Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Актуальные фотографии




После пересечения границы BiH и Черногории



Дома!



Уточнение: на первую декаду октября 2014 по моим сведениям в РФ продано уже 8 автомобилей БМВ Альпина XD3 Biturbo

Второе уточнение. На первую декаду апреля 2015 выпущено 330 штук БМВ Альпина XD3 Biturbo. Насколько мне известно, количество этих автомобилей в России к этому времени не изменилось.

Третье уточнение. На конец апреля 2016 года выпущено 590 Альпин ХД3. Количество в России не прибавилось по моим сведениям

Четвёртое уточнение. На июнь 2016 года выпущено 625 Альпин ХД3. Количество же их в России - опять не прибавилось (насколько я знаю).

Пятое уточнение. На октябрь 2016 выпущено 740 Альпин XD3. В России ситуация не изменилась

Шестое уточнение: на март 2017 выпущено 800 Альпин XD3






Ну, вот, прибыло ... полку этих автомобилей. Три таких Альпины завезено (а может - даже и четыре), две - проданы. Одна - у меня.
Ау, у кого вторая? Вернее - первая, так как была продана перед самом кануном Нового Года.

Так как ещё в апреле прошлого года обсуждалась (и - неоднократно, и - очень плотно) комплектация, то при таком, прямо скажем, небогатом выборе, удалось купить автомобиль "из готовых". А если "на заказ" - то ждать пришлось бы до .... минимум ноября месяца. А то и декабря. То есть - год. Почти, как мазду "3", когда появилась лет 7 назад её весьма удачная генерация.

В целом о пути выбора - тут:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=664327

В общем и целом автомобиль получился даже в несколько более богатой комплектации, чем я планировал.
Если точнее - то всё, что я планировал (за исключением "распознавалки" дорожных знаков) плюс много ещё чего.

Не совсем понятно, почему не была заказана распознавалка, но, возможно, это вторая сторона достаточно жесткой политики квот Альпины в отношении своих ОД. Типа - бери что вот сейчас есть. Хотя, не знаю, не разбирался ещё но дозаказывать - точно не стану.

Пока пробег за сутки составляет около 180 км и всерьез говорить можно только о виде... Только, да не только!

В режиме "спорт" проявляется ровно то, что мне категорически не хватало в Ф25: привычной мне жесткости и собранности подвески, но без фанатизма. Режим "спорт+" буду пробовать только после обкатки.

Которая составляет те же самые привычные 2000 км. Но крутить дизель можно до 3 500 оборотов (буду стараться не превышать 3 000) и 150 км в час. Ну, тут - как сложится. Так как даже при самом лёгком нажатии на педаль газа машинка просто выпрыгивает вперёд без использования кнопок переключения передач на руле.

"Руление" я пробовал на "Москоу рейс вэй", летом, 25 июля 2013 года, на асфальтовом треке. О впечатлениях писал. Для кроссовера - супер. XD3 была в хвосте процессии, и часто было видно, что головной автомобиль (помнится М3) скорее подстраивается под идущий за ним сразу, а не под ХД3, который показывал если не чудеса, то ... многое. Неожиданное для автомобиля в кузове Ф25: его веса, его размера, его высоты.

Если про вид -

Цвет кузова - то, что я хотел! Глубочайший искрящийся синий, переходящий в чёрный. Или - наоборот. Давно хотел кожу Гавана. Я бы взял комбинированные снова, как на предыдущей Х3 Е83 35д: ткань плюс кожа. Но категорически не устраивала цветовая гамма.

Спортивные сиденья очень удобные. Достаточно быстро подстроил их под себя. Но ещё поработую с "тонкими" регулировками.

Думал, что модная альпиновская отделка алькантарой - полное ... не надо. Ан - нет! Гармонично, симпатично, приятно на ощупь. Не напыщенно, но с некоторым .... достоинством.

Сам салон "пошит" вроде как поинтересней, чем у "обычной" Ф25. Строчки там всякие. А может и нет. Я не сравнивал, да и сравнивать особо не стремлюсь: не это главное. Хотя - приятно носить приличные ботинки, почему бы не "обуть" себя в приличный салон.

Камера заднего вида работает хорошо, пачкается, вроде, не сильно: во всяком случае, при пробеге по московской грязи 180 км всё видно.

Снаружи всякие надписи. Ну, в крайнем случае их легко снять

Звук двигателя при запуске и работе - мощный, сочный, совсем не тракторный. Рык не рык? Рокот - нет, точно не рокот. Надо бы записать и выложить.

Четыре выхлопных патрубка с хромированными окончаниями с фирменными гравировками. Веришь сразу в 350 лошадей под капотом.

Лошадей дизельных. Что такое 286 - знаю. На треке познакомился и с этим табуном. Но - что там: 16 что ли километров.

Обвес переднего бампера спокойно позволил припарковаться у того же самого, весьма высокого гранитного бордюра, что и Е83 35 д. Ах, простите, не бордюра, а "поребрика", так как Альпину привезли из Питера, где что - то не задалось с её продажей. Может, в Питере - народ умнее???

Вот краткие характеристики (если кто не знает) и спецификация.

Буду постепенно разбираться с "начинкой".

Да, вот. Большущее спасибо сотрудникам ОД "Автодом" Николаю Бабулевичу и Евгению Хомулло. Из последнего, лет через несколько может получится хороший ... нет, не только руководитель департамента, но и ... громоотвод. Спасибо, уважаемые, что на Вас, Евгений, и на Вас, Николай, можно опереться. В хорошем смысле этого слова.

Итак, характеристики...

BMW Alpina XD3 Biturbo, SWITCH-TRONIC

350 л.с.; 700 Нм;

Заводской номер ALPINA - 060

"Экстерьер"

Диски ALPINA CLASSIC 20"
Окраска кузова 416 (carbon black - металлик)
Внешний дизайн "глянцевый черный" BMW индивидуал;

"Интерьер" и оснащение

Обивка салона, кожа "Nevada Havanna" (пишут, что коричневая, но на мой взгляд - скорее - табачно - пепельная)

1A87 Отделка интерьера - ALPINA ALCANTARA Anthracite с контрастным швом
1AL4 Рулевое колесо дизайн ALPINA LAVALINA, ручной работы с индивидуальной строчкой, утолщенное (+2 мм)
162A Легкосплавные диски ALPINA CLASSIC 20”
171 Серебрянные фирменные наклейки ALPINA, на переднем спойлере и по сторонам
223 Регулировка жесткости амортизаторов (система Dynamic Damper Control)
248 Рулевое колесо с обогревом
2TB Спортивная автоматическая коробка передач
2VG Система Performance Control (DPC)
2VL Адаптивное спортивное рулевое управление
2XAA Спортивное рулевое колесо SWITCH-TRONIC LAVALINA с мультифункцией, увеличенной толщины
302 Охранная сигнализация с дистанционным управлением
316 Автоматический привод крышки багажника
322 Комфортный доступ
3AG Камера заднего вида
3MC Направляющие для багажника на крыше "Глянцевый черный" BMW Individual
402 Панорамная стеклянная крыша с электроприводом
430 Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
459 Электрорегулировка передних сидений, с функцией "Память" для сиденья водителя
465 Система складывающихся задних сидений
481 Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
494 Подогрев передних сидений
488 Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины
496 Подогрев задних сидений
502 Омыватели фар высокого давления
508 Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
520 Противотуманные фары, включая обогрев зеркал и форсунок стеклоомывателей
521 Датчик дождя, включая автоматику включения фар
522 Биксеноновые фары
524 Адаптивное освещение поворотов
534 Автоматический контроль климата на 2 зоны
544 Динамический круиз-контроль
563 Пакет светильников в салоне
5AC Система управления дальним светом
609 Навигационная система Professional с жестким диском
610 Проекционный дисплей
614 Интернет
663 Радио BMW Professional CD
677 Аудиосистема Hi-Fi Professional, Logic 7
6AA BMW TeleServices
6AL BMW Live
6NH Устройство Hands-free с USB входом
6NR BMW Apps
6UD Русский язык
6АВ Управление BMW TeleServices
760 Внешний дизайн "Глянцевый черный" BMW Individual
775 Индивидуальная обивка потолка салона, Антрацит
842 Исполнение для холодного климата

Фотографии вот тут, на 29 и 30 страницах:

"З И М А"

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=786346&page=29














"Л Е Т О"

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=786346&page=30












Установлены накладки на педали в целях повышения комфорта управления (с накладки педали газа не соскальзывает мокрая кожаная подошва ботинка)




Две "московские" Альпины XD3 Biturbo







Ещё вот тут много фотографий XD3 (и мой машин в том числе)

http://www.alpina-archive.com/?p=15659&nmt=XD3-BiTurbo-060

Конечно же, этот Астон Мартин (DB9) едет интереснее, чем моя Альпина. Но - по асфальту... Но XD3 стоит раза в ТРИ меньше, при том, что раз в ДЕСЯТЬ универсальнее! Или - утилитарнее. При том, что в прилагательном "утилитарное" ни я, ни какой хоть чуточку нормальный водитель в отношение автомобиля ровным счётом ничего уничижительного не увидит...
Правда, на этом Астоне я проехал всего километров 200, но моя "XD3..." покорила меня примерно за 16 км на треке...

 

Автомобиль в обкатке. Тормоза - ... нежные.

Во вторых, успешность торможения в дорожных условиях эксплуатации, да ещё и на мерзлом обледенелом асфальте и, местами, насте, в более существенной мере зависит от времени начала торможения, чем от силы прижатия накладок к диску и материала диска

То есть - от оценки дорожной ситуации. То есть - от главной прокладки автомобиля.

 

Это достаточно разные автомобили начиная с концепции разработки. Но сравнить бы было интересно.

Может быть

 

На тех фотках, которые у меня есть - ни шиша не видно. А делать качественные- большого смысла тратить время не вижу: всё есть в сети и в конфигураторах

За поздравления - спасибо всем поздравившим!

 

роль коробки ощущается всеми органами чувств

 

Не бывает

 

Надо обкатать.

Ну, про фото уже написал. Сегодня ещё одно впечатление. За бортом около "-" 25 рано утром. Запуск "в четверть оборота". Тьфу-тьфу-тьфу, конечно.

Дизелка - естественно Лукойл. Опять начал собирать чеки с заправки. С Е83 35д набралась солидная стопка за 5 лет без одного месяца и одной недели

 

Тот интерьер, который на фотографиях с сиденьями как бы серого цвета- это - мой.

Цвет кузова- не мой. У меня очень глубокий темно синий.

Про мощность двигателя журналюги наврали. Мощность двигателя - 350 лошадиных сил. Или - 345 "британских" лошадиных сил. В Великобритании лошади помощнее что ли? Но - самую капельку.

 

Наверное потому, что дизайнеры БМВ не знают, как связаться с вами для получения консультации. Нет?

 

Мне тоже нравится мой выбор!

 

Смысла приводить данные страховки тут нет, так как у меня "особые" отношения с ОСА "Ингосстрах". Если страхуетесь там - то могу "в личку" сообщить условия, к которым можно стремиться.

Могу только в общем сказать тут, что в целом, КАСКО, ОСАГО и добровольное расширение возмещения ущерба 3-м лицам до 30 000 000 рублей обошлось совсем до смешного не дорого по сравнению со ... стоимостью декоративно - защитных фирменных альпиновских ... колпаков на 20" диски

По поводу перекраски - не знаю.

 

Ну, надеюсь что окажусь в компании с гораздо более ... адекватными людьми.