E65/E66 N62 Троит страшно! Помогите!

Добрый день! На холодную, не всегда, но очень часто происходит троение ( раз в день точно, после того как машина постоит 2-3 часа вообще сильно проявляется, почти всегда, если на утро, то через раз очень плохо ) , сильно плавают обороты с 1700 до 300, глохнет, при второй заводке происходит тоже самое и так пока не прогреется около 1-2 мин , при всём этом идут хлопки в моторе, детонация.Сильный запах бензина ( не сгорает топливо, вылетает в трубу ) После троения машина едет плохо с низов или наоборот чуть нажимаешь на газ и рывок ) . При спокойной наборе скорости рывки оборотами, с низов особенно чувствуется, разгон рваный , По ошибкам постоянно висит датчик детонации. Больше ошибок нет!!! подсосов нет ( мембраны меняли и трубки, гофру тоже ), свечи, катушки всё хорошо, дроссельная заслонка в порядке, впускной в порядке, топливный фильтр меняли, бензин только 98. Кто подскажет что смотреть? Может по видео что-то поймёте? Очень нужна помощь. Видео (смотрите со звуком ) что происходит с машиной выложено

 

В том-то и дело, что в мотор никто не трогал, и вообще на СТО до этого 2 месяца не был после ТО. Я так понял лучше посмотреть подачу топлива?

 

Спасибо, тоже информация!.... буду смотреть форсунки и топливную систему.

 

Добрый день.
Проблема решена:
1. Почистили свечи
2. Почистили катушки
3. Почистили дроссельную заслонку
4. Подкорректировали вальватроник.

 

Ребятушки! Не повезло, неделю проездил нормально и опять началось и ещё ко всему прочему и расход вырос в смешанном до 21л, а был 16.3 ! Вопрос очень актуальный, может есть ещё мысли у кого?

 

А черт его знает, так сказали...наверное просто посмотрели

 

Вот именно, что ничего вообще! Датчик детонации ошибка постоянно, но говорят, что это как следствие, он типо не причём ! То , что он горит это понятно, на холодную когда троение происходят хлопки под капотом, детонирует

 

Согласен на 100% Уже десяток объездил и результата толкового пока нет (

 

Спасибо за предложение , но я с Минска (((

 

Сори, исправлю

 

Хочу попробовать почистить форсунки, чтобы исключить этот пункт тоже ! Как думаете стоит? Или это бесполезно ?

 

Хорошо, если зажигание, то может дело быть в умершем датчике детонации по которому у меня ошибка постоянно висит, вроде этот датчик тоже за зажигание отвечает!?

 

Всем добрый день! Решим проблему троения N62 по утрам, плавания оборотов, тяги и не ровной работы АКПП :

Все дело было в датчиках детонации:
https://bmwcats.com/bmw7/E65/47775/-:A:-/11/11_3251/

Перед зимой решил проверить куда уходит антифриз, т.к на протяжении 2,5 лет я доливал каждый 2-3 месяца литрушку, меня это особо не парило. А вот сейчас решил всё-таки найти проблему. На СТО долго осматривали машину на подъемнике и увидели, что у меня мокрая вот эта ванночка 11 14 7 507 278 ( Крышка с уплотнительной прокладкой ) Я принял решение её менять ( процесс не простой, надо снимать впускной коллектор ) , мне надо было посмотреть датчики детонации, т.к я писал выше,что по ним било ошибку ну и уже заодно поменять этот тазик ) а он находится как раз над датчиками детонации. Всё разобрали и ВУАЛЯЯЯЯЯЯ.....вот она причина всем моим бедам 2,5 года. Антифриз на протяжении всего времени с этой ванночки заливал мне датчики и по-итогу просто разъел мне всю проводку на них и они каратили на двигалень ( от этого плавали обороты, троили, коробка АКПП работа с рывками, т.к в моторе были проблемы с оборотами ) ИТОГ: Поменяли ванночку и датчики и всё машина поехала так, как должен ехать N62 4.8 ....коробка работает чётко , проехал 1000 км....все в огнях! Я отмучился 2,5 года. Может кому-то поможет данная информация.

Всем спасибо и удачи на дорогах! )

 

Нет, вот это не чистили