надо ли менять блок управления при замене свечей накаливания на М57 2008?

М57? Или м57х?

 

Тогда можно и поменять.
Блок накала можно считать расходником расходником на всех м57х

 

Бери оригинал.В оригинале-beru.Порядка штуки за штуку.Блок порядка 6 рублей оригинал.

 

Себе поставил и свечи и блок Беру, оригинал тоже самое, но дороже.

 

Не на много кстати, по крайней мере свечи..

 

Ну да, 170р*6 + 1500р где то разница.

 

Раньше было так: Включается зажигание, БК (или аналоговая коробочка) смотрит на температуру окр среды. Если видит что холодно, определяет время подогрева, и включает некое реле, которое своими контактами (а сейчас и реле может быть твердотельным) запитывает свечи накала на нужное время. Что из этой цепочки блок накала? и зачем его менять? Контакты реле выгорают?

 

Вот блок накала свечей моторов М57х в оригинале:

И после:

Думаю не сложно по фото понять в чём проблема. У кого руки растут из правильного места, может починить сам.
А вот блок для первым М57, который практически вечный:

Такой не вскрывал, не доводилось слышать о проблемах с ним. Само собой не утверждаю что он вечный.

А раньше и деревья были больше, и трава зеленее. Форсунки вечные, ТНВД почти не убиваемые, и т.д. и т.п. (это я в общем, не про бмв конкретно)

 

Понятно. Чисто софтверная проблема, решаемая паяльником.

 

Менять необходимо свечи и блок.

 

я бы и провод силовой на блок поменял

 

Да лучше машину целиком махнуть.....на новую.

Проблема в том, что многие не могут точно диагностировать причину отказа - свеча или блок. Или ленятся.
+вышеуказанная "болячка" блока.
+его зажопинское местоположение.
+за замену денег взять можно.

Поэтому и советуют менять вместе. Хотя имхо не всегда есть такая необходимость.

 

Дело даже скорее не в том что "не могут", а не хотят скорее всего.

 

Я вскрывал данное реле! Там даже не дорожки, а целые шины медные- контакты почистил и успокоился! Реально вечное!

 

Ещё штуцер антифризный вместе с блоком накала махнуть можно. На нем от старости резиночка опечаливается. Полезут блок менять пошатают этот штуцер, он через месяц - два потечь может. Стоит не дорого, продается в сборе - пластиковый штуцер и резиночка. Если потечет - второй раз впускной коллектор скидывать придется.

 

Ага, проходили. Только коллектор ради него пришлось скидавать.

 

Не вечное. Причём выглядеть может идеально, всё чисто и без подгораний.

Была проблема на Е39. Плюс на свечи есть (конкретно уже до штырей приходил), а накаливания нет. Всю голову сломал (я всё-таки не электрик) пока не вычислил поганца.

 

Вечного ничего не бывает. Однако этот поганец всё же надёжнее... И стоит в доступном месте

 

Согласен. И стОит дешевле.

 

Бывает! Я кроме чистки контактов не делал в нем ничего! Так то да надежнее, доступнее и проверить свечи можно легко не снимая коллектора! Да и провода нет ,который горит

 

Зато есть предохранитель силовой, про панельку с которыми (такими же силовыми) как-то нигде и не рассказывается.

 

Хде такие живут? Ну так, чисто на будущее, шоб знать.

 

Так если бы я знал ))) У меня там туринг был Е39, вот про него я теперь знаю, где. В багажнике, недалеко от обычных предохранителей.

 

кстати по виду внутрянки на м47n2 так же всё выглядят. пятаки лучше отпаивать на плате которые. у них покрытие какое то не паяющееся. их греешь, отпаиваешь и под ними поверхность нормально паяющаяся.