НАИБОЛЕЕ ВАЖНАЯ ИНФА - K100, K1, K75

Работы по техническому обслуживанию
Моторное масло и масляный фильтр менять каждые 7500км
Регулировка клапанов для 8 клапанного каждые 15000км, для 16кл 30000
Проверка системы охлаждения на герметичность, проверьте уровень охлаждающей жидкости 7500
Проверка охлаждающей жидкости концентрации (замены жидкости каждые два года!)
Топливная система на герметичность 15000
Кабель дросселя и дроссель кабель проверить, при необходимости отрегулировать 15000
Замените топливный фильтр 15000
Холостого хода и уровень СО проверить, при необходимости отрегулировать 7500
Замените воздушный фильтр 15000
Проверьте зазор свечи зажигания, при необходимости, отрегулируйте 7500
Замените свечи зажигания 15000
Смажьте кабель сцепления 7500
Замените Трансмиссионное масло 15000
Смажте шлицы кардана 15000 или раз в год
Индуктивный датчик на задний привод чистить 15000
заменить масло в вилке 15000
Проверка и смазка подшипников колес 15000
Замена тормозной жидкости раз в два года
Замена натяжителя цепи 60000
Число оборотов холостого хода
950 + / - 50 об / мин



Клапанный зазор (регулировать на холодную):
-впускные 0,15-0,20мм;
-выпускные 0,25-0,30мм.

СО значение, измеренное при 950 и 5300 об / мин
2,0 + / - 0,5% (с четырьмя клапанами двигателя: 1,5 + / - 0,5%)

Тип свечи зажигания
X5DC Bosch, Беру 12-5 DU, NGK D7EA зазор 0,6-0,7мм(два клапана)
Bosch XR5DC (четыре клапана)


Зажигание
6 ° (в эквиваленте до 0,24 мм) BTDC

Компрессия:
хорошо: 10 и более бар.
нормально: от 8,5 до 10 бар.
Отклонение макс. 0,5 бар.

Моторное масло
3,75 литра в том числе фильтр, рекомендуется: 20W50 можно и 10w40 и тд авто масло тк сцепление сухое

Фильтр масляный HifloFiltro: HF163

Масло трансмиссионное
0,85 литра масла SAE гипоидных 80 или 90, API GL5- Castrol Axle EPX 80W90

В кардан (редуктор)
0,25 литра масла SAE гипоидных 80 или 90, API GL5 -Castrol Axle EPX 80W90

Масло вилки в каждое перо:
330мл (K75C / S, K100)
360мл (K100RT, LT, RS)
280мл (спорт. вилка "S")
350мл левое, 400мл правое перо.
(92 K75, K1100)
SAE 5, спорт: SAE 10. я лью мотюль 10

Антифриз
2,90 литра (K75)
3,20 литра (K100)
3,40 литра (K1100)
Гликоля 40-50%

Зазоры рычага сцепления
2,0 + / - 0,5 мм (K75)
4,0 + / - 0,5 мм (K100)

Длина кабеля в муфту рычаг
75,0 + / - 1,0 мм

Давление в шинах:
Перед 2.25 бар, зад 2.50 (по умолчанию).
Перед 2,50 бар, зад 2,90 (К75 / K1100 с пассажиром).
Перед 2,70 бар, зад 2,90 (K100 с пассажиром от 180км/ч).

Минимальная толщина накладок тормозных колодок
1,5 мм

Номинальная толщина дисков
2кл: 4,3 - 4,4 мм, предел износа 3,5 мм
4кл: 5 мм, предел износа 4,5 мм

Датчик ABS
зазор между датчиком и гребенкой:
От 0,50 до 0,55 мм (плавающие диски)
Чтобы 0,60 0,65 мм (твердые диски)

Использующиеся лампы
(Кол-во сигнальных ламп будет варьироваться в зависимости от модели и оборудования), все 12-вольтовой
Фара 55/60 Вт H4 P43T (1)
BA9S подфарник 4 Вт (1)
Нижняя 10 Вт BA15S (1)
Стоп-сигнал 21 Вт BA15S (1)
Показатель 21 Вт (4 штуки) BA15S (1)
Включите сигнальные лампы индикатора 4 W T8 / 4 (2 штуки)
Другие контрольные лампы 3 Вт T10 / 3 (9 штук)
Инструмент освещения 3 Вт T10 / 3 (5 штук зеленых, в противном случае идентична с подсветкой)

 

для восьмиклапанной Бош X5DC, а не XR5DC, соответственно, и аналоги безрезисторные. NGK D7EA

 

все относительно К100RS восьмиклапанная с АБС:
32721457058 - рычаг тормоза на руле.
32721451700 - рычаг сцепления на руле.
11421460845 - фильтр масляный.
61311459197 - датчик температуры в радиаторе.
46631453001 - оранжевый рассеиватель в зеркале левый.
46631453002 - оранжевый рассеиватель в зеркале правый.
12311459286 - регулятор напряжения в генераторе (таблетка), на самом деле от любой машины, где генератор БОШ.
16121461576 - топливный насос.
17401460427 - вентилятор охлаждения.
16121464628 - в баке резинка, в которой бензонасос сидит.
46631453144 - резиновая втулка с боков бака, в которую пластиковые накладки втыкаются.
16114455167 - две резиновые втулки в раме, в которые бак упирается.
07129934330 - скоба-фиксатор бака.
46631455047 - пружинная скоба в зеркале.
46631450620 - резиновая гофра в пластике, сквозь которую перо вилки проходит.
13721460337 - фильтр воздушный.
16142325859 - фильтр топливный.
32732324955 - тросик сцепления.
31421450127 - сальник вилки.
31421451829 - пыльник вилки.
71602303838 - резинометаллический шарнир (плуг держит на моторе).
33531450850 - задний аммортизатор.
34321457841 - тормозной шланг передний (руль-трубка АБС).
34321458458 - тормозной шланг передний (трубка АБС - суппорт).
34321457966 - тормозной шланг задний (торм.цилиндр - АБС).
34321457965 - тормозной шланг задний (АБС - суппорт).
34111454724 - колодки задние (2шт - комплект).
34112331175 - колодки передние (2шт - комплект).
11121460463 - прокладка клапанной крышки внешняя.
11121460464 - прокладка клапанной крышки внутренняя.
11121460368 - полукруглые пробки с торцов головы.
11141460934 - резиновые втулки-уплотнения в клапанной крышке.
11311464051 - натяжитель цепи ГРМ.
11311464051 - цепь ГРМ.
11321460147 - ...67 - шайба регулировочная (клапана).
11341464047 - колпачек маслоотражательный.
11341307136 - сухарь.
21211464795 - ведомый диск сцепления.
21211464570 - нажимной диск.
21211451269 - пружина тарельчатая.
11211460797 - гайка, крепящая картер сцепления на вых.валу.
11211460456 - кольцо круглого сечения в сцеплении.
11211460696 - упорная муфта в сцеплении.
11117666186 - сальник выходного вала мотора (сцепления) 50х80х10
11147654531 - передний сальник мотора 36х52х7
33117665838 - сальник хвостовика редуктора 35х47х7
33121241938 - воротниковый сальник редуктора 85х110х10
46521236522 - пластмассовая заглушка центральной подножки.
46611455074 - пластмассовая заглушка в задней части бугеля (траверсы) у переднего крыла.
12121459183 - ВВ провод
12121459184 - ВВ провод
12121459185 - ВВ провод
12121459186 - ВВ провод
12311459284 - диодный мост БОШ.

Уровень масла в коробке: от среза пробки - 116мм-max, 126-min.
Уровень масла в редукторе: на 12 мм ниже среза пробки (до касания резьбы).

 

В случае выхода из строя бензонасоса можно поставить от ваз 10ки, лучше бош, цена вопроса до 2тысяч рублей.

 

На 8 клапанный кирпич немцы рекомендут резину Bridgestone Battlax BT45 Motorcycle Tire
100/90-18
130/90-17

 

оригинальный задний аммортизатор у кирпича ,это слабое место, при езде вдвоем начинает течь. Буржуи ставят вильберс.
в москве есть сервис по тюнингу http://www.gidrocenter.ru/uslugi/legkovoy/remont-i-tjuning-amortizatorov/ воспользоваться еще не успел, как сделают отпишусь.
Просят 6 рублей.

 

Рекомендации фирм производителей масел относительно их применения на мотоциклах серии К100:

MOTUL

Двигатель: 300V 4T Factory Line 15w50
7100 4T 20w50
5100 4T 15w50

КПП: Gear box 80w90
HD 80w90

Редуктор: Gear box 80w90
HD 80w90

Передняя вилка:Fark Oil medium Factori Line w10

Система охлаждения:MOTOCOOL Factori Line
MOTOCOOL Expert

Тормозная жидкость: Racing Brake Fluid 600
DOT 5.1 Brake Fluid
DOT 3&4 Brake Fluid

LIQUI MOLI

Двигатель: объем 3,5л.
объем фильтра 0,25л.
Режим: нормальный
Интервал: смена 7500км/6мес.
Продукты: Racing Synth 4T 10w50
Racing Synth 4T 10w60
Racing 4T 10w40
Racing 4T 20w50
Racing Synth 4T 5w30

Коробка передач:
Объем: 0,8л.
Режим: нормальный
Интервалы: смена15000/12мес.
Продукты: Hipoid-Getriebeol (GL-5) SAE80w90
Vollsyhth.Hipoid-Getriebeol (GL-5) SAE75w140
Vollsyhthetishes Getriebeol (GL-5) SAE75w90
Motorrad Gear Oil 75w90

Редуктор: Объем 0,27л.
Режим: нормальный
Интервал: смена 15000км/12мес.
Hipoid-Getriebeol (GL-5) SAE80w90
Vollsyhth.Hipoid-Getriebeol (GL-5) SAE75w140
Vollsyhthetishes Getriebeol (GL-5) SAE75w90
Motorrad Gear Oil 75w90

Гидравлическая тормозная система.
Объем: 0,3л.
Режим: нормальный
Интервал: контроль15000км
смена 12 мес.
Продукт: Bremsflussigkeit DOT4

Система охлаждения.
Обьем: 3,2л.
Режим: нормальный
Интервал: смена 24мес.
Продукт: Spezialprodukt/Spezial produkt

Передняя вилка.
Объем: 0,33л.
Режим: нормальный
Интервал: смена 15000км/12мес.
продукт: Motorrad Fork Oil 10w medium

 

наконец скинул с телефона тотки про амортизатор и добавил их в личку кому интересно

 

Колись, Максим Сергеевич, что за ноу-хау? От чего аморт? Секреты установки? Как себя ведет в эксплуатации?

 

Согласен. Пытался удалить - не вышло. Как бы это сделать?

 

никак. модер или админ могет.

 

Инструкция по сбросу ABS.
http://www.motor-talk.de/forum/bedeutung-der-roten-kontrollleuchte-bei-einer-k-100-rs-t44634.html

 

На авто.ру висел битый синий 16кл кирпич с разорванной под баком рамой за 65 тысяч рублей. Возможно купили восстановить и продать...

 

статья про кирпич http://www.onlinedisk.ru/file/913731/

 

Визуально из мануала как выглядит уровень масла.
Проверять его следует на прогретом двигателе на центральной подножке.

 

понравилось Японское видео теста 8кл кирпича

 

как из кирпича строили спорт http://translate.google.ru/translat...wwindow=1&client=opera&hs=jyf&channel=suggest

 

Отчитываюсь о результате после установки доп. пружинки - стук полностью
исчез!
Итак, руководство по разборке:
1. Откручиваем снизу боковой болтик и сливаем жидкость, сжимая/
разжимая перо.
2. Сверху снимаем пластиковую крышку, брызгаем вокруг аллюминиевой
пробки WD-40, слегка проворачиваем её ключом туда/сюда, затем
продавливаем вниз например деревянной ручкой молотка сантиметров на
пять, видим стопорное кольцо и снимаем его. Удаляем ножом ржавчину,
протираем и вынимаем пробку, пластиковый стакан и пружину.
3. Зажимаем перо за ушко для суппорта в тиски, прогреваем секунд 30
нижний стяжной болт газовой горелкой, простукиваем его для ослабления
молотком через мет. пруток. Если не подаётся (осторожно, грани легко
сорвать!) прогреваем ещё раз - должен стронуться, выворачиваем.
4. Вынимаем вверх хромированную трубу пера - сальник не помешает, так
как нет втулок, как на японцах (устаревшая конструкция).
С нижнего торца трубы шток поршня и клапан зафиксированы стопорным
кольцом.
На фото видно доработку в виде пружины между клапаном и пластиной с
отверстиями. Ещё я подложил шайбу, вырезанную из полуторалитровой
пластиковой бутылки под стопорное кольцо - на всякий случай, был
маленький люфт.
Хромированные трубы я обычно полирую в токарном станке при вращении
наждачной бумагой с зернистостью ~ 1000, убираются царапины и риски,
способные повредить сальник.

 

Мануал на английском на K1 - K100RS 16V. Качество местами ужасное, но другого нет
Bmw-Manual-K1-K100RS-16Vmodels-pdf-408p-ENG.pdf
Bmw-Manual-K1-K100RS-16Vmodels-pdf-408p-ENG.pdf
Bmw-Manual-K1-K100RS-16Vmodels-pdf-408p-ENG.pdf

 

Вынесу сюда про размерность шин

http://classickbikes.com/ckb.tech/0.ckb.tech.files/tires/tires.htm

 

Электросхема K100 8-клапанного

Несколько ссылок на электросхемы