F10/F11 N47d20с греется масло в двигателе

Помой радиаторы, попроси проверить плотность и уровень антифриза. 90%, что уйдет ибо 110 - это немного.

 

А я вот что то подзабыл там отметка 120'кажется ? У меня вообще в пробке показывает на 523 F чуть больше 120 градусов . Антифриз поменян полностью по регламенту , офицалы говорят что нормально это

Двигатель бензин температура чуть больше 120 в пробке газ тормоз когда ! Это вообще нормально ?

 

100-110 должно быть. Мое мнение - просить мыть радиаторы и между ними.

 

Всегда даже в пробках при жаре 35 градусов всеравно 100 -110 ??? Кто еще как считает ребят ? А то может правда надо бить в колокола и лететь чиститься ?

 

Не, вот это как раз не есть нормально.

У вас не температура масла, а температура охлаждающей жидкости, если F серия.

 

Да да я про масло и веду реч ! Вопрос тот же 120 температура получается много ?

А как моются радиаторы ? Это снимать бампер надо ?

 

У дизеля и у бенза- везде температура масла.

 

в дизель-клубе я вам ответил, продублирую и здесь, раз вы и тут одинаковую ему создали:

Предположу, что масло до этого слишком редко меняли, поэтому оно старело, угорало и коксовалось, кокс что то где то забил, ухудшилась циркуляция, и, как следствие теплообмен, в итоге температура поднялась...

Логичный сценарий?

Второй вариант - что то с термостатом, или масляным радиатором.

 

523 всегда показывало около 100 редко поднималась выше, но после перепрограммирования стало ровно 120. По инструкции 120 и чуть влево и вправо считается нормой

 

я где то видел тему "советы профессионалов" может там спросить?

 

Температурный режим - 100С. Если стрелка уходит вправо, то должный включаться вентиляторы, открываться шторки, увеличиваться производительность гидронасоса. Все что угодно, только не повышение.

Надо промыть радиаторы со снятием бампера и между ними блин для начала - не так дорого, тогда придет все в норму, скорее всего. Если нет, тогда фиг знает.

 

Была подобная ситуация, од тоже говорил , что все в норме, но я настоял на диагностике, в итоге приговорили вентилятор охлаждения. (он работал , но как то не так как нужно)

 

Вот вот и я записал на помывку , значит смыла нет мыться !!!

 

Какие гидронасосы какая промывка? Единственный параметр по которому регулируется температура двигателя это температура охл жидкости!!!! Она в норме так как сообщений не выдается!!! Поэтому и масло ( его температура ) тоже в норме!!!!!

 

Т. Е вы считаете что если не выдает никаких ошибок о прегреве ничего мыть ненадо ? Ну и соответственно и не дергаться ?

 

Именно!!!

 

Хорошо тогда если не в этом то в каком случае моются радиаторы ? Тут на форуме мнения разделились ровно пополам кто то говорит помойте и пройдет а кто то как вы говорит катайтесь до тех пор пока комп не покажет перегрев! У меня двигатель n52 в пробке при жаре или когда придавливаешь газ стрелка стоит на 120 или чуть в право !! Офицалы с пеной во рту доказывают что нормуль все но радиатор говорят помыть надо ! Просто перегрева двигателя не хотелось бы дождаться на самом деле !

 

Мыть радиатор можно и нужно по состоянию!просто я пытаюсь сказать что радиатор( который моется) в нем охл.жидкость ( антифриз)а масло это масло

 

Хорошо тогда как определить надо его мыть или нет ?

 

И что должно пройти? Температура охл жидкости рабочая 90-115 гр а сколько должно быть масло? Едете активно она поднимается остановились уменьшается! А температура антифриза относительно стабильна! Так как ее регулируют системы автомобиля! То есть я хочу сказать что по температуре масла нельзя понять забит радиатор или нет

Посмотреть на него!
1. Посмотреть самому
2.посмотреть с помощью специалиста
3. Просто взять и помыть на всякий случай

 

Ясно спасибо ! Так а вопрос с температурой масла остается тогда открыт !!!???

 

У меня нэ 52! Температура масла летом! Если стоишь около 100 если едешь 140-150 км/ч поднимается до 120-130 . В дизеле должно быть поменьше!

 

Вот и у меня один в один так же как и у вас ситуация! У вас 523 F? Считаете что случая для паники нет и продолжать кататься, получая при этом удовольствие ?

 

У меня 528 ф)))))n52b30
Из опыта владения другими авто буду мыть радиатор на пробеге 60000 примерно для профилактики

 

Так а по температуре масла Андрей ездим дальше и не грузимся ?