F25 не греет печка...?

Хм, а сообщение о разряде акб горит?Если да то необходимо полностью восстановить заряд с помощью зарядного устройства

 

для достижения единовременного эффекта советуют печку - на максимум поставить - тогда заработает. ну а по приезду - на зарядку акб - это видимо он потребителей отключил.

 

У меня. На х5 так было , но печка лобовое обдувала , в остальные направления нет, после зарядки все норм

 

Видимо немцы считают что обзор через лобовое важнее, окоченевшего водителя

 

За рулем с удовольствием)))))))

 

и молодцы они
в тазах все наоборот... вроде не холодно, но в дождь надо "пот" сос текла вытирать, а зимой... завести бы...

 

С заряженным аккумулятором: За рулём - с удовольствием!
Без бензина, кстати, тоже будет холодно и без удовольствия.

 

Хотя, печку можно заставить работать, если вывернуть, после пуска двигателя, регулятор температуры на максимум. Но при езде нужно сильней газовать, как можно чаще ехать накатом и желательно переключить АКПП в режим DS.
н
Но с подсаженным аккумулятором печка будет дуть теплом нестабильно.

 

Та же история приключилась с неработающей в мороз печкой( при сообщении о разряде аккумулятора)+ не работают подогревы сидений и зеркал. БК пишет, что отключил что сам захотел Вот и доверяй после этого всей этой электронике(особенно - про руль без мех связи нравится в перспективе- авто само решит куда и зачем ехать в мороз)

 

Любая современная бмв оснащена современныи " интеллектуальным" Програмным обеспечением , которое в свое время, при низком заряде АКБ сделает следующее: оставит работать, только " жизненно-важные органы" которые влияют на безопасность, и распределит энергию на заряд акб, для следующего безпроблемного запуска двигателя. Так что бегать в лесу с проводами, наверно не лучше, чем отсутствие обогрева в данной ситуации, единственное, как мне кажется, система настроена с избыточным запасом

 

Автомобиль должен быть в нормальном техническом состоянии.

Вряд ли вы будете сокрушаться, если без бензина ваша машина не поедет. Опустошить бак и не заправиться можно очень легко. Так же легко можно посадить аккумулятор... Почему в данном случае у Вас возникает недовольство?
Всё прекрасно работает.
Пользуйтесь техникой правильно и получайте удовольствие.

 

Как дела с печкой?У меня сегодня тоже печка отказала, вчера загорелся низкий заряд акб я покатался поставил в теплый гараж, утром ошибка пропала , а вместе с ним и перестала работать печка

 

Разобрался с печкой, когда низкий заряд акб электроника отрубает и фены подогрева (привет тем кто говорил что у бензинки фенов в салоне нет) идет еле еле теплый воздух (машина еще не прогретая была) и только на стекло.Поставил в теплый гараж (+15) на пару часов, акб прогрелась и все заработало, охренеть какая хитрожопая машины

 

так и будем ее называть - хитрожопая машина

 

Справедливо лишь отчасти. На Вольво хс90 никогда не слышал о разрядах аккумулятора(за 6 лет в двух разных машинах) и не испывал свое терпение постоянно подзаряжая разряжающийся акум-р! Машины у меня рядом стоят на парковке,не в тепле, и используются одинаково. А источников для разряда батереи и на вольво предостаточно. А тут смотри ж ты- неправильно бмв пользуюсь видимо
Просто недоработана бмв для наших морозов. То заводится плохо( бензин виноват, конечно), то привод отключается и мощность пропадает, то подогревы не работают и так и задумано, конечно! То цезарь может глючит, то прошивка не той системы А просто в морозы нельзя сесть и поехать( только не к од на ремонты- он уже заготовил все нужные ответы на зиму)
Производитель явно накосячил с х3 для России и не по одному разу в разных блоках и системах, имхо. Есть масса примеров. Но "официальный" скушный вывод как всегда банален - мы тут,как российские пользователи, впрочем как всегда виноваты- не так и не там и не по тем дорогам пользуем это чудо баварское, да еще и в неправильное время года!

 

Против хитрой электроники в наших условиях еще и бензин брать надо
Он и фены реже включает, и даже если разрядится и отключит все, прогреется двигатель - будет тепло.
2-я зима - только два раза сообщение о разряде было.
Простое правило работает - коробка в спорт и накатом почаще, и в таком режиме км 5-10 проехать.

 

тогда уж - ХитроЗопая )))

 

У меня вообще какой то гул идет , когда печка работает... аж небольшая вибрация в руле чувствуется.... Выключаю - все нормально...
Позавчера играл на перегонки с лексусом рх-350 , порпорвал его на два корпуса... Потом вдруг заметил что печка холодным дует ... Что это за фигня , кто нить сталкивался с таким?
Самое интересное, что когда я ее заглушил , сходил в магазин...пришел , завел - все нормльно!! За исключением гула, хоть и не большого...

 

Не хуже ХС90 доработана. У меня тоже до F25 30d 3 года была ХС90 3,2. Сколько Вольво нужно было прогревать, и как быстро становится тепло в Х3 - через две-три минуты можно уже снимать куртку, даже в -30, даже на дизеле. По количеству электроники, управляемости, надёжности пуска, экономичности (благодаря, опять же, электронике) эти машины просто глупо сравнивать. X3 сложнее и лучше во всём.
А если учесть, что проблемы с Х3 у меня были только в первую зиму и только благодаря ОД, который продал мне машину с недозаряженным аккумулятором и потом садил его зимой на ТО, а теперь никаких проблем нет и в помине (+ всё подтвердилось и на второй BMW F10), то, в чём могут быть претензии к БМВ, по сравнению с Вольво?
Да, у ХС 90 печка грела и при подсевшем аккумуляторе.
Да, можно было высадить аккумулятор и ничего не отключается. Но при этом в сильный мороз, ЗАПРОСТО, можно и не завестись, ибо при сильно минусовых температурах аккумулятор точно так же не берет зарядку, хотя из без сообщений о необходимости внешней зарядки. И узнать о том, что он сел получается уже когда не завёлся.
X3, прежде чем не заведётся, сто раз предупредит и поотключает всё, что можно, чтобы не заморозить аккумулятор и сохранить возможность пуска.

При нормальной эксплуатации никаких сообщений никогда нет. И печка греет замечательно. И ничего не нужно заряжать, никаких накатов не требуется вообще. Сам по себе аккумулятор никогда не сядет.
Нужно либо долго не ездить, либо пользоваться чем-то с незапущенным двигателем.

А тут уж, извините, и в инструкции предупреждали, и на дисплее выскакивало сообщение о необходимости зарядить аккумулятор. Типа, как "остался резерв топлива, едем на трёх цилиндрах". И это во благо нам же.
А Вы это благо недооцениваете и пользуйтесь им неправильно.

 

Если установлен климат-контроль, то может дуть и холодным, ибо контролируется не температура воздуха, исходящего из сопел, а воздуха в месте установки датчика.
Если датчик нагрелся более установленной температуры, то производится охлаждение подаваемого воздуха, даже, если за бортом -30. А как иначе?

Гула быть не должно. Гудит, скорее, помпа летом, но не печка зимой.

 

Воот, а то что сложнее - не может быть надежнее ))

Хотя бы тот факт, что Вольва заряжается постоянно, в БМВ только когда ему по алгоритму положено, уже наводит на мысли. В любой софтине баги есть, а если оно еще и на показатели датчиков смотрит, которые тоже могут не то показать...
Те же сообщения о разрядке когда у меня были - авто заводился без проблем вопреки тексту сообщения и совсем не факт что акк был разряжен. Один раз после сообщения завел, через минуту выключил и опять завел - нет сообщения

 

Я еще так прямо хорошо не разбираюсь в ней, но попробую объяснить: летом у меня тока кондик работает, гула нет . Зимой в -20 - 30 включаю побольше обдув печки ..независимо от температуры выставленной на печке, гудит ... такое ощущение от гула ...как будто машина работает на чуть повышенных оборотах... еле заметная вибрация от гула ощутима в руле .... куда именно я направляю поток воздуха не имеет значения... Включаю кондик...гула нет

мож мотор печки мозги начал парить?

 

Ничего гудеть не должно. Ехать по гарантии.

 

Был разряжен.
И даже на разряженном, автомобиль завёлся бы ещё не один десяток раз!
Но такое состояние - не есть норма!
И оно чревато тем, что сам аккумулятор не сможет зарядиться на морозе (на любой машине!!! любой аккумулятор).
Только другие машины будут молча продолжать ездить с разряженным аккумулятором, как ни в чём не бывало, а BMW - нет, заставит зарядить, сначала сообщениями, потом - отключениями.

Со сложной техникой порядок становится актуальней, что вполне логично.

 

Присоединюсь! На f25 ХЗ, имхо, никто при разработке не позаботился о снижении шума вентилятора печки, особенно в горячем режиме. На новой машине сразу смутил повышенный шум- думал, что под капотом что то шумит-гудит. Выключаю печку- тишина но, кроме шума- греет хорошо, авто режим работает( хотя тоже с большими для меня "странностями" в виде необходимости ручной подрегулировки то скорости вентилятора, то направлений воздуха, то колесика "горячо-холодно" вверху панели... Весело вместе с машинкой регулируем "авто климат"

 

Всем привет. Вот и меня настигла беда с печкой. Дует прям холодом, температура стоит рабочая, до этого поменял термостат по причине не прогревалась, итоже было холодно, после замены прогревается быстро но холод остался. 83т пробег