.

 

Бери то что новее

Не прогадаешь

 

Ну блин... Люди... Это же BMWClub, а не клуб OOOO или SAAB! Какие тут могут быть советы?

Я за E34!

 

выбирая из таких машин в первую очередь стоит обратить внимание на состояние каждого конкретного автомобиля и его историю, если можно проследить.
умозрительные заключения что из них лучше на реальное приобретение не стоит прикладывать

 

Е34 если живая, будет на порядок интересней.. согу сравнивать ауди 100 С4 (А6) и Е35 525. даже качество материалов в бмв тех годов - та же пластмасса, звукоизоляция - наголову выше..
насчет сааба - не знаю.

 

Буду агитировать
Бери е32 с м30, будет ЩастьЕ И салон вместительный и багажник здаровый, мощи больше 200лс, не очень дорогая в обслуге (это если не убитый вариант мозмешь), и цена сладкая (от 5 до 7 кб).

ЗЫ: Имхо только не афтамат!

 

БМВ безвапросов.

 

Ну тогда уж может лучше 535 м30?

 

Просто афтар писАл салон маленький, в 7 он побольше вроде...или это так кажеца

 

Была ОООО 100 кузов 4А (45) и Е34 525, BMW однозначна круче!
По дизайну кому как, а мне 34-ка нравится больше, до сих пор с теплом вспоминаю.

 

Это у M30B30 может так Вообще, на сколько помню, если механника, то, 192 или 198л.с.
А вот у B35 совсем по другому

У меня в доках 180 л.с. написано, хотя на самом деле больше 200!

730i M30 2986 188/5800 260/4000 89,0 80,0 9,0 Motronic
730i M60 2997 218/5800 290/4500 84,0 67,6 10,5 Motronic
735i M30 3430 211/5700 305/4000 92,0 86,0 9,0 Motronic
740i M60 3982 286/5800 400/4500 89,0 80,0 10,0 Motronic
750i M70 4988 300/5200 450/4100 84,0 75,0 8,8 Motronic

Вот еще нарыл:
Е-34
М30В30: город - 13-16; трасса - 10-14
М30В35: город - 15-19; трасса - 9-15
М50В20: город - 10-13; трасса - 8-11
М50В25: город - 11-15; трасса - 9-13

Взято тут

 

СААБ

 

188 лысы Да прикольная тачка. Только наити живую вероятность меньше чем 34 т.к. просто меньше их (в 92 сменился на м60 совсем другой коленкор вот там 210 по моему, но 8 горшков это не бюджетно) расход зебина побольше чем у 525 (525 была ручка е32 автомат) литра на 2. Движок одназначно гут. Но это вообще другая машини. Крейсер По сравнении с ней 34 спорткар.

 

У меня был СААБ - 9000 Griffin 2,3 turbo. 98 -г. 200 лыс. Аппарат на порядок лучше, чем СААБ 9-5. 9000, имхо, последний настоящий СААБ был. Великолепный и шикарный салон. Внешний вид - очень достойно. В 9-5 салон - полный отстой по сранению с 9000! Американцы убили самобытность СААБа и его ценности!
Я когда купил его долго не мог привыкнуть к тому ощещению, что это - ОН, у меня до него все машины были девочками!
Расстался с ним через 5 месяцев. Причина - слишком комфортен, мощей хватало, но не нравятся мне АКПП. Что успел узнать про СААБ?
Не угонят, это уж точно.
Сервис только по записи (для Екатеринбурга, ездил туда из Челябинска), даже расходники под заказ.
Машина очень надежная (я брал с пробегом 147000 оригинальным на 100%), но требует регулярного ТО (как впрочем любая марка). Как сказали в сервисе на год подвески хватает (она в СААБе, кстати, очень простая! Расходы на нее 500$ (cо слов!!!, сам ничего не менял, т.к. все было в идеале). Вот масло заливал оригинальное SAABовское, 2000 руб за 4 литра_ но расход после этого чуть уменьшился, в сервисе сказали, что оно специально адаптировано под турбину!
Салон 9000 - просто истребитель! Супер!

Очевидным минусом будет сложность последующей продажи, хотя она нивелируется большим городом.

Я после СААБа пересел на BMW и никогда не жалел, из Ваших же вариантов выбор сделать сложно... Решать Вам!
Соглашусь с Seven_77, который за более свежий авто! Верно!

 

В 2002 году стоял перед выбором 525 E34 или Audi 100/45 2.8. Пересмотрели кучу БМВ, в нормальном состоянии ничего не нашли, в итоге взял десятилетнюю Ауди, и не жалел ни секунды. За 3.5 года безжалостной эксплуатации, перевозок тяжестей и ночевок у подъезда в тачке не ломалось НИЧЕГО!!! Ни намека на ржавчину. Машина не самая шустрая, движок исправно ел 3-4 литра масла мобил 5-50 на 10 тыс. км все 3 года (пробег на момент продажи был за 300 тыс. км), но это природа движка AAH, к этому надо быть готовым - доливал и не парился. К бензину машина неприхотлива, правда, лил 95 и только на хороших заправках. Прекрасная шумоизоляция. Абсолютно неубиваемая подвеска, абсолютно - уж и перед трамвайными путями скорость не сбрасывал, все равно ни хрена не ломалось. 200 км/ч по трассе едет абсолютно спокойно, как по рельсам. Расход у меня был 17-18 литров, но я не самый спокойный ездюк. Что такое "не завелась", "сломалась" не знал вообще, при этом машина была довольно сильно "нафарширована" электроникой. Интерьер в 92 году был абсолютно вне конкуренции, БМВ и мерин на тот момент по интерьеру всасывали по полной, особенно мерин ( ). Один раз несильно тюкнул мордой, кузовщина мне показалась не самой дешевой, но это все-таки бизнес-класс. За 3.5 года тачка потеряла в цене чуть больше штуки баксофф. Продавал со слезами на глазах под давлением общественности - типа "сколько можно на старье ездить" - прекрасная "рабочая лошадка". Не совсем ориентируюсь в нонешних ценах, но думаю, за 7 будет сложно найти нормальный вариант в хорошей комплектации, штуку-полторы добавить бы.....

 

//Off

Беру ОООО
Создаю тему "Продается 7er, или меняю на Ауди" гЫ...
Сорри за глум...все правильно наверное написал, но мне далеко это - Ауди.

 

имхо очень спорно он очень похож на Е34 насчет мерса соглесен -

 

да ваще ничо не бери
на автобусе катайся

 

Ага, цветом торпеды