N53 сильно "троит" по утрам!!! Подскажите!

у меня Е93 двигатель N53 по чиркам после ночной стоянки через примерно 20-30 секунд после пуска , вдруг провал в оборотах и двигатель после ровномерной работы начинает сильно "подтраивать" !!! Трясти начинает как от нехватки топлива! Выкапываюсь из гаража , проезжаю как на инвалидке некоторое время и все постепенно стабилизируется! И всеь день езжу без нареканий!!! Иногда бывает не через 20-30 секунд после старта утром , а сразу после утреннего пуска начинает неравномерно работать с перебоями...
В чем же дело????
Бензин заливаю отличный - дело не в бензине!!! Всегда полный бак!
Такое ощущение , как будто топливо закачивается из бака посредством топливного насоса в какой то резервуар из которого и поступает в насос-форсунки... А за ночь в этом резервуаре то ли падает давление , либо вовсе топливо сливается сново в бак... И для утренней устойчивой работы его не хватает... Официалы у нас в Нижнем слабоваты, кроме вреда или неправильной оценки ничего в силах сделать!
В начале лета заезжал- мурчали долго и единственное , что рекомендовали - это заменить катализатор))))) ( ошибка - износ "азотистого" катализатора ) в системе катализаторов их по два - "азотистый" ( если я правильно его называю))) это первая банка сразу после выпускного коллектора! А за ним уже основной катализатор...
Машина с пробегом 50000 км привезена мной из Германии , не мог там изначально быть изношенным катализатор! Да и не такая уж это серьезная деталь в этом замороченном моторе!
Подскажите в чем же может быть дело????

 

Ошибка не по датчику , а по катализатору !
И после перезапуска не проходит! Только спустя минут 5-7 эксплуатации! Такое ощущение что топлива сначала не хватает, а потом нормализуется! Такое бывает только после длительной стоянки- больше 6 часов...
Зимой не эксплуатирую, но стоит раз в месяц завести - вообще начинает работать как помойка и даже не развивая оборотов иногда глохнет...
Что за ерунда??? Подскажите!

 

Там насколько я понимаю бензонасос в баке и насосфорсунки! Может давление в топливной системе падат спустя время? Что за это отвечает?

 

Свечи меняю раз в сезон! Последняя замена в начале сезона! За лето наезжаю 10-12 тысяч... Проблема с прошлого года! "троить" начинает как правило не сразу, а спустя 20-30 секунд после старта холодного двигателя после ночной стоянки!

 

Пробывал даже перед ночной стоянкой по газовать несколько раз перед тем как заглушить... После чего с утра машина на холодную работает увереннее! Ерунда какая то!!!!
И троит то сцуко только на холодной после продолжительной стоянки!
Прогреется и никах проблем! Не придраться!
Может датчик ОГ после катализатора?! Проверить его можно? Или только замена?! Их ведь до ката 2 и после ката 2 штуки...

 

Методом тыка , если - останешся без штанов!)))))

 

Мои мысли - либо насос ТНВД, либо форсунки, либо датчик ОГ ... Веселуха...

 

Как вариант. Попробую поискать!

 

В моем случае это раз в год!) свечи - не форсунки, можно и поменять...

 

Официалы после суточного раздумья и ввели меня в блудную! Мол -"замените катализаторы"...

 

Проблем у всех куча! Свою бы обуздать...)

 

Был в сервисе... Читали ошибки - сбои в работе цилиндров, всегда по разному(из истории записанных ошибо) датчик nox ругается на катализатор!

 

Кто знает программистов который может перепрошить евро 4,5 на n53????

 

Форсунки - 35000 рублей , а вдруг нет? Кроме как на холодную, проблем нет! Так пол машины можно заменить...

 

Думаю да, если на гарантии