E71 N57 (E71) плохая тяга на низах

Помогите!!!х6 14 года е71, двигатель n57 с одной турбиной,пробег 70т,чип,егр и сажевый не тронуты,появилась проблема:на низах очень очень плохо стала тянуть,до примерно 2 тыс оборотов,а после выстреливает,как-будто в Авто 2 турбины и одна не работает,диагностика абсолютно никаких ошибок не выдаёт,противодавление в порядке,впускной и егр промыты,вакуумные трубки целые,целостность впуска дымогенератором проверял-нигде не травит, расходомер воздуха меняли,фильтра все новые,датчик давления магистрали меняли,актуатор турбины проверяли-вопросов нет,Турбина сухая, регенерация сажевого проходит,дыма вообще никакого нет,заправки менял,по трассе прогонял, заводскую прошивку назад заливал,но результата нет,если ездить не опуская обороты ниже 2000,то к машине вопрос нет,но если ехать до 1500,то просто дохлый овощ((
Подскажите куда ещё капать???

 

А разве может тнвд не работать и ошибок не выдавать?
Да и заводится без проблем,не глохнет и на высоких тянет хорошо

 

Да,100 км назад ТО с заменой всех фильтров

 

Абсолютно с Вами согласен,но в моём случае действительно есть какой-то червяк,потому что на 1200-1800 машина никакая,плюс если ехать к примеру держа 1500 оборотов и нажать на газ,то сначала долгий затуп (как очень сильная турбояма),а потом резко пробивает и подрывает,из-за того что начинаешь ещё сильнее давить на педаль,так как при легком нажатии отзывчивости толко нет,а это уже точно не иллюзия так как всегда радовала динамика и тяга на низах дизеля.
Учитывая весь список проведённых работ и проверенного уже даже начинают лезть в голову мысли о причине от педали и до коробки

 

Адаптацию коробки сбрасывал,по воздуху и топливу все показатели в норме,точных цифр не помню и катался с отключенным расходомером воздуха, и рабочий ставил,вообще никак не влияет на работу
Если ездить в спорт режиме,тоже вопросов никаких,так как обороты по сути ниже 2000 тыс не падают,плюс после этого на литр хороший вырос расход теперь по компу 11.6 по городу,до этого по компу 10.5,по заправкам 10.8

 

Вроде качает нормальное давление и плюс я думаю если бы в нем было дело,то наоборот на высокие оборотах не вытягивал бы

 

По форсам сам не видел значение,нов роле ребята проверяли и все ок,думаю если бы они переливали или наоборот,то скорое всего был бы вопрос по смеси?

 

Спасибо большое,буду ещё там копать

 

А если проблема в егр и для начала программно заглушить его,эффект будет,машина поедет?

 

Может тогда есть смысл для начала скинуть фишку с клапана егр?

 

Спасибо большое,сегодня все таки скинул разъём с клапана и субъективно машина очень хорошо поехала и педаль стала отзывчивее,но не было возможности нормально проверить,завтра ещё раз попробую.
НО!!!обратил внимание,что когда скинул разъём,температура ож стала выше 97-99 градусов,при обычных 88-94, правда и ездил не спокойно,но все же,это нормально что температура так начала расти?

 

Та перегрев не Охота поймать(((
Если заглушить в итоге егр и вырезать сажу,то по идеи и температура ож выйдет на положенные около 90 градусов?

 

Если честно,то поменял клапан егр на новый,плюс похолодало и стало лучше,но думаю исключительно из-за похолодания,поэтому пока не закончилось.
Если победите затуп у себя,напишите пожалуйста в чем было дело

 

Какие именно заслонки Вы имеете в виду?

 

Попробую на днях посмотреть.
А какие ещё могут быть симптомы,если дело в этой заслонке?она тоже ошибок не выдаёт?