Накидайте мнений плиззз...

Ну всё. Тема на 5 страниц

Могу сказать одно - за 35 тыщ (если долларов конечно имелось ввиду) можно взять только 3.0 америкоса. ИМХО за эти деньги европеец тем более дизель будет укатанный

 

Владею именно рестайлинговым американцем трехлитровым и рестайлинговым дизелем. В городе до 120 дизел значительно резвее и экономичнее. Дезеля у меня в среднем 18 литров по компу бензина сейчас показвает 30 литров на сотню (ну может поменьше 25-27 литров). Бензин на оборотах до 1500-2000 тише значительно, но выше 3500 уже ощутимо голосистее дизеля. Говорят, что тарахтения дизеля сильно зависит от качества солярки. Да и не только звук, но и надежность. По этому лью только качественный дизель. В обслуживание дизель немного дороже, но не критично. По ремонту подробно не расскажу, так как еще только основные регламентные работы делал. По динамике бензин интереснее на скоростях выше 120, но как мне кажется, не особо критично.

 

По поводу цены все верно. Если долларов, то сложно нормальный дизель найти. Они обычно немного =) подороже. А вот если речь о еврЫх, то за 35 можно достойный вариант выбрать.

 

Была же недавно тема, пацаны устраивали заезд между разными движками. Дизель и бенз 3.0 показали практически одинаковые результаты.

 

дизель - только новый или с небольшим (честным) пробегом.
Если 3 литра (бенз.) раньше хватало - бери 3 литра рестал. Нет - копи на 4,4

 

да что вы все к европейцам прицепились, американские бмв - абсолютно такие же, не слушайте никого. Делов на 10000 руб разница.

 

Вопрос только чего 35-37? Евро иди доллар? Резвая езда по городу из этих двух однозначно дизель!

 

Так в том то и дело, что трехлитровый бензиновый автомат так и не участвовал в соревнованиях. Дизель на автомате едет как бензин на ручке. Это да. Это вроде показало. И показало, что 4.4 и 4.6 едут несколько быстрее дизеля.

 

А нет желания присмотрется к 4.4 рестайл из америки? По большому счету что 3.0 бенз что дизель - не особо едующие авто...

Да и потом на дизеле получается чисто условная экономи т.к. топливо стоит почти тех же денег, жрет он практически столько же, а обслуга на дизеле немного подороже...

ЗЫ За 35 долларов хороший дизель не взять имхо

 

Не "несколько" а значительно быстрее дизеля

 

Ну если 37 долларей, то на пример вот такой вариант:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...leage=125000&customerIdsAsString=&tabNumber=1
Получается без НДС в евро 19200
+ 1500-2000 пригнать + 9000 таможня = около 29800 - 30250 евро
Что по текущему кросс курсу получается около 37500 - 38100 в долларах.

 

Ничего не тарахтит, никаких траблов, на баке 90л проезжаю в среднем 760км, стиль вождения динамичный.

 

Сам не присутствовал, а по видео, которые выкладывали судить сложно. Тем более, что там очень мало роликов с участием дизеля и на одном человек не верно стартанул.

 

Ага только вся ветка забита вопросами, как поменять, как довести до ума.

 

Это компенсируется удовольствием от звука нормального движка под капотом 4.4 едет совершенно по-другому нежели 3.0 и дизель и бенз. Это совершенно другая машина.
Да и грубо получается что на 4.4 налог 48 рублей а на 3.0 около 30 рублей. Разница получается меньше 20 тыщ в год. Имхо не те деньги из за которых стоит заморачиваться на тему налога...


Да и потом можно ездить на транзитках и вообще налог не платить

 

У меня информация по заездам из первоисточника (человека который там был и принимал непосредственное участие в заезжах)

 

Андрюха, это от незнания
На самом деле там реально делов на 3 копейки

 

Щас с НГ вроде приняли что будет 150 руб за лошадку если лошадей больше 200 насколько я помню... или я ошибаюсь?

 

А то, что за 4.4 "въездной" налог на 5300 долларов больше не пугает?

 

Нафига нужно менять дорестайл на рестайл 3.0i? Тогда лучше взять б/у рестайл бампер, крылья, капот, новые фары Хелла, продать свои бампер, фары, крылья и капот - малой кровью обойдешься......

35 штук грина - это почти лям триста, я думал, щас уже 4.4 рестайл можно в эти деньги взять.... или кризис закончился?

 

Если бы Егор заехал на дизеле,то и результат был бы несколько иной.
Ну ничего, ещё заедем.

 

150 рублей за более 250 кобылок, а до этой величины 75 рубликов за особь.
То есть за трехлитровый бензин выходит 17325 рублей ежегодно за дизельный 16350 рублей и за 4,4 выходит 48000 деревянных.

 

Кстати очень рационально предложение