на горячую плохо заводиться

че за машина?какой двигатель? загадки во тьме

 

По опыту: Звиздец ТНВД! Первое время можно обойтись аккумулятором большей емкости и главное с большим! пусковым током, пока не придет заказанный ТНВД. А вообще проверь, всегда так, как описываешь или это плавающий дефект.

 

Скорее всего ТНВД. Горячее топливо не может создать такое же давление как холодное, так как более текучее.

 

Добрый вечер. Проверьте топливные магистрали на предмет подсосов воздуха(прямую, обратную и обратки форсунок в том числе).

 

Согласен, хуже не будет! Но опять по опыту: при подсосе воздуха валит сизый дым... А у автора , дым черный...

 

Доброго времени. Да,действительно, похоже топливо в период прокрутки стартером поступает,но не воспламеняется, и накапливается в камере и выпускном тракте, а затем при запуске естественно, будет валить черный дым. Вот только, почему нет вспышек? Очень хочется подумать на свечи накаливания, но двигатель не холодный. Да, а пусковые обороты(обороты стартера) в норме?

 

скорее всего плунжерная пара ТНВД под замену

 

у бати Опель Омега с тем же движком - аналогично

 

такая же ботва на тойотовском дизеле. х.з. дилеры отказались диагностировать.

 

Ну, тогда, наверное, действительно ТНВД. Хотя, я бы начал с простого и двигался к сложному....

 

на форумах Опеля пишут, как проверить или причина в ТНВД:
если полить водичкой ТНВД (не лить на датчик температуры топлива) и двигатель заведется - то причина в ТНВД.
Правда ТНВД Опеля и БМВ отличаются, хоть и двигатель тот же БМВ-шный.
Нужно спрашивать у мастеров.

 

Здравствуйте. BMW E39 525D 2000г.в. мотор 163 h/p Common rail. на горячую не заводиться вообще. Машина в Красноярске. Ни один дизельный сервис не хочет браться за проблему. Сейчас авто у официалов, но такое ощущение что они дизель видят второй раз в жизни. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?

 

плунжер

 

Если они дилеры, то ведь есть же у них дилерский комп с дилерской программой в которой поэтапно указана схема диагностики системы подачи топлива даже при неработающем двигателе. Они там что, совсем озверели что ли?!

 

На м-57 были проблемы с горячим запуском, мастер на ОД поставил диагноз - менять 3 форсунки, типа они льют,поменять топл фильтр(он не знал что он новый) если не поможет менять ТНВД. Поехал к знакомому на комп, поменяли датчик распредвала и расходомер возд. прблема исчезла!

 

525 tds M51
тоже самое... лечится просто - вкл. зажигание, ждём как нагрев свечей погаснет, потом выключаем, опять включаем и ..... с 3-го раза заводим с полоборота

 

Всё зависит от "мозгов" которые смотрят на этот комп.
В принципе ситуацию всю понимаю, дизелей с красноярске очень мало оттуда и отсутствие какого-либо опыта.

Установили причину неисправности. Оказался не рабочий датчик распредвала. Сейчас поменяли датчик и машинка снова заводится.

 

я с этим датчиком распредвала на границе такую пробку собрал! Пипец! Всё время выкручивал, заворачивал в мокрую тряпку, чтобы остыл быстрее, ставил обратно.

 

страшно представить

 

У меня БМВ325 двигатель М51, ТНВД новый, а на горячий двигатель заводится после длительной прокрутки стартером. На холодную нет проблем

 

Это на холодную, согласен. А на горячую лампа свечей не горит

 

на горячем тоже свечи работают!!!! и лампочка загарается. только на меньшее время
если этого не происходит - проверь свечи

 

Или датчик частоты вращения или датчик 4-ой форсунки, глючит.

 

На М-57 есть ТНВД? В каком месте?