надежен ли disco 3

блин, надеюсь что надежен
пока проехал 850 км за неделю, дизель взял
расход - 2 бака, напомню, на 850 км.. так что пока экономичность дизеля для меня миф
ну и за 850 км ничо не сломалось, особо не топил, обкатка все таки, но чуствуеца что тащит нормально, особенно после 60-ти
вобщем пока абсолютно доволен, даж щу повод куда нить съездить

 

Ну ты обкатай вначале, потом уже экономию жди.
Я пока суперчадж не обкатал, у него расход 45 был.

 

у меня расход на обкатке был 14,5 где-то, потом установился на 12,1 литра

установил powerbox - стал 10,8

 

Дискавери у меня уже 3 года. Брал его одним из первых. По началу машина вроде бы была сыровата. Но на мне это никак не отразилось все доработки делали в качестве регламента при очередном ТО. На счет расхода. За три года я смирился с тем, что на ДИСКО как бы неправильно постоянно кикдауном пользоваться (до полика педаль жать). При хорошей езде 110-140 км час расход 11.8-12.2. Если ехать в накат по трассе и при 140 км ( в среднем 110 км в час на 300 км пути) расход может составить 11.8. По московским пробкам намного выгоднее бензинового, дизель любит малые обороты, совсем ничего не ест. А вот если газовать то расход можно сделать и до 20 литров.
И еще момент, воздушный фильтр может закоксоваться и при резком нажатии на педаль выхлоп черный и значительное увеличение расхода.
Короче закончилась у меня гарантия, но я не собираюсь его продавать. Жалко расставаться. Очень дешевая в эксплуатации машина. Тормозные диски поменял - стоят столько же как и колодки. И многое еще положительного. Но дизель - это дизель. Эта машина не для гонок.

 

наверное, автор имел в виду слово "засориться". Коксуются смолы.

 

То что водится в московском воздухе, ни что иное как смолы химического состава. В том то и дело, что реагенты испаряясь или распыляясь забивают воздушный фильтр не хуже чем тополиный пух. Попробуйте протереть стекла, сало, так и катается, даже не каждая жидкость справляется. Данную особенность о загрязнении фильтра я услышал от дизелистов автобусников, которые ездят по Москве.

 

Я пожалуй не буду вмешиваться=)


Диско - классный аппарат.

 

нет слов. продолжайте в том же духе

 

С пневмой достаточно надёжен. До нынешнего Д3 был Д2, с пневмой сзади. Тьфу 3 раза - ничего не было.

 

пневма?????да вроде все в порядке

 

V8 бензин, пневма,9 мес в эксплуатации. 15 тык пробег ( с "нуля") 1 косяк- сгорел высокочастотный звуковой сигнал, 1 плавающий косяк- пару раз пропадал звук на CD/радио. Появлялся обычно на следующее утро. В общем и целом машиной очень доволен Пневма на Диско- это нечто! По нашим разбитым дорогам идёт как корабль, но без ущерба для управляемости. Расход у бенза, конечно, не маленький- 23-24 литра по городу, но выстрелиет как из пушки То самое, БМВшное ( у меня была 530)чувство уверенности, при обгонах на трассе со 120-140 км/ч, когда знаешь, что этой тяги хватит, чтобы благополучно завершить маневр. Но дизель на этих скоростях наверное так не тащит даже с чипом( дизелисты, поправтье, если не прав).
Вообщем- брать!

 

третий куплен в августе, пробег чуть больше 12000км

 

отъездил год с лишним - никаких проблем с пневмой
и чек енджин ни разу не загорался

если исключить глюки "цезарь сателлита" - ездил только на ТО

 

У меня на втором годе владения (13 т миль):
- заменили расширит.бачок с датчиком, т.к. ошибочно сообщал о низком уровне охл.жидкости
- запищал и выдал ошибку передний парктроник. На сервисе сначала сказали блок, потом один из передних датчиков. Судя по смете, ограничились заменой датчика.

 

+1V8 4,4

 

первые числа января, трасса Е105, 20 часов 30 минут по москве, температура по датчику -26.
Л.Р. диско 2.7 ХСЕ 2006 г.в. пробег 40 т.км.
301 км трассы в сторону питера, скорость 150, заканчиваю обгон, машина глохнет, загораются все лампы на приборке, еле-еле выруливаю на обочину.
Сбрасываю клемму, завожу, вроде всё ОК, проезжаем 50 км с черепашьей скоростью, опять глохнет на ходу и все ошибки...
Тем временем -28. Заводиться в этот раз не хочет.
Называю телегу разными нехорошими словами, пинаю по колёсам, потом и кузову ногами, реально начинается нервяк, начинаю звонить вызывать эвакуатор для помойки и машину для себя.
15 минут, завелась - поехали. 33 км, опять глохнет.
Товарищу приходит идея поднять пневму, вдруг замёрзла. Бред. Но заводим через 10 минут. (УРА!) и задираем телегу, медленно поднимается... подмёрзла? чё за бред?! как?! тем временем - 29.... встала в верхнее положение пневмы, опускаем вниз, опять поднимаем.... Ну что поехали, едем 10 км с черепашьей скоростью 80-90, 20 км, 30, 40. 50.... начинаю ехать увереннее, через 100 км ничего не происходит... Доехали до питера, там мотались и назад, при том что погода также была около -25 больше не проявлялось.
Это я так, к слову о надёге.

 

Да уж, неприятно...
P.S. Но ведь завёлся

 

у тестя диско3 пятого года, дизель. машиной очень доволен несмотря на мелкие косяки в самом начале эксплуатации типа дверь водительская закрывается плохо и тд... к 100 тысячам (то есть к концу гарантии) сломался бензонасос вроде... стоял на сервисе дней 10 точно, не было запчасти, под заказ....

в целом только положительные отзывы от него.
по своим ощущениям - едет вполне нормально, на рыбалку по бездорожью вообще супер

 

100 км по Мск и 100 км по Саратову- две большие разницы! У нас и плечо поездки покороче, и светофоры в центре города через каждые 50 метров-как следствие, средняя скорость маленькая. А вообще-то в заводских характеристиках написано, что по городу 20.9 литров на сотню с какой-то там ср.скоростью.Вот Ваша скорость,видимо, чуть выше заявленной, а моя чуть ниже.

 

у знакомого он вечно такой...хотя он ездит мало, не жалуется