F25 Насос ТНВД и блок управления ТНВД. Help!

Добрый день. Что имеем, машина 2014, пробег 86000(когда покупали, пробег проверяли по базе и вроде, все билось, хотя конечно, кажется маловат))))
Проблема образовалась в прошлую субботу, машина ехала и все было отлично, но на перекрёстке резко заглохла, потом заводилась, но коробку было не перевести в режим D, ну а потом и вовсе перестала заводится. Был вызван эвакуатор, машину отвезли на сервис и стали ждать понедельника. В понедельник машину сдали, она завелась, проехала метров 20 и снова заглохла. При диагностике были выявлены проблемы в блоке ТНВД, сказали, что он троит полетел предохранитель и нужно найти этот блок на разборке, так как новых нет, под заказ это долго, ну и естественно дорого. Ок! Оперативно нашли блок, они его поставили, сказали Ок!, закодировали и через час говорят, что проблема уже в насосе топливном и нужен новый насос. Естественно, оргигинал даже не искали, купили, по их же совету Pierburg, и на следующей день его поменяли и машина весело поехала дальше, то есть во вторник 28.06 вечером машина уехала с сервиса. В среду 29.06 я на ней проехала километров 70 все было гуд. В пятницу я отправилась в другой город 350 км, и не доезжая до точки назначения 32 км, во время обгона машина захлебывается, появляется опять ошибка тяги двигателя, машина немного ещё едет, потом коробка переходит в режим N и все повторяется.
Вызвала эвакуатор и на нем машина опять отправляется в Питер в сервис. Муж в сервисе ее встречает, естественно сервис говорит, что все было гуд и они не при чем, я уж точно не знаю при каких там разборках, но ему отдали те детали, которые сняли при прошлом ремонте(что удивительно, почему как везде не уложили в багажник и зачем их хранили 3 дня?) Проходит суббота из сервиса ни ответа, ни привета.
Сегодня звоню прямо с утра и там мне заявляют, что теперь нужен новый блок управления ТНВД тадааам
Вопросов у меня очень много, не похоже ли это на то, что изначально не правильно была продиагностирована тачка, может ли при установке нового блока ТНВд опять вылезти ошибка, кто-нибудь с таким сталкивался? и не похоже ли все на развод какой-то, честно, уже подозрительно все так становится.
по хорошему, конечно, надо бы искать новый сервис, но, вроде и этот был неплохой и хочется уже добить проблему.
А с другой стороны, а вдруг опять все не так будет?!
P.S за 5 дней до этого было поменяно масло, фильтра.
P.P.S очень хочется послушать были ли у кого-нибудь такие проблемы и какие пути решения нашли

 

Мотор 2 х литровый бензин

 

А что значит заклинил? Просто в первый раз, сначала сказали что полетел блок управления, его сменили и сказали что троит насос. Вот такую мне информацию выдали. А промывали или нет, я не знаю. Единственное, в пятницу перед дорогой, когда я ее словам свела двигатель неровно работал минуты 2, а потом все нормально и ровно.

 

Я говорю, что сначала обнаружили на сервисе ошибку в блоке управлении ТНВД (так они его назвали, но сейчас по вашему сообщению соглашусь, что это блок EKPS, после замены и кодировки, на сервисе, сказали что надо менять насос, потому что блок опять троит(так было сказано), тогда поменяли насос и сказали, что все гуд. Ну а сейчас,спустя 400 км опять нужно менять этот блок(и в этот раз на новый).
В прошлый раз брали с разборки(потому что на сервисе сказали, что блоков нет, под заказ, 2-3 месяца и 60-80 тысяч; я сегодня посмотрела уже наличие и они есть по 66; а под заказ на август то 33.
Я просто очень сомневаюсь, что проблема тогда в этом в блоке)
И уж простите, если где не правильно написала. До этого была Volvo XC 90 и не было таких проблем, сдала тачку, сделали диагностику, назвали причину и цену и отдали тачку отремонтированной и без повтора ситуации через 400 км, поэтому особо никогда не вникала, а тут и на разборку впервые, и на эвакуатор 2 раза за неделю, вот и решилась на пост за советами.

 

Вот это блок меняли

 

Вы совершено правы, по поводу ошибок уже действительно ТНВД(насос высокого давления, который уже под капотом).
Старый сервис стоит на своем(замена блока EKPS, хотя проведённая диагностика, говорит о том что ошибка уже в ТНВД, а не в том насосе, который поменян и в багажнике.
Мы поменяли сервис, но мастер, который нас принял, ошибок уже не обнаружил(они стёрты на прошлом сервисе). Машина на ходу, едет и было принято решение на ней ездить(поближе к сервису, конечно); чтобы опять появилась ошибка и на горячей уже все посмотреть. Сейчас подключая ее к компу она ничего не показывает(при нажатие на акселератор давление очень хорошее, как сказал мастер, лучше чем нужно.
Так что езжу по городу до следующего сбоя.
Не советую сервис на Лужской, 3/2 в Санкт-Петербурге. Завтра скину файл с ошибками. Попахивает разводом и не компетентностью. И да, скорее всего насос низкого давления(в багажнике), был заменён совершенно зря.

 

Это диагностика, после повторного посещения сервиса, кстати после первого диагностическую карту нам так никто и не показал

 

Добрый день, на сервисе сказали, что уже блок закодировали. Да, по vin номеру деталь эта должна быть с другим номером, но дело в том, что до этого стоял этот блок с таким же номером и мы на такой же заменили. Если останутся все эти проблемы, появится новые ошибки и прецеденты, уже будем разрешать на новом сервисе. Кстати, моя отказывается заводится и через 5 минут, и через два часа. Сейчас было в Питере оченьжарко и ей надо было дольше остывать.

 

А по каким ошибкам видно, сейчас проблема в EKPS?