N55 наконечник катушки остался на свече, как вынуть?

Привет
Хочу поменять клапанную крышку
В процессе разбора все катушки вышли нормально, а одна без наконечника.
Крючком пробовал, вышла пружинка, резинка не идёт, только рвётся.
Как правильно такое вытаскивать? Поделитесь опытом.
Вообще сама катушка выглядит не очень, жёлтая какая-то. Её соседи тоже с желтизной
Остальные белые. Это масло через прокладку ГБЦ на неё попало или что?
Но на сколько я вижу глазами свечные колодцы прям в ГБЦ и стенки сплошные?

В самом колодце тоже жёлтые следы

 

Катушку я так понимаю лучше заменить? Что с ней?

 

Воздуха нет
А что будет, если я не поставлю эту катушку и не подкючу инжектор этого цилиндра? Получится без ущерба доехать до магазина за инструментом и новой катушкой?

 

Эти bmw/delphi получается 200к отходили, меня такой уровень надежности устроит, но я так и не понимаю , что с ней. Может ржавчина это (вода попала)?

 

Уверен, это желтит фото, в реальности видно, что нижняя часть почти оранжевая и градиентом до верха
На фоне лежит соседняя, тоже пожелтевшая, но не так сильно

Я же вытащил пружинку из неё, будет работать?

Очень похоже на такую ситуацию

У меня мысля, что это может быть плохо закрученная свеча и газы её поджарили?

 

Думаю может ключ надеть силой попробовать? Или потом ещё ключ вытаскивать?)))

 

Есть такая в магазе инструментов куда планирую наведаться
ХВАТАЉКА по-сербски )))
Но тут пасха, ничего не работает
Но заказал 6 катушек Delphi по праздничной скидке

 

Это хирургический зажим?

катушки привезут с доставкой, я пока всё остальное доделаю
что-то как-то дёшево выходит, около 25 евро за штуку

 

вот ещё что думаю
не стоит ли тефлоном намазать керамику на новых свечах? чтобы такого не случалось

 

Прочёл в ISTA
В оригинале тальк, смазывать нельзя

 

Вынул!
Купил на развале большой пинцет. Воткнул его в складки наконечника и провернул.
Очень плотно прикипел зараза. Наконечник сильно воняет бензином имхо.
Чем бы помыть стенки колодца?
Есть очиститель карбюратора баночка.

 

Погуглил вопрос. Более того, считается, что на современных высоконагруженных моторах с прямым впрыском - обязательно к применению.
Цель - минимизация появления ржавчины и отложений приводящих к пробою.

Силиконовая диэлектрическая смазка, например

LIQUI MOLY Silicone Grease Transparent
PERMATEX® DIELECTRIC TUNE UP GREASE

 

В одном видосике снимают наконечник с катушки смазывают стык, смазывают керамику свечи очень аккуратно и потом собирают


PS: Очевидно, что этот ролик заказал permatex )

 

Я уже купил permatex в соседнем магазине

 

Тут я похоже осознал, что не так
Прокладку №9 пробило

 

А есть что-то более распространенное и в меньшей фасовке?
Такое можно на резьбу?
https://www.liqui-moly.com/en/pro-line-injektoren-und-gluehkerzenfett-p003679.html

Вообще BMW говорит не пачкать резьбу, иначе моменты затяжки становятся неактуальны и тп и тд