E53 Надо ли прописывать АКПП?

Добрый вечер уважаемы форумчане!
Прошу помочь в сложившейся ситуации.
при трогании с места был сильный рывок. Посоветовали заменить гидроблок. После замены гидроблока, сильный пинок действительно пропал, начал трогаться плавно, как и положено, но и пропала 3 передача. Если включить D, трогается с места, включается 2 передача, переходя на 3 передачу автомобиль останавливается. Если в ручном режиме перескакивать 3 передачу, т.е. переключать быстро со 2 на 4, автомобиль притормаживает, но потом начинает ехать. Переключение дальше на 5 передачу уже плавно. Было несколько раз на D, если быстро начинать движение, дойдя до 3 передачи идет сильный удар с торможением, потом загорается ошибка, и АКПП уходит в аварийный режим. В чем может быть проблема? Или нужно ее просто прописать? Может кто сталкивался с подобной ситуацией? АКПП 5HP24

 

Сомневаюсь что с косяком. У той Кпп не было задней передачи, все передачи включались в перед плавно. Так что исключино. Я полагаю косяк в проводке. Возможно повредил при замене.

 

Согласен, поэтому отпишусь после диагностики

 

Парни, гидроблок снят был с коробки на которой я ездил сам. Она с Бмв 7 серии е 39 и на ней небыло только задней передачи. Потому так уверен. Сегодня поменял косу (электропроводку), результатов не дало. Я полагаю, что ошибки надо сбросить, наверное мозги теперь в аварийном режиме, вот и тупит. Ситуация значит такая. У меня изначально на иксе пиналась коробка при начале движения. При замене блока пинок пропал, пропала передача. Вчера поменял местами соленоиды, ситуация не поменялась. Опять решил вернуть блок назад с икса, лучше ездить с пинком, чем без 3 передачи. Да не тут то было. Поменяв все назад он стал пинаться и еще ко всему нет 3 передачи! Сегодня снова поставил блок с 7-ки и так же заменил косу (элекиропроводку). Опять пинок пропал, а вот 3 как не было так и нет. Думаю что мозги в аварийном. Как считаете?

 

Нет, нету. Завтра поеду на диагностику.

 

Не вижу смысла. Уже все сделано было ранее. Завтра диагностика покажет, отпишусь по результату

 

без каких либо моментов, просто затянул на усилие. Заметил такое действие. Если трогаться в ручном режиме, то в начале движения он начинает двигаться (2-3 метра), а потом затормаживает, как буд-то за жопу кто-то тащит. Если сильнее нажимать на газ он едет, стоит только отпустить газ, тут же тормозит ( такое чувство, как будто бы нажимается тормоз)

 

Вы предлагаете заново перетянуть гидроблок (отпустить его и затянуть заново)? Может подскажете момент затяжки и порядок ?

 

Тут еще вспомнил. Когда в первый раз вернул родной блок с икса (который пинался) он поехал, как обычно со своей болячкой, пинок при начале движения. Проехав по трассе 35 км (2-3 раза приходилось почти останавливаться из-за дорожного покрытия, 3 включалась без проблем), и как только попал в город, 3 передача опять пропала.

 

)))) нет, это не одно и тоже! Задняя пропадает на этих коробках как правило из-за деформации поршня (механическая часть АКПП). И пружина тут не причем, она там из каленой стали! ее растянуть тяжело, не говоря уже сломать! И я все же склоняюсь к версии ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА! Тут есть смысл подумать, там масляные магистрали, я тоже уже думал на эту тему. Если ИНЖЕНЕР подскажет момент затяжки и его порядок, думаю завтра займусь оправдывать эту версию.

 

Что-то я понять по ТИСу не могу какой момент затяжки

 

Затянул. Изменений нет. Диагностика показала проскальзывание 2,3 передачи

 

Да