народ нужна помощь!!!!!!!!!!!!

Что делал? регулятор холостого хода сними и спреем промой хорошо. Потом остальное. Причин много может быть. А тянет нормал?

 

А может быть мозги не видят температуру? Двигатель нагрелся, а не работающий датчик температуры как показывал холодную машину - так и показывает.

 

Насколько мне известно, при выходе из строя датчика либо обрыве проводов, блок управления принимает температуру двигателя за 80градусов. Датчик проверить несложно - проверить его сопротивление в стакане с холодний и горячей водой, сопротивление сравнить с табличным. Процедура на минут 10-15, правда, датчик нужно снять, слив часть охлаждающей жидкости.

 

РХХ и ДМРВ(особенно если СУД Siemens MS40 стоит).

 

РХХ - регулятор холостого хода(расположен под впускным коллектором), часто клинит. Снять, прочистить спреем для чистки карбюраторов.
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха он же MAF. Иногда это один из симптомоф его скорой кончины, которая сопровождается возросшим аппетитом машины и несколько плохой приемистость.
Что же касается датчика температуры(какого? их там несколько - температуры охлаждающей жидкости, воздуха постпуающего в двигатель или забортной температуры?). Будем считать, воздушного. То при его кончине смесь обычно слегка "богатит".

 

Из-за лябмды нет скорее всего, максимум расход несколько увеличится. Вот еще, проверьте отсек с ЭБУ двигателя под капотом, возможно при мойке машины туда попала вода и залила мозги. В любом случае профилактический осмотр не повредит.

 

Почему я предположил, что может умирать ДМРВ. У меня была подобная история год назад по весне. Ни с того ни с сего в пробке, когда переходил на нейтралку, обороты падали ниже 500 и иногда машина глохла. Если заглушить и завестись заново, то иногда помогало. Тоже грешил на РХХ. Снял его, но он оказался чистым. Так и ездил несколько дней. А потмо вдруг обнаружил, что расход стал расти. С 14-ти до 16-ти за пару дней. При одинаковом режиме эксплуатации. А дальше-хуже. В один прекрасный морозный день машина отказалась нормально работать на ХХ - глохла. Дальше стали периодически появляться хлопки во впускном коллекторе. Я стал грешить на мертвый датчик коленвала. Но когда заехал на диагностику оказалось, что ДМРВ приказал долго жить(проверели сняв показания сначала с моегоб а затем с нового оригинального, установленного на мой мотор - показания разнились очень сильно и не в мою пользу).

 

Была такая фигня на м50. после мойки вода попала в один свечной колодец и пробило изолятор свечи. мозг парило нериально. нашли чисто случайно. Но проблемы начались почти сразу а не через два часа.

 

на моей было видно визуально место пробоя

 

странно, почему никто не предложил снять показания датчиков? процедура простая, но зато кучу вопросов снимется сами собой...
А учитывая, что проблема пошла после мытья, скорее всего где-то электрика портит жизнь...

PS свечи скорее всего сразу стали бы мозг разрушать, а если через 2 часа, значит водичка куда-то текла...
Хотя может и просто совпадение мойки и глюка, я бы все-таки сначала диагностику сделал...

 

Послать человека на диагностику все равно, что послать его нах! Я думаю он и сам не против диагностики, а вот есть ли такая возможность-вопрос, человек просит конкретной помощи, а не посыла. ИМХО.

 

Если есть возможность, надо попробовать заменить ДМРВ на заведомо исправный(а лучше на новый) и посмотреть изменения. угловой датчик дроссельной заслонки навряд ли будет давать подобные сбои в работе двителя. Проверить можно сняв с него разъем и смотреть на поведение двигателя.

 

Если так рассуждать, что я кого послал, то Вы занимаетесь лечением по фотографии))) как практика показывает никогда не удачной...
Так что, я бы к такого рода советам относился разумно а не видел воображаемые посылы...

PS думаю в питере не проблема найти где её делают, занимает она макс 10 мин, так что сами посудите, что лучше? несколько дней молоть и перебирать здесь возможные варианты? или все-0таки сделать её и уже с ней обсуждать если еще останутся вопросы.

 

а я не предлагал срочно менять все что покажет диагностика, почему бы уже с её результатами не выступить здесь и не отобрать сдраво что именно может влиять на аномальное поведение любимого боварца

PS кстати взгляд ArcanoID вполне имеет место быть, и замена на заведомо рабочий ДМРВ самый безболезненный

 

прежде всего не паниковать и не пороть горячку.

или проблема с мозгами....
попробуй найти заведомо рабочие с тем же номером, а лучше с номером по ЕТК...
Прозвони разъем диагностический у себя на машине, если там где делал он рабочий