E83 Не крутит стартер BMW E83, каковы возможные причины?

Буду признателен, если кто-нибудь подскажет варианты действий в описанной ситуации. Проблема случилась с автомобилем BMW X3 E83 LSI (2007, 3л. бензин, АКПП).

СУТЬ ПРОБЛЕМЫ:

Внезапно пару дней назад перестал крутить стартер. До этого ехал по МКАД 1,5 часа, зашел в офис по делам, выхожу через 20 минут чтобы поехать. Вставляю ключ в замок, поворот ключа в 1 положение, затем во 2 положение (загораются чеки панели сначала желтым, потом красным, затем гаснут, еще примечательно что во 2 положении из-под капота доносятся еле слышимые 2 щелчка), поворот в положение 3 и никакого эффекта (стартер не крутит и даже не притухает панель приборов и экран магнитолы. Никаких ошибок не выдает.

ЧТО УЖЕ ПРОБОВАЛ:

1. Сперва проверил батарейку в иммобилайзере сигнализации, поскольку год назад была точно такая ситуация – при замене батарейки завелась сразу. Батарейка была в запасе новая, поменял – ноль эффекта.

2. Специалист службы поддержки компании-производителя сигнализации посоветовал отключить взаимодействие блока сигнализации с иммобилайзером. Отключил – нет эффекта.

3. Аккумулятор в штатном ключе не севший, работают кнопки. На всякий случай подключал доп.питание (с идентичной вольтажностью) к ключу – нет эффекта.

ПРЕДПОСЫЛКИ:

1. Свечи зажигания давно не меняны. Я покупал автомобиль 1,5 года назад, с тех пор накатал примерно 35 000 км, свечи не менял ни разу. В последнее время двигатель иногда начинал троить, машина подергивалась (были подозрения на свечи). Все собирался заменить и никак руки не доходили. Масло моторное менялось стабильно через 10 000 км, оригинальное BMW. Может ли реле не пускать напряжение на стартер, если вдруг сдохли свечи?

2. Емкость аккумулятора не идеальная, но и не критическая. Он менян при покупке машины, минувшей зимой снизилась емкость за счет сигналки и регистратора (2 камеры, пишет в режиме парковки). В последнее время регистратор отключал, емкость держалась достаточная для запуска двигателя. В момент появления указанной проблемы аккумулятор был заряжен. Все же были ситуации, когда завестись приходилось с зарядного устройства. Это к тому, что возможен ли выход из строя стартера или реле по причине не идеального аккумулятора?

3. Как продолжение выше указанной предпосылки скажу, что в последнее время были случаи, когда маховик стартера крутил как-то натянуто, будто с протормаживанием, но в конце цикла разгонялся и машина заводилась в 100% случаев. Возможно, что стартер вышел из строя, но странно то, что на него не идет напряжение при запуске (не притухает панель).

4. Пару дней назад был случай, когда при езде в 15-градусную температуру на шоссе в пробке загорелся красным датчик перегрева двигателя. Сразу заглушил, открыл капот, перегрева фактически не было – температура на панели падала очень стремительно до уровня нормы, при достижении нормы завел – больше такого не было. Грешу на замыкание контактов в системе охлаждения, перед этим ехал по трассе в ужасный дождь, вода куда только не попала, все запотело.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Сначала хотел ехать на эвакуаторе в сервис снимать и тестировать стартер, диагностику на моей модели не снимая стартер не сделают. После обзвона нескольких мастерских решил пока никуда не ехать, а оставить вариант со стартером на крайний случай. Есть ли еще объективные причины, по которым может возникнуть такая ситуация?

 

Стартер - допускаю. Аккумулятор не может быть причиной, поскольку он заряжен был, я на всякий случай пробовал зарядку подключать.

 

Щелчки были во втором положении ключа, а не в 3-м. Или Вы это и имеете ввиду?

 

Вообще, больше похоже на реле, звук двойной с интервалом пол-секунду (сначала более протяжный, затем короткий). Звук похож на звук поворотника, только раздается из-под капота. Они раздаются при повороте ключа во 2-е положение, а при повороте дальше (до упора) больше никаких сигналов - не притухает панель, нет никаких звуков и вообще никаких реакций.

 

Согласен, по признакам больше похоже на отсутствие или даже блокировку подачи сигнала на стартер. По предпосылкам (симптомам) больше грешу на свечи. Как считаете, может ли реле блокировать подачу сигнала на стартер, если свечам пришел конец?

 

Я пробовал подключать зарядку к аккумулятору - нет эмоций. При севшем аккумуляторе даже панель приборов тухнет. Тут дело в другом.

 

Имеете ввиду диагностику сделать через сервисный порт?

 

ОК! Благодарю за рекомендации! Так и сделаю. Еще предохранители проверю.

 

Вчера сделали в сервисе. Проблема действительно была в стартере.