F16 На сколько может быть вредным постоянно включённый режим AUTOHOLD .

Это авторучник что ли???

 

Совершенно бесполезная функция.

 

Ничего не будет от неё плохого для авто. Пользуюсь постоянно. Хотел даже запрограммировать авто чтобы по умолчанию включена была. Старт стоп отключил программно.

 

У меня на 120 т. и 5 летней на прежней 5GT приказала долго жить, замена - 38 т.руб. Штука удобная, остается вопрос ресурса.

 

Заюзал ты дружище приблуду

 

Согласен, немцы как обычно практичные во всем. Вопрос все таки актуален по использованию на сколько акпп не нагружается при использовании? Понятно конечно Автомат он и в африке автомат и должен так использоваться, но я все таки стараюсь беречь коробку поэтому в пробках и на светофорах ставлю нейтраль и включаю ручник, благо джойстик мягкий и коробка программируется по стилю вождения и ручник кнопка нажатием снял-поставил. Но автохолд удобный очень, но мне жалко когда стоит на нем авто и коробка все равно задействована-чувствуется в салоне даже. Что скажет клуб по использованию в таком и в другом режиме.

 

Автохолд и есть ручник, машина сама ставит себя. У вас очень много манипуляций, пользы - ноль. Вреда - мозоль на пальце.

 

количество срабатываний у него +- ограничено, влетите на блок, года три назад новый в районе 30-ки, бушный восстановленный в районе 14 предлагали. Щас цен не знаю, и без сильной надобности не включаю.

 

Жесть, так АКПП для того и создано чтоб не делать лишних телодвижений и ездить с комфортом. Зачем брать авто с АКПП и боятся ею пользоваться?

 

Что за чушь?
Машина не ставит себя на ручник каждый раз когда ты отпускаешь тормоз. Она просто держит давление в системе необходимое для фиксации авто именно тормозными механизмами.
Что касается коробки- она сама переходит в нейтраль после 1-2 секунд простоя, и находится на нейтрале пока не нажмёшь газ.
все как обычно.
Эксперты блин...

 

Тормозными механизмами какими ? Колодками ручного тормоза ?

 

Основным рабочим тормозом от гидравлики. Ручной тормоз не причем.

 

Обсуждаем не техническую составляющую, а целесообразность постоянной работы механизма. Автохолд штука безусловно полезная и приятная во всех отношениях, остается только вопрос ресурса. Тут каждый для себя решает сам.

 

Ресурса чего? Тормозов?
Или мозгов этой системы?
Так этож Бмв! По-любому сломается. Не это, так другое

 

ты может путаешь с электроручником?

 

колодками основных тормозов.

 

нифига себе...не думал даже что основные тормоза в этом участвуют

 

Сори, А ведь правда попутал. Ну тогда обладающие информацией с документальным подтверждением, да просветите уже нас заблудших.

 

По сути этот блок и есть два в одном - ЭБУ и исполнительный механизм, коробочка с мозгами, электродвигателем и тросами привязанными к тормозным колодкам (простым языком). Количество срабатываний - электромотора - зажал - разжал. Так вот количество этих срабатываний электромотора +- имеет ресурс, чем чаще пользуешься тем меньше ресурс. Как правило вылетает электромотор. На сервисах блок обычно не ремонтируют, так как мороки много, отдельно эти электромоторы не продаются, есть конторы которые блоки восстанавливают, на бушных запчастях с разборок, меняют электромоторы, платы и т.д. Мне знакомый электрик электромотор менял, у него в гараже бушный валялся со старой машины, подошел. Вот собственно и все.

 

Электромотор зажимает колодки ручника и только их. Автохолд работает через тормозную систему. Они никак не связаны.

 

А вы вкурсе, что со сломаным ручником автохолд не работает. Тогда по вашему как они не связаны?
Почитайте здесь, просвятитесь https://drivertip.ru/osnovy/knopka-autohold-i-kak-ey-polzovatsya.html

 

Коллеги, зачем замыкаться на частностях в виде конкретного механизма, ставьте вопрос глобально - насколько может быть вредным постоянно использовать автомобиль марки БМВ? Исчерпывающий ответ дан в предыдущем посте Qvatroos - чем чаще пользуешься, тем меньше ресурс. Тему можно закрывать

 

Скорее всего блоки связаны.
Но говорить что на машине как на велосипеде колодки стягиваются тросиками (На всех колёсах) это лол конечно.

 

Говорить и понимать разные вещи, на двух колесах колега, задних.

 

Советую поднять машину и проверить.

 

Если ничего не помогает, прочтите наконец инструкцию.
Желательно, вместо какого-то непонятного говно-интернет-ресурса, где какой-то очередной интернет-олень, пользуясь тем, что интернет провели сейчас каждому дебилу, излагает строение сферического коня в вакууме, а прямо инструкцию от BMW, можно даже прямо от интересующей вас модели.
Это от F26, на F16 предлагаю попробовать нагуглить самостоятельно, это не сильно сложно, но требует регулярной тренировки
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...info/chassis-suspension/parking-brake/XQiAUpO

Противооткатная функция (Automatic-Hold)

Автоматическая противооткатная функция включается с помощью клавиши, расположенной за клавишей парковочного тормоза. При включенной функции автомобиль после торможения гидравлически удерживается системой DSC до полной остановки. При выключении двигателя парковочный тормоз удерживает автомобиль на месте. При нажатии педали акселератора тормозные механизмы отпускают колеса, и автомобиль начинает движение. Автоматизация удерживания и отпускания помогает, например, при движении в городском режиме или в пробке.​

 

И что дальше? Проведите практический тест:
1. снимите блок ручника
2. воспользуйтесь автохолдом
3. нагуглите оленя