N57. Температура ОЖ. Термостат.

А термостат у нас управляемый?

Я ездил на моторах с управляемым, правда на бензине.
На круизе идешь 120. Термостат потихоньку поднимает температуру ОЖ к 100. Горячие моторы, экология, лучшее сгорание и прочая муть. Короче мозги пытаются держать температуру ОЖ как можно выше.
Обгон фуры - тапка в пол, 150. И сброс. У термостата почти нет реакции.
Но если ещё одна фура или просто несколько раз тапку в пол/отпустить, то мозги распознают, что сейчас пойдут нагрузки. Температура уйдет за верхний предел.
И тут же роняют ее к 80.
Снова равномерное движение на круизе, снова медленно, но верно температура ползет к 100.

Теперь о N57 245 (чип 310))) ).
Еду на круизе 150. Температура ОЖ в инженерном меню 89-91. Дорога пошла в горку. Температура тоже до 97. Дорога вниз - и температура тоже возвращается к 90. По идее термостат должен ронять температуру при повышении нагрузки.

Даже если он у нас неуправляемый, то все равно должен открываться и понять температуру.

Не?

 

Ну так на кипятильник кто дает команду дать ток?
Мозги.
Это и есть управляемый термостат.

Я не за компьютером, с телефона. Не могу посмотреть схемы. В дороге такое наблюдал. Вот и спросил.