E70 Не исправен насос ГУР+блок клапанов динамик драйв?

доброго дня, Е70 3,5D пробег 90 тысяч, загорелась ошибка динамик драйв, в официальном сервисе вердикт - замена Блока управления клапанов. Заказал, пару недель ждал новый, на машине передвигался, каких либо кренов не наблюдалось, в общем никаких отклонений от нормы. Единственное что было это низкий уровень в бачке ГУРа, но не минимум. Пришёл блок, поставили, жидкость долили, ошибка не исчезла... Вот тут начались странности , дилер говорит не можем прописать новый блок, так дней 10, советуемся с Москвой и бла бла... Далее заказали какое то оборудование , Сегодня дополнительный вердикт , якобы в насосе гура низкое давление и нужно его менять , типа как раз и ждали этого нового оборудования для замера давления... Что якобы некорректная работа Блока клапанов и привела к поломке гура. Друзья , почему то мне кажется что здесь что то не то ... Типа Возможно гур изначально косячил, а блок и исправен был ?

 

жаль что на форуме никто не может помочь, тогда повеселю еще раз, для опыта, насос ГУР заменили на новый... ошибка осталась, тогда заменили шланг adaptive drive и теперь с новым блоком, с новым насосом и новым шлангом ошибки нет, на счет работоспособности насоса дилер божится, что тот не создает нужного давления и все равно его необходимо менять, на счет блока разводит руками, видимо поедем проверять его работоспособность дополнительно. понятно что из этой троицы шланг самый дешевый, ну и конечно вызывает огромные сомнения что вот так разом пришлось поменять все!! вот так у нас работает дилер.

 

шланг абсолютно точно оказался не исправным, но на авто теперь стоит новый блок и новый насос ГУР, спрашивается нахрена?)) и чего делать, авто в сервисе до сих пор.

 

а сейчас поподробнее)) для этого необходимо какое то специальное оборудование?

 

я думаю что шланг вышел из строя , дилер диагностировал что это сломался блок клапанов, рекомендаций о том что авто нельзя эксплуатировать не было, в процессе ожидания нового блока авто использовалось и в результате этого ( из-за шланга) насос ГУР вышел из строя. Кстати он не вышел из строя полностью, просто не создает положенного давления, дилер говорит что давление положено 150, а реально качает 60. вот теперь вопрос как доказать что ГУР сдох от шланга? Блок понятно что поставим старый и перепроверим с новым шлангом.

Достаточно ли вообще этого давления 60 старого насоса? потому что заменив шланг и со старым насосом ошибки нет.

 

помочь как скажем убедить дилера, что насос сдох из за них, что блок и старый исправен, что их работы и 1,5 месяца в сервисе вообще не нужны были , ставим старый блок, насос и смотрим на ошибки? если все ок, то вопрос возникает на сколько насос ГУРа все же мог под издохнуть за пару месяцев езды с неисправным шлангом или все же давление он создает сейчас достаточное?

 

60 , но еще не продали, реально оставить мой. т.к. ошибка и с ним не горит, авто в сервисе, завтра можно забирать и платить, либо слать на хрен и не платить за насос

а в целом доказать идиотизм дилера можно следующим способом?: берем и ставим все старое, не исправный шланг, старый насос, старый блок и едем на диагностику в другое место?

 

суду если что не похрену на другой сервис, вопрос в том что блок клапанов стоил тоже 60 и за него я заплатил уже ,а мне кажется что абсолютно зря

вот и хотелось бы убедится в этом , по насосу спс понял

 

Ок, спасибо

 

ежели вдруг блок клапанов... то есть ) не дорого, в моем случае это был шланг, просто дилер как писали выше рукопопый... с дилером кстати все хорошо порешали, хоть руки не от туда, но молодцы в целом.