На какие Е90 325 ставили двигатель 3л

И на на немецких тоже

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52

 

До конца 2008 года, не продавались через ОД в РФ такие машины, после возможно, не знаю. Но для американского рынка изначально шли 3.0 литровые.

 

В 2009 сняли с производства N-52N B-25

 

Тоесть сейчас даже калининские 325 идут с тремя литрами?

 

Нет калининские 325 идут к сожелению с 2.5 литрами. В европе идеть N53B30 с директ инджекшеном а в америке N52b30 с распределеним вприском топлива и индекс там 328 но тоже трех литровие. короче на Россиски рынок толька 2.5.

 

жаль....мотор N52 довольно таки неудачным считается....

 

Зато 125-е идут в РФ с N52B30... вот такие гримасы рынка..

 

и 325 универсалы

 

Они считаются толька в 2.5 литровом варианте неудачными из за повыщеного жора масла а в трех литровом варианте в полне себе надежние. по краини мере по отзывом из нашего и e90post.com. что 328 что 330 что 325 с 3 литрами говорять без проблемние.

 

И 525Xi тоже

 

N52B30 125i 130 525xi 530i 330i X5 3.0i X3 3.0i помоиму все. А N53 пока не поставляется в Россию и в сша, может и в других ряд стран из за высокого содержание сери в топливе

 

Апну темку дабы новые не плодить, про оф. российский рынок понятно:

А есть ли у кого обобщенные данные типа таблички когда и на какие модификации на 325 ставился N52B30 на всех рынках?

 

Я правильно понял, что 325 с N52B30 2996мл 218 л.с. шли только на американский рынок?

 

переделать N52B25 в N52B30 реально ли? большой список работ?

 

да хватит про жор масла, да, был. с 2010 года нет. сколько можно об этом писать.

Переделать никак - выкинуть один - вставить новый. Кто-то на конфе делал. Проблема одна - продать 2,5 литровый.

 

Если ценниг не ломить то не проблема.

 

От этого не перестали покупать б/у машины дорест 05-07 годов.
Я вот например изучаю болячки е90 325 т.к. как раз думал брать дорест в пределах 700т.р., теперь видимо передумаю
Хотя поговорил с колегой на работе, он жене в 08 году пригнал из Германии 05 года е90 325 по сей день не жрет говорит масло.

 

т.е. конструктивно разные?
я к тому спрашиваю, что если лезть в мотор чтобы устранить масложор, то уже и проапгрейдить его.

 

на форуме не раз обсуждалось, что конструктивно в моторе поменялось и как победить масложор - погугли. Есть темы с картинками что и как.

А то, что есть машины и до 2010 года, которые не едят масло, тут как повезет, слишком много влияющих факторов

 

Продавались. Немецкие наборные с М-пакетом были именно N52B30

 

нет. см. мой ответ выше

 

А если немецкие пакетки ? Есть инфа ?